[實用新型]汽車儲液罐通氣蓋結構

有效

• 申請號: 201220260811.1
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN203005409U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 田明;張瑞發;程海波;侯宇
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于機動車汽車制動儲液罐技術領域，具體地說是一種汽車儲液罐通氣蓋結構。?

背景技術

汽車上使用制動儲液罐，為保證制動液能從儲液罐下部的出口自然的流出，必須保證儲液罐內、外壓強一致，這樣就要求有一個使儲液罐內、外相通的空氣通路，同時還要求儲液罐內液體波動（加速、減速）時，液體不能從這個通路中濺到儲液罐外部。傳統技術中的機動車所使用的儲液罐通氣蓋的典型設計：蓋子通過螺紋與儲液罐的罐口螺紋旋接，在蓋子上有一個通氣孔，該通氣孔下面有一擋液盤，在蓋子和儲液罐之間有橡膠圈，用于密封儲液罐罐口。通氣孔可使儲液罐內外面大氣相通，擋液盤可阻擋罐內液體向上飛濺。在一般情況下液體不易從通氣孔處濺出，但在儲液罐傾斜角度較大時，如果液體有劇烈的波動，液體仍可能通過擋液盤與儲液罐之間的間隙并從通氣孔濺出。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車儲液罐通氣蓋結構；用于解決汽車減速、加速過程中制動儲液罐中液體從通氣孔中濺出問題。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：它包括有一與制動儲液罐的管口螺紋連接的內螺紋蓋體，內螺紋蓋體上的內側中心處還設有一導向銷，回流本體，密封橡膠圈，其特征是：在回流本體上設有環狀迷宮通路，在回流本體的上部設有一與蓋體的內螺紋部位相通的導氣槽，在環狀迷宮通路上還設置有回流孔，定位孔設在回流本體的中心部位并與導向銷相對應；所述的密封橡膠圈設置在回流本體的邊沿上；所述的回流本體固定在內螺紋蓋體的內側。?

所述的導向銷設置在內螺紋蓋體的中心部位；內螺紋蓋體與回流本體是通過超聲波焊接將定位銷與定位孔固定裝配成一體結構的，并使得環狀迷宮通路封閉。????

本實用新型還包括，在環狀迷宮通路上設置有兩個回流孔，其中一個回流孔與導氣槽錯位180°布置，而另一個回流孔則與導氣槽相鄰，并設有隔板隔開。

所述的導氣槽相對設置在環狀迷宮通路的尾端。????

本實用新型的優點及技術效果，即使儲液罐內液體有劇烈的波動（加速、減速），也能有效的防止液體的非正常流失，從而避免濺出的制動液對儲液罐周邊零件的污染,以及因制動液損失過多造成制動系統失效的嚴重后果。本實用新型還具有結構簡單合理，安全性能大大提高，成本低，使用壽命長，應用范圍寬等特點。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1是本實用新型的立體展開狀態結構示意簡圖；?

圖2是本實用新型的結構示意簡圖；

圖3本實用新型的內螺紋蓋體結構示意簡圖；

圖4是本實用新型的回流本體放大結構示意簡圖；

圖5是圖3的左視圖；

下面將結合附圖通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍在于其權利要求。?

具體實施方式???????????????

實例1

由圖1～5所示，圖中的10是與制動儲液罐的管口螺紋連接的內螺紋蓋體，內螺紋蓋體上的內側中心處還設有一導向銷11，圖中的20為固定在內螺紋蓋體10內側的回流本體；在回流本體20上設有環狀迷宮通路21，在回流本體20的上部設有一與蓋體10的內螺紋部位相通的導氣槽23，該導氣槽23相對設置在環狀迷宮通路21的尾端；在環狀迷宮通路21上還設置有設置有兩個回流孔22、25，其中一個回流孔22與導氣槽23錯位于180°布置，而另一個回流孔25則與導氣槽23相鄰，并設有隔板28隔開；定位孔24設在回流本體20的中心部位并與導向銷11相對應；所述的密封橡膠圈30設置在回流本體20的邊沿上。?

所述的內螺紋蓋體10與回流本體20通過定位銷11、定位孔24裝配后，內螺紋蓋體10內底部位與回流本體20上的迷宮狀通路22部分具有一定量的迷宮凸起26部位通過超聲波焊接，迷宮凸起26與內螺紋蓋體10內底部位安裝面熔化粘連，并使得環狀迷宮通路21封閉。?

所述的回流本體20的側面還設置有一凹槽狀環形帶27，而密封橡膠圈30設在該凹槽狀環形帶內，槽狀環形帶27的間距與密封橡膠圈30的厚度吻合。?

內螺紋蓋體10螺紋切除兩部分，當蓋子與儲液罐旋緊后，便于通氣，蓋體內的回流本體20設計成環狀迷宮回路，迷宮起始端與終端各有一個回流孔，終端設計有導氣槽，通過內螺紋蓋體的螺紋切除部分與大氣相通；本實用新型的安裝與與用方式無異于傳統的汽車儲液罐通汽蓋結構。?