[實用新型]一種組合健身器

有效

• 申請號: 201220260640.2
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202620564U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 田浩凌;劉明堃
• 申請（專利權）人: 田浩凌
• 主分類號: A63B21/02
• 分類號: A63B21/02;A63B22/06;A63B23/04;A63B23/12
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 李濟群

1.一種組合健身器，包括主體車架、鏈條傳動機構、車椅距離調節器和阻尼控制機構，其特征在于所述的主體車架主要包括自行車用五通、后拉叉、支柱、底管后箍、底管、底管前箍、小支架、底座和后軸支架，所述自行車用五通分別與后拉叉的后端和支柱上端焊接，支柱下端和底管后箍上端焊接，底管后箍套在底管中間靠后的位置上，下端用螺栓緊固，使管箍與底管連接，底管前端穿在底管前箍內，并被底管前箍上端的螺栓緊固連接；底管后端與調節鎖前端焊接，底座分別與底管前箍下端和小支架下端焊接，后軸支架下端和小支架上端用螺釘連接，后軸支架上端與后拉叉前端一并套在后軸上，并被后軸母緊固連接；

所述的車椅距離調節器主要包括調節鎖、調節軸、調節軸管箍、調節軸管箍座、L型輪后定位管、轉向節和輪前定位管；所述的調節軸的前端穿在調節鎖和底管內，后端被螺栓固定在調節軸管箍與調節軸管箍底座之間，調節軸管箍底座套在輪前定位管的中間位置，并與輪前定位管焊接；輪前定位管與兩個轉向節的前端焊接，兩個轉向節的后端分別與對應的兩個L型輪后定位管的前端焊接。

2.根據權利要求1所述的組合健身器，其特征在于該健身器增加有劃船機構，該劃船機構主要由船槳、立管芯、立管鎖、拉簧套管、拉簧套管螺栓、立管、定位環、立管轉動軸、定位掛鉤、掛鉤轉動軸、定位螺母、定位螺栓、拉力彈簧和拉簧鉤構成；在船槳中間位置上垂直焊接立管芯，或選擇現有的自行車把做船槳，立管芯或自行車把的中間叉管部分插在立管鎖和立管內，立管鎖的下端與立管上端焊接，立管鎖上端控制立管芯的插入深度，所述拉力彈簧兩端裝有拉簧鉤，拉力彈簧前端的拉簧鉤掛在后軸上的兩個后軸母之間，拉力彈簧后端的拉簧鉤掛在拉簧套管螺栓上，拉簧套管螺栓穿在拉簧套管上，拉簧套管套在立管上，其位置是可以調節，立管的下端與立管轉動軸內的轉軸焊接，立管轉動軸的框架與底管焊接，船槳以立管轉動軸內的轉軸為軸可以前后搖動；?

所述定位環是由鋼管和一個套在鋼管上的鋼環焊接成一體構成，鋼管套在立管的靠近下端位置上，并與立管焊接，定位掛鉤可以從鋼環中插入或拔出，定位掛鉤前端與定位轉動軸內的轉軸焊接，定位轉動軸的框架與定位螺栓的后端焊接，定位螺栓穿在立柱的透孔內，并可以在透孔內前后移動，定位螺栓在透孔兩端分別裝有定位螺母；

所述的調節軸自調節鎖直接插入底管內，調節軸與輪前定位管經調節軸管箍和調節軸管箍底座剛性連接。

3.根據權利要求2所述的組合健身器，其特征在于所述的拉力彈簧為2-4條。