[實用新型]一種車門搬運裝置

有效

• 申請號: 201220260014.3
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN202686567U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 張春林;劉世棟;丁勇
• 申請（專利權）人: 上海英倫帝華汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種搬運裝置，尤其是涉及一種體積小巧、結構簡單的車門搬運裝置。

背景技術

隨著國民經濟發展，汽車工業對生產效率的要求不斷提高。目前車門與車身合裝過程中，通常采用普通小車運輸的方法，直接將車門堆放在小車上再運輸至裝配線，手工完成車門的合裝，這樣會將車門表面的噴漆損壞，也可能使車門鈑金壓壞；同時對于一些重型車門必須兩人以上才能搬運和合裝。還有一部分廠家采用自動化機械手進行裝配車門，最后還是手工調整間隙和運用檢測或檢具來調整至車門間隙合格為止，這樣的調整方法不僅效率不高，浪費人力和時間，而且檢測不穩定容易造成后期漏雨現象，影響產品外觀和質量。同時這種設備造價比較高，使用時能耗以及后期維護費用也十分昂貴；維修不方便，一旦故障出現將會影響生產運作。

發明內容

本實用新型主要是針對現有技術所存在的上述技術問題，提供一種體積小、結構簡單，可以幫助工作人員輕松搬運和安裝車門的車門搬運裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種車門搬運裝置，包括軌道和滑動支座，所述滑動支座下方設置有搬運支架，所述搬運支架通過一個垂直升降機構與滑動支座連接；所述滑動支座設置有控制手柄。使用時，將車掛載在搬運支架上，工作人員通過控制手柄可以控制搬運支架在軌道上滑動，比較省力；同時，工作人員可以通過升降機構控制搬運支架在垂直方向上進行自由升降，配合在軌道上的移動，使車門的定位比較準確、方便。

作為優選，所述垂直升降機構包括安裝在滑動支座上的電機，所述電機設置有升降鏈，所述升降鏈端部設置有掛鉤。鏈條比較柔韌，當車門定位后，比較方便工作人員的下一步操作，同時，鏈條也比較容易配置使其可以自由升降的電機，結構簡單、合理。

作為優選，所述搬運支架肩部設置有掛載臺，底部設置有吸盤，所述吸盤配置有氣泵。掛載臺只需在搬運支架肩部設置一個臺階結構即可，用于掛在車門，為了保證車門在搬運過程中的穩定，搬運支架底部設置了一組配置有氣泵的吸盤，結構簡單、體積小、方便實用。

作為優選，所述吸盤與搬運支架之間設置有鎖緊壓簧。鎖緊壓簧用于調節吸盤的位置，使其對車門的固定更加平衡、穩定。

作為優選，所述軌道兩端上部滑動連接有第二軌道，所述第二軌道與軌道垂直。軌道兩端上部垂直設置第二軌道，軌道兩端可在第二軌道上滑動，兩組軌道使搬運支架可以在橫向和縱向上同時移動，使車門的移動范圍更廣，定位更快捷。

因此，本實用新型可輔助單個工作人員實現對車門搬運、安裝的操作，具有體積小巧、結構簡單、使用方便的特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種車門搬運裝置結構示意圖。

附圖2是本實用新型的一種搬運支架結構示意圖。

附圖3是本實用新型的一種吸盤結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：

如說明書附圖1和附圖2所示，一種車門搬運裝置，包括軌道1，軌道1上部滑動連接有第二軌道12，下部安裝有滑動支座2，滑動支座2前部設置有控制手柄4，下方安裝有電機5，電機5設置有升降鏈6，升降鏈6端部設置有掛鉤7，掛鉤7勾掛住搬運支架3，搬運支架3肩部設置有掛載臺8，底部設置有吸盤9，吸盤9配置有氣泵10，氣泵10上設置有控制開關14，氣泵10配置有氣壓表13，吸盤9與搬運支架3之間設置有鎖緊壓簧11。

使用時，推動控制手柄4帶動搬運支架3滑到堆放車門的工位器具處，吸盤9對準車門門板外側后按控制開關14使其吸住車門，然后推動控制手柄帶動車門滑到合裝線車身位置，推動控制手柄，配合升降機構的操作，整體控制車門準確對準車身側圍的間隙配合度，手工安裝車門螺栓，扭到一定程度再確認間隙度和面差，如有誤差再以橫縱向和上下高度進行調解，關閉控制開關14，吸盤放開，車門裝配工作完成。本實用新型的作用是提升產能的同時降低操作者疲勞強度，節省操作者搬取車門和拿取多種車門輔具及操作工具的時間，實現了對汽車多種車型車門裝配的簡單化。

應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。