[實用新型]新型汽車驅動橋殼

有效

• 申請號: 201220259195.8
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202623798U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 張紅艷;張福燕;張義
• 申請（專利權）人: 福建暢豐車橋制造有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 鐘善招

技術領域

本實用新型涉及汽車橋殼結構改進設計。

背景技術

原有的汽車驅動橋殼的上、下板簧面是通過直接配用或焊接的，且上板簧面沒定位的U型螺栓孔，下板簧面只有4個U型螺栓孔，整車時單邊通過兩個U型騎馬螺栓把板簧鎖在橋殼上。這種結構的汽車驅動橋殼存在焊接應力集中、加工難度相對較大、成本相對較高的缺陷，特別是在使用過程中容易發生焊縫脫落而使下板簧面松動，彈簧鋼板竄動等重大缺陷，耐用性不夠理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術的缺點，提供一種新型的汽車驅動橋殼，全面解決橋殼上下板簧面焊接難度相對較大、成本較高的缺點，特別是解決了橋殼使用中易發生焊縫脫落而使上下板簧面松動、彈簧鋼板竄動重大缺陷，提高了產品的使用壽命、車輛的安全性及工作效率。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

新型汽車驅動橋殼，包括橋殼體、上板簧面、下板簧面，上板簧面、下板簧面直接鑄在橋殼體上；上板簧面、下板簧面之間設有前后加強筋；上板簧面上設有8個U型螺栓孔，下板簧面上設有4個U型螺栓孔。

采用上述結構后，由于上、下板簧面直接鑄造在橋殼體上，并通過加強筋聯接上下板簧面，在上板簧面設有8個U型螺栓孔，下板簧面設有4個U型螺栓孔，使整車時單邊可配用4個騎馬螺栓，且外騎馬螺栓只從上板簧穿過，可節省材料，節約成本。這樣就解決了上下板簧面焊接難度相對較大、成本較高的缺點，特別是解決了橋殼使用中易發生焊縫脫落而使上下板簧面松動、彈簧鋼板竄動重大缺陷，使橋殼與彈簧鋼板在4個騎馬螺栓的緊固下更牢固，且減少了由于焊接給橋體帶來的負面損傷，提高了產品的使用壽命、車輛的安全性及工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是新型汽車驅動橋殼結構示意圖；

圖2是圖1中沿B-B方向的階梯剖視圖。

圖中各標識表示：

1、橋殼體；2、上板簧面；3、下板簧面；4、前后加強筋。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種新型汽車驅動橋殼，包括橋殼體1、上板簧面2、下板簧面3，上板簧面2、下板簧面3是直接鑄在橋殼體1上的，成為一個整體，上板簧面2、下板簧面3之間設有前后加強筋4，這樣使上、下板簧面更加牢固，也增強了橋殼的強度，在上板簧面2上鉆有8個U型螺栓孔，下板簧面3上裝4個U型螺栓孔，這樣整車時單邊能裝4個U型螺栓，其中外騎馬螺栓只從上板簧面2穿過，這樣便解決了上、下板簧面焊接難度相對較大、成本較高的缺點，特別是解決了橋殼使用中易發生焊縫脫落而使上下板簧面松動、彈簧鋼板竄動的重大缺陷，使橋殼與彈簧鋼板在4個U型騎馬螺栓的緊固下更牢固，且減少了由于焊接給橋體帶來的負面損傷，提高了產品的使用壽命、車輛的安全性及工作效率。