[實用新型]均流式燃料電池石墨流道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220261289.9
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202721228U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓波;朱海霞;周江東;李科;陳融
• 申請（專利權(quán)）人: 南通百應(yīng)能源有限公司
• 主分類號: H01M8/04
• 分類號: H01M8/04;H01M8/02
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種燃料電池，特別涉及一種均流式燃料電池石墨流道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

燃料電池是一種將儲存在燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W單元，燃料電池并不是傳統(tǒng)意義上的“電池”，而是一種直接將化學轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿摹鞍l(fā)電機”。

在氫燃料電池制造領(lǐng)域中，石墨流道是燃料電池發(fā)電的關(guān)鍵零部件。傳統(tǒng)的石墨流道采用若干相互平行設(shè)置且不導通的流道結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷：?1、空氣通過石墨流道由于流道精度以及部分流道積水原因產(chǎn)生壓力差，并將壓力差不斷帶入下一輪，造成前段流道與后段內(nèi)空氣壓力相差較大，各流道流速不一樣，以致發(fā)電不均勻，影響了整體發(fā)電利用率；2、無法有效排出發(fā)電過程中產(chǎn)生的水。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠消除壓差的均流式燃料電池石墨流道結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：一種均流式燃料電池石墨流道結(jié)構(gòu)，包括石墨塊，所述石墨塊上設(shè)置有若干相互平行設(shè)置的流道，其創(chuàng)新點在于：還包括一設(shè)置在石墨塊上的氣體重組倉，所述各前一段流道的出氣端接入氣體重組倉，所述后一段流道的進氣端接入氣體重組倉。

進一步的，所述氣體重組倉連通有排水裝置。

進一步的，所述排水裝置為疏水閥。

本實用新型的優(yōu)點在于：各流道接入氣體重組倉，讓流道內(nèi)的空氣匯入一個氣體重組倉的較大空間內(nèi)進行空氣混合充足，使得氣體以等壓、等流速再進入下一輪的各流道，避免將各流道的壓力差不斷帶入下一輪，造成累積壓力差，影響各流道內(nèi)空氣的流速一致性。

空氣中的水蒸氣在進入氣體重組倉這個較大空間內(nèi)時，會發(fā)生冷凝，產(chǎn)生的水積于其內(nèi)，可通過排水裝置排出，采用疏水閥作為排水裝置，能夠在排出水的同時阻礙氣體的排出，保證氣體正常的流通。

附圖說明

圖1為本實用新型均流式燃料電池石墨流道結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，包括石墨塊1、氣體重組倉2、流道31、流道32。

上述石墨塊1上設(shè)置有若干相互平行設(shè)置的流道，石墨塊1上還設(shè)置有氣體重組倉2，各前一段流道31的出氣端均接入氣體重組倉2，后一段流道32的進氣端接入氣體重組倉2。氣體重組倉2上還連通有排水裝置，本實施例中排水裝置為疏水閥。氣體重組倉可以設(shè)置在石墨塊1正反面均可。