[實用新型]一種急轉自動警示主動安全系統

有效

• 申請號: 201220260387.0
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202686104U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 湯小生;馬芳武;周迎輝;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;B60Q5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車安全領域，尤其是指一種急轉自動警示主動安全系統。

背景技術

人們往往喜歡開快車，用速度的沖擊來體驗駕駛的樂趣，在高速上穿行于車輛之間，但是人們往往忽視了給別人造成的危險，一個急轉變向就會造成后車追尾，比如現在很多駕駛者的駕駛習慣不佳，有些駕駛者往往只看一下后視鏡，發現后方車輛相隔挺遠，便急變車道不打轉向燈，但突然間的轉向會使后面駕駛者措手不及，來不及進行相應的避讓動作，引起車禍。中國專利公開號CN202147629U，公開日2012年2月22日，名稱為“汽車轉向轉向燈自動打燈裝置”的中國實用新型專利中公開了一種汽車轉向轉向燈自動打燈裝置，該裝置包括方向盤轉動角度測量裝置及開關、閃光器、電源等，裝置方向盤轉動角度測量裝置及開關與閃光器相連；閃光器和電源相連；電源與信號燈相連；方向盤轉動角度測量裝置及開關、閃光器、電源、信號燈線纜連接構成回路。該裝置起到了轉彎時自動打燈的作用，但是該裝置未對車輛的車速加以判定，當汽車在很低的速度轉向時，實際情況不需要打轉向燈時仍會自動打轉向燈，造成了實際操作中的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中由于駕駛員駕駛習慣不佳，在車輛急轉時不打轉向燈容易造成交通事故的問題，提供一種車輛在轉彎時轉向燈能夠自動亮起的急轉自動警示主動安全系統。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現：

一種急轉自動警示主動安全系統，安全系統包括車速傳感器、角度傳感器、車身控制模塊、左轉向燈和右轉向燈，車速傳感器和角度傳感器連接車身控制模塊，車身控制模塊連接左轉向燈和右轉向燈。車速傳感器接收汽車行駛時的車速信號，角度傳感器接收方向盤的轉動角度信號。當車速傳感器檢測到車速大于80千米/每小時，將發送信號至車身控制模塊，車身控制模塊接收角度傳感器的信號，當角度傳感器檢測到方向盤向左或者向右的轉角大于15度時，車身控制模塊檢測對應的左轉向燈或右轉向燈是否開啟，如未開啟，則車身控制模塊發出指令使左轉向燈或者右轉向燈開啟。當車速小于80千米/每小時，系統將不工作。

作為一種優選方案，安全系統還包括報警單元，車身控制模塊連接報警單元。當系統檢測到車輛轉向時駕駛員未手動打開轉向燈而是系統自動開啟轉向燈時，系統發出報警，提醒駕駛員操作不當，使駕駛員能正確駕駛。

作為一種優選方案，報警單元包括聲音報警模塊和發光報警模塊。聲音報警為蜂鳴報警，發光報警為在汽車前儀表板上亮燈提示。

作為一種優選方案，安全系統還包括防抱死剎車系統，車身控制模塊連接防抱死剎車系統。車輛在高速轉彎時，輪胎容易發生抱死的現象。當車身控制模塊通過車速傳感器和角度傳感器得知車輛正在高速轉彎，車身控制模塊發送信號至防抱死剎車系統激活防抱死剎車系統，保證了車輛的安全性。

作為一種優選方案，安全系統還包括測距雷達，車身控制模塊連接測距雷達。車輛在高速轉彎時，車身控制模塊發送信號至測距雷達，測距雷達測量與本車側面車輛的距離，當測量的距離小于設定的安全距離時，報警單元發出警報，提醒駕駛員有危險，及時采取措施規避危險。

本實用新型的有益效果是，系統能在駕駛員在汽車轉向時沒有開啟轉向燈的情況下自動開啟轉向燈，提示后方車輛，減少事故的發生，保證了車輛和生命財產的安全。且本系統能主動提醒駕駛員正確駕駛，使駕駛員養成良好的駕車習慣。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種電路原理連接圖；

圖2是本實用新型的一種流程圖。

其中：1、車身控制模塊，2、車速傳感器，3、角度傳感器，4、左轉向燈，5、右轉向燈，6、報警單元，7、防抱死剎車系統，8、測距雷達。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。

實施例：本實用新型一種急轉自動警示主動安全系統，其電路原理連接圖如圖1所示，包括車身控制模塊1、車速傳感器2、角度傳感器3、左轉向燈4、右轉向燈5、報警單元6、防抱死剎車系統7和測距雷達8。車速傳感器2和角度傳感器3連接車身控制模塊1，車身控制模塊1連接左轉向燈4和右轉向燈5；車身控制模塊1同時還連接報警單元6、防抱死剎車系統7和測距雷達8。本實用新型的一種流程圖如圖2所示，當車輛的車速低于80千米/小時，或角度傳感器3檢測的方向盤轉角小于15度時，系統將處于待機狀態不工作，當車輛的車速高于80千米/小時，且方向盤的轉角大于15度時，系統開始工作，車身控制模塊1檢測左右轉向燈5的情況：如方向盤向左偏移15度以上時，檢測左轉向燈4是否開啟，或方向盤向右偏移15度以上時，檢測右轉向燈5是否開啟，如果轉向燈已經開啟，則系統無需工作，如轉向燈未開啟，車身控制模塊1將發送信號至左轉向燈4或右轉向燈5，開啟轉向燈，同時車身控制單元發送信號至報警模塊，報警模塊發出蜂鳴報警、以及在前儀表盤上亮燈顯示提醒駕駛員未開啟轉向燈。防抱死剎車系統7同時啟動，防止車輛在高速轉彎時輪胎產生抱死現象。