[實用新型]雙側銷軌中部槽

有效

• 申請號: 201220261231.4
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202611756U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 黃傳喜;李德華;張佳獎;趙洪林;林輝;郭心江;張偉華;閆國心;李仁君;曹利運
• 申請（專利權）人: 山東礦機集團股份有限公司
• 主分類號: E21F13/06
• 分類號: E21F13/06
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型屬于刮板輸送機中部槽技術領域，具體是涉及一種極薄煤層綜采用刮板輸送機的中部槽。

背景技術

按照我國煤礦煤層厚度劃分,?處于0.8m-1.3m厚度的為薄煤層，處于0.8m以下厚度的為極薄煤層。薄和極薄煤層屬于難采煤層，這部分煤層已探明的可采儲量約60億噸，占全國煤炭存儲總量的20%左右,?其中的極薄煤層儲量占難采煤層的14％。難采煤層對綜采設備的機面高度要求極高，開采難度大，目前開采產量僅為總產量的10%。為了提高能源采出率和生產效率，設計制作機面高度低、過煤量大的綜采設備已成為解決極薄煤層開采問題的關鍵。現有使用的刮板輸送機，其中部槽均在擋板外側設有銷軌，銷軌位于槽體與支架推移裝置之間，為采煤機主動輪行走提供支撐。而為了適應極薄煤層的開采，與輸送機配套的采煤機均采取偏置設置，也就是將輸送機的截割驅動裝置及行走驅動裝置安裝在靠近鏟板的一側，以便降低采煤機機身高度；由于采煤機滾筒本來就位于機體遠端，隨之帶來的問題是采煤機重心與刮板輸送機重心發生了偏移，更遠離采煤機行進驅動輪，采煤機重心與行進驅動支撐分別位于采煤機兩側。當采煤機行走部在牽引采煤機前行時，由于受重心偏移的影響，驅動輪與刮板機銷軌常常發生別卡，行走阻力大，運行不穩，長時間運行容易造成設備損壞，引發故障，不僅生產成本高，而且工作效率低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種適應極薄煤層綜采，且采煤機運行平穩、不易損壞、故障率低的雙側銷軌中部槽。

為解決上述技術問題，本實用新型包括連成一體的鏟板槽幫、中板、底板和擋板槽幫，所述擋板槽幫外側設有軌座，軌座上連接有銷軌，鏟板槽幫上設有鏟板，其結構特點是鏟板槽幫外側設有偏置銷軌，所述偏置銷軌作為采煤機驅動行走支撐軌道，其包括一體式的連接座和軌齒,?連接座與槽體連接，連接座上沿其長度方向均勻設有多個呈線性排列的軌齒。

優選的是所述偏置銷軌為單邊支撐銷軌，軌齒設在連接座外側，其內端與連接座連接。

更為優選的是所述鏟板槽幫幫體外側設有掛耳，鏟板上面設有托槽和固定座，連接座內側設有分別與掛耳和托槽對應的插接式卡頭，固定座和連接座上均設有銷孔；偏置銷軌通過連接座內側的卡頭掛接在鏟板槽幫幫體外側，連接座兩端與固定座相接，并通過連接銷連接。

所述固定座上設有2個銷孔，其中的一個為扁長形調位孔。

采用上述結構后，由于在槽體兩側設有銷軌，鏟板槽幫外側的偏置銷軌位于采煤機重心下部，是采煤機驅動行走支撐軌道，擋板槽幫側的銷軌，為采煤機行走提供導向。采煤機兩側與中部槽兩側的軌道相接，不僅可以大大降低其機面高度，為采煤機過橋段提供過煤空間，而且采煤機重心與驅動支撐點位置比較接近，工作時，能有效解決采煤機驅動輪與銷軌別卡問題，采煤機在刮板機上運行平穩可靠，故障率低，不易造成設備損壞和引發故障，生產成本低，也有利于提高極薄煤層綜采的采煤效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1是本實用新型端面部分剖視圖；

圖2是本實用新型鏟板側面示意圖；

圖3是本實用新型鏟板槽幫外側示意圖；

圖4是本實用新型偏置銷軌內側面示意圖；

圖5是本實用新型偏置銷軌俯視圖；

圖6是本實用新型偏置銷軌端頭部分剖視圖。

具體實施方式

由圖1和圖2所示，該雙側銷軌中部槽包括焊接成一體的鏟板槽幫1、中板2、底板3和擋板槽幫4，鏟板16與鏟板槽幫1為一體式，鏟板16位于鏟板槽幫1下端外側，由鏟板槽幫1、中板2、底板3和擋板槽幫4及與鏟板槽幫1連為一體式的鏟板16組成槽體。在擋板槽幫4外側設有軌座5，軌座5上連接有銷軌6，擋板槽幫4外側接有推移耳。鏟板槽幫1外側設有偏置銷軌7，多個偏置銷軌7在鏟板槽幫1外側順槽向設置而形成的軌道是采煤機驅動行走的支撐軌道。偏置銷軌7包括一體式的連接座8和軌齒9,?連接座8與槽體連接，連接座8可參照現有銷軌結構采用雙邊的框式支撐；當然也可以采用單邊支撐的方式，軌齒9一端與連接座8連接。連接座8與鏟板槽幫1外側的槽體連接，連接座8可以與鏟板槽幫1或鏟板16連接，也以與鏟板槽幫1及鏟板16同時連接，連接座8上沿其長度方向均勻設有多個呈線性排列的軌齒9。