[實用新型]一種雙層電感線圈繞線工裝夾具

有效

• 申請號: 201220260548.6
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202616038U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 何平;胡健;張燕;王東敏
• 申請（專利權）人: 宜賓金川電子有限責任公司
• 主分類號: H01F41/06
• 分類號: H01F41/06
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具，特別是一種雙層電感線圈繞線工裝夾具。

背景技術

電感是電器、通訊行業常用的電器元件，許多地方常用到雙層電感線圈，例如，在汽車用電感器中，就多處用到雙層電感線圈，目前沒有專門的雙層電感線圈繞制設備，現在的雙層電感線圈也多為手工繞制，產品質量難以保證，即使是在繞線機繞制，在第二層返回繞制時，也會出現線間松散，產品外觀品相差，產品性能一致性也差的缺陷。而且，雙層繞線汽車電感，產品尺寸和形位誤差要求較高，雙層繞線兩層均要求繞線緊密均勻，且第二層繞線位置必須在第一層繞線位置的中間，兩邊距離對稱相等，更為繞線增加了難度。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙層電感線圈繞線工裝夾具，以彌補現有技術的不足。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種雙層電感線圈繞線工裝夾具，包括繞線軸，在繞線軸靠近繞線機的一側，有夾線盤，夾線盤通過緊固螺釘固定在繞線軸上，夾線盤上有條形開槽，開槽內安裝有兩個夾線塊，兩個夾線塊之間有張力彈簧，兩個夾線塊之間形成夾線縫，其中一個夾線塊通過螺釘緊固在條形開槽內，另一塊夾線塊通過螺桿調解，螺桿上端安裝有旋轉手柄，繞線軸外端有環形卡槽，環形卡槽上安裝有卡環，卡環通過彈珠安裝在環形卡槽上，緊鄰卡環，有繞線限制環，繞線限制環有貫通的內孔，內孔孔徑與繞線軸匹配，繞線限制環一端有大于內孔孔徑的凹環，繞線限制環與繞線軸配合后，凹環形成環形縫隙，縫隙的大小略大于繞線的線徑，在繞線限制環的凹環外側，有卡線缺口。

使用時，在自動繞線機上設定好雙層電感線圈的內層匝數及返回繞制的外層匝數，將繞線軸固定在自動繞線機轉軸上，將夾線盤通過緊固螺釘固定在繞線軸上，通過旋轉手柄旋動螺桿，張開兩塊夾線塊，將漆包線線頭置入夾線縫，旋轉手柄旋動螺桿，夾緊漆包線線頭，啟動自動繞線機，繞制雙層電感線圈的內層，當繞制到設定的匝數后，自動繞線機停止，此時操作者向繞線軸上套上繞線限制環，將漆包線引出端卡入卡線缺口，向內抵緊繞線限制環，使內層線圈部分卡入繞線限制環與繞線軸之間的環形縫隙，然后在繞線軸上套入卡環，卡環通過彈珠在繞線軸上緊固定位，防止卡環及繞線限制環在繞線軸上的軸向滑動，啟動自動繞線機反轉，繞制雙層電感線圈的外層，達到設定的外層匝數后停止，剪短余線，拔出卡環及繞線限制環，通過旋轉手柄旋動螺桿，張開兩塊夾線塊，將繞制好的雙層電感線圈取出。

通過實施本實用新型，使雙層電感線圈內外層繞制均緊密有序，特別是繞制汽車用雙層電感線圈時，能保證第二層繞線位置居于第一層繞線位置的中間，避免了人工繞制引起的質量波動。

以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的A-A向視圖；

圖3是本實用新型零件6的局部放大圖；

圖4是雙層電感線圈成品效果圖。

圖中1是卡環，2是繞線軸，3是彈珠，4是彈簧，5是彈力調節螺釘，6是繞線限制環，7是螺桿，8是旋轉手柄，9是夾線盤，10是夾線塊，11是張力彈簧，12是夾線塊，13是螺釘，14是雙層電感線圈，15是夾線縫，16是緊固螺釘，17是凹環，18是卡線缺口。

具體實施方式

一種雙層電感線圈繞線工裝夾具，包括繞線軸2，其特征是：在繞線軸2靠近繞線機的一側，有夾線盤9，夾線盤9通過緊固螺釘16固定在繞線軸2上，夾線盤9上有條形開槽，開槽內安裝有夾線塊10和夾線塊12，夾線塊10和夾線塊12之間有張力彈簧11，使夾線塊10和夾線塊12之間形成夾線縫15，夾線塊12通過緊固螺釘16緊固在條形開槽內，夾線塊10通過螺桿7調解，螺桿7上端安裝有旋轉手柄8，繞線軸2外端有環形卡槽，環形卡槽上安裝有卡環1，卡環1通過彈簧4及彈珠3安裝在環形卡槽上，卡環1上有彈力調節螺釘5，彈力調節螺釘5可調節彈簧4的彈力，使彈珠3方便與繞線軸2配合，緊鄰卡環1，有繞線限制環6，繞線限制環6有貫通的內孔，內孔孔徑與繞線軸2匹配，繞線限制環6一端有大于內孔孔徑的凹環17，繞線限制環6與繞線軸2配合后，凹環17形成環形縫隙，縫隙的大小略大于繞線的線徑，在繞線限制環6的凹環17外側，有卡線缺口18。