[實用新型]輪轂電機驅(qū)動型電動汽車的車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220261379.8
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202574378U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學(xué)
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關(guān)壽

1.輪轂電機驅(qū)動型電動汽車的車架，其特征是：包括車身骨架層、底盤骨架上層、底盤骨架下層，車身骨架層通過數(shù)根柱梁連接下方的底盤骨架上層，車身骨架層的前后部分別通過數(shù)根豎直梁連接下方的底盤骨架下層，底盤骨架上層與底盤骨架下層之間通過數(shù)根豎直桿連接。

2.如權(quán)利要求1所述的車架，其特征是：車身骨架層包括兩根邊縱梁、數(shù)根橫梁，兩根邊縱梁的中段呈水平狀且相平行，邊縱梁的后段向下折過一銳角而形成后柱梁，邊縱梁的前段向下折過一銳角，兩邊縱梁前段的端部通過前部拱形橫梁過渡連接。

3.如權(quán)利要求2所述的車架，其特征是：兩后柱梁的中間位置之間連接后橫梁，兩根后柱梁的下端部之間連接后懸架橫梁，后懸架橫梁的兩端各焊有第一懸架安裝凸臺；兩側(cè)邊縱梁的前段靠近端部位置之間連接前懸架橫梁，前懸架橫梁的兩端各焊有第二懸架安裝凸臺。

4.如權(quán)利要求2或3所述的車架，其特征是：兩邊縱梁的中段連接兩根頂部橫梁即頂部后橫梁、頂部前橫梁，頂部后橫梁的兩端與邊縱梁連接后分別向下延伸而形成第一柱梁，第一柱梁的底端延伸至所述的底盤骨架上層，并連接于底盤骨架上層；頂部前橫梁的兩端與邊縱梁連接后分別向下延伸而形成第二柱梁，第二柱梁分成兩段，上段向前傾斜，下段呈豎直狀，下段的下端部延伸至所述的底盤骨架上層，并連接于底盤骨架上層。

5.如權(quán)利要求4所述的車架，其特征是：兩側(cè)第二柱梁A的下段之間連接儀表安裝橫梁。

6.如權(quán)利要求1所述的車架，其特征是：底盤骨架下層包括兩根對稱的主縱梁、數(shù)根等長的副縱梁、數(shù)根橫梁，主縱梁與副縱梁平行布設(shè)，主縱梁的長度比副縱梁長；兩主縱梁的前端端部之間連接底盤第一橫梁，兩主縱梁的后端端部之間連接底盤第七橫梁；數(shù)根副縱梁的前端部連接底盤第二橫梁，底盤第二橫梁還與兩主縱梁的前段連接；數(shù)根副縱梁的后端部連接底盤第五橫梁，底盤第五橫梁還與兩主縱梁的后段連接；處于底盤第二橫梁與底盤第五橫梁之間的主縱梁、副縱梁間還連接有底盤第三橫梁、底盤第四橫梁；底盤第五橫梁與底盤第七橫梁之間的兩主縱梁之間連接底盤第六橫梁。

7.如權(quán)利要求6所述的車架，其特征是：兩主縱梁的前段通過前部豎直梁與所述的車身骨架層連接，兩主縱梁的后段通過后部豎直梁與所述的車身骨架層連接。

8.如權(quán)利要求7所述的車架，其特征是：底盤骨架上層包括數(shù)根相平行的縱梁、數(shù)根相平行的橫梁，數(shù)根縱梁與數(shù)根橫梁垂直交錯連接，處于中間的兩根縱梁向后延伸并連接于所述的后部豎直梁。

9.如權(quán)利要求1-3、6-8任一項所述的車架，其特征是：所述的車身骨架層采用圓形鋁合金管材，所述的底盤骨架上層、底盤骨架下層采用方形鋁合金管材。

10.如權(quán)利要求1-3、6-8任一項所述的車架，其特征是：所述的連接均采用激光焊接。