[實用新型]地坑式停車設備

有效

• 申請號: 201220260449.8
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202645075U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 佟巖;馬明初
• 申請（專利權）人: 江蘇普騰停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

技術領域

本實用新型涉及一種地坑式停車設備。?

背景技術

新興停車設備行業目前市場競爭逐漸升級，用戶對機械車庫要求越來越高，目前市場上的一層地坑式停車設備停放1.55米高車輛時，多為坑深2米，甚至有的需要2.2米，主要是因為設備采用電機驅動鏈條作為提升系統，結構復雜，同時由于地坑深，土建成本高。?

發明內容

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單，故障率低，節約土建成本的地坑式停車設備。?

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種地坑式停車設備，包括前后放置的兩個地坑鋼結構，每個地坑鋼結構中設有泊位載車板，每個地坑鋼結構的頂部分別設有地坑蓋板，泊位載車板的一端設有升降系統，每個豎直桿的頂端的一側均設有安全機構，每個豎直桿的頂端的另一側均設有松繩檢測機構。?

本實用新型的進一步改進在于：每個泊位載車板包括波浪板，波浪板的前后兩端分別設有邊梁，每個邊梁的左右兩端均連接有滑輪，泊位載車板的四個角分別通過滑輪與相對應的地坑鋼結構的四個豎直桿相連，每個滑輪連接有導向塊。?

本實用新型的進一步改進在于：升降系統包括卷筒、電機，卷筒置于電機的上部，卷筒兩側的鋼絲繩均與對應的邊梁相連。?

本實用新型的進一步改進在于：波浪板上設有租車裝置。?

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：?

本實用新型采用鋼絲繩式提升系統，提升系統5置于泊位載車板2內部，結構大大簡化，地坑可作1.85米深即可，比普通型設備要求的地坑要淺的多，節約土建成本。整體結構簡單明了，整體美觀。升降過程中，載車板4點導向，增加載車板升降的穩定性，安全可靠性。松繩檢測機構7的設置起到防墜落電磁鐵保護的作用。本實用新型具有結構簡單，故障率低，節約土建成本的優點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為泊位載車板的結構示意圖；

圖中標號：1-地坑鋼結構、2-泊位載車板、3-滑輪、4-地坑蓋板、5-升降系統、6-安全機構、7-松繩檢測機構、8-導向塊、9-卷筒、10-電機、11-波浪板、12-邊梁、13-租車裝置、14-鋼絲繩。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1至圖4示出了本實用新型地坑式停車設備的一種實施方式，包括前后放置的兩個地坑鋼結構1，每個地坑鋼結構1中設有泊位載車板2，每個地坑鋼結構1的頂部分別設有地坑蓋板4，泊位載車板2的一端設有升降系統5，每個豎直桿的頂端的一側均設有安全機構6，每個豎直桿的頂端的另一側均設有松繩檢測機構7。每個泊位載車板2包括波浪板11，波浪板11的前后兩端分別設有邊梁12，每個邊梁12的左右兩端均連接有滑輪3，泊位載車板2的四個角分別通過滑輪3與相對應的地坑鋼結構1的四個豎直桿相連，每個滑輪3連接有導向塊8。升降系統5包括卷筒9、電機10，卷筒9置于電機10的上部，卷筒9兩側的鋼絲繩14均與對應的邊梁12相連。波浪板11上設有租車裝置13。?

本實用新型采用鋼絲繩式提升系統，提升系統5置于泊位載車板2內部，結構大大簡化，地坑可作1.85米深即可，比普通型設備要求的地坑要淺的多，節約土建成本。整體結構簡單明了，整體美觀。升降過程中，載車板4點導向，增加載車板升降的穩定性，安全可靠性。松繩檢測機構7的設置起到防墜落電磁鐵保護的作用。本實用新型具有結構簡單，故障率低，節約土建成本的優點。?