[實用新型]保險杠連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220261179.2
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202703476U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 溫自軍;唐洪軍;胥蘭英;李波;李大生
• 申請（專利權）人: 煙臺名岳模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型涉及一種保險杠連接裝置。

背景技術

車用保險杠中，在一對側架的兩端連接有在車體寬度方向上延伸的保險杠橫梁，且在該保險杠橫梁的前表面一側安裝有樹脂制成的保險杠裝飾面。另外，近年來，對支柱等受到低速碰撞(以下，稱之為柱面碰撞)時的情況加以考慮的結構已被應用于車用保險杠中。這種車用保險杠采用了特殊的保險杠橫梁結構體，通過該結構體可柔韌地吸收碰撞載荷。這種保險杠橫梁結構體中，保險杠橫梁本體由鋁材擠壓成形而被一體形成，在該保險杠橫梁本體的長度方向的大致中央處連接有與之分體的中央角撐板。中央角撐板疊置固定在保險杠橫梁本體的前表面(安裝有保險杠裝飾面的那個面)上，從而在保險杠橫梁本體的前表面一例形成閉合截面。采用這種保險杠橫梁結構體的情況下，當柱面碰撞發(fā)生時，位于保險杠橫梁本體的大致中央處的中央角撐板受到來自支柱等的載荷，會被輕易地壓壞，更大的載荷輸入會使保險杠橫梁本體發(fā)生彎曲交形，最后該保險杠橫梁本體將發(fā)生截面壓壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能吸收更多載荷，不依變形的保險杠連接裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型保險杠連接裝置，包括：導軌及其安裝碼；其特征在于，所述導軌包括相互連接的第一固定裝置，電機或繞線圈固定裝置，第二固定裝置，窗簾固定裝置；所述安裝碼包括相互連接的與第一固定裝置相對應的第三固定裝置，與第二固定裝置相對應的第四固定裝置。

所述第一固定裝置包括第一橫板，上擋板，第一齒鉤；所述上擋板、所述第一齒鉤安裝在所述第一橫板上。所述電機或繞線圈固定裝置包括第一側板，轉折彎板，限位凹槽以及與其相對應的限位凸起；所述轉折彎板、所述限位凹槽以及與其相對應的限位凸起安裝在所述第一側板上。所述第二固定裝置包括第二橫板，下擋板；所述下擋板安裝在所述第二橫板上。

所述窗簾固定裝置包括第二凹槽、第一凹槽、與第二凹槽相對應的第二凸起、與第一凹槽相對應的第一凸起；所述窗簾固定裝置安裝在所述第二橫板外側。所述第三固定裝置包括第三橫板，與所述上擋板相對應的插入板，與所述第一齒鉤相對應的第二齒鉤；所述插入板安裝在所述第三橫板上，所述第二齒鉤安裝在所述第三橫板上或懸空設置。所述第四固定裝置包括與所述下擋板相對應的掛鉤。

所述轉折彎板和所述限位凹槽以及與其相對應的限位凸起的形狀與安裝在導軌內部的電機或繞線圈與其相對應的固定裝置的形狀相契合。所述第二凹槽、第一凹槽、與第二凹槽相對應的第二凸起、與第一凹槽相對應的第一凸起為方形，或燕尾形，或內表面為曲面機構。所述第一側板為平板或彎板結構。

本實用新型包括軌道和安裝碼，結構比較簡單，且便于安裝，為保險杠提供了穩(wěn)固的安裝結構。

附圖說明

圖1是本實用新型保險杠連接裝置的導軌圖。

圖2是本實用新型保險杠連接裝置的安裝碼圖。

圖3是本實用新型保險杠連接裝置的安裝圖。

本實用新型說明書附圖中主要附圖標記的說明：

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型保險杠連接裝置作進一步詳細說明。

本實用新型一種用于紙折窗簾電動提升操作系統(tǒng)的軌道部。包括如圖1所示的導軌和圖2所示的安裝碼。

如圖1所示，所述導軌包括相互連接的第一固定裝置，電機或繞線圈固定裝置，第二固定裝置，窗簾固定裝置。

所述安裝碼包括相互連接的與第一固定裝置相對應的第三固定裝置，與第二固定裝置相對應的第四固定裝置。

所述第一固定裝置包括第一橫板3，上擋板2，第一齒鉤1。

所述電機或繞線圈固定裝置包括第一側板5，轉折彎板13，限位凹槽15以及與其相對應的限位凸起14。

所述第二固定裝置包括第二橫板12，下擋板11。

所述窗簾固定裝置包括第二凹槽7、第一凹槽8、與第二凹槽7相對應的第二凸起10、與第一凹槽8相對應的第一凸起9。

所述第三固定裝置包括第三橫板21，與所述上擋板2相對應的插入板23，與所述第一齒鉤1相對應的第二齒鉤24。

所述第四固定裝置包括與所述下擋板11相對應的掛鉤16。

所述第一橫板3與所述第一側板5的連接點可以是所述的第一端部4與第三凸起3之間的任意的位置。

所述第一橫板3上外側設有上擋板2以及位于所述第一橫板3非連接段部的第一齒鉤1。

所述的第一齒鉤1位于所述第一橫板3外側。