[實用新型]雙升降通道的智能機械式立體停車設備

有效

• 申請號: 201220258850.8
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN202882487U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 謝曉升;聶萬里
• 申請（專利權）人: 洛陽中隧工程機械有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術領域

????本實用新型涉及一種停車設備，主要涉及一種雙升降通道的智能機械式立體停車設備。?

背景技術

立體車庫是現代停車庫發展的必然趨勢,它具有占地面積小、空間利用率高等優勢,可有效解決城市停車難的現狀。同時立體車庫更能提高城市道路通行能力，體現城市現代化程度,對改善城市面貌具有重大意義,具有廣闊的發展前景。?

目前代表先進立體停車技術水平的垂直升降類立體停車設備，其存取方式都是單向存取式，停車位只能設置在升降通道的旁邊，只有停車庫中央一條升降通道、一臺升降機運送車輛；由于只有一臺升降機運作，存取車輛時只能一臺一臺的運送，出入口長期處于空閑等待的狀態；因此車輛存取頻率非常低，出入口運行效率低下，停車庫的容量小，且不易在繁華地帶的狹長空間建設大容量停車場，無法有效解決停車難問題和現在的機械車庫“叫好不叫座——使用率低”的尷尬局面。?

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種雙升降通道的智能機械式立體停車設備。?

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：?

一種雙升降通道的智能機械式立體停車設備，所述的立體停車設備包括有框架、可橫向移動的自驅動載車板裝置、提升機構、安全保護裝置和電氣控制系統；所述的框架為由型鋼構成的多層立體結構，每層具有多列多排停車位；所述的立體停車設備設置有雙升降通道，所述的雙升降通道分別位于停車位的兩側。

所述的可橫向移動的自驅動載車板裝置對應每一個停車位設置；所述的可橫向移動的自驅動載車板裝置包括有載車板、用以驅動載車板橫向移動的驅動機構；所述的框架上具有用以載車板橫向移動的導軌。?

所述的提升機構為對應停車位兩側的升降通道設置的兩套，提升機構A、提升機構B；所述的安全保護裝置包括上行程極限開關、下行程極限開關、四吊點雙鋼絲繩、平層定位插銷；所述的電氣控制系統實現自動存取車、安全檢測及故障的自行診斷。?

所述的驅動機構包括有驅動電機、鏈條、主動輪和從動輪；所述的主動輪、從動輪分別為兩個，安裝在載車板的底部，其中兩個所述的主動輪安裝在長傳動軸的兩端；從動輪與主動輪之間通過鏈條連為一體；所述的長傳動軸由驅動電機驅動，從而帶動載車板在立體停車設備的每層導軌上橫向移動。?

在立體停車設備的進、出口設置有電腦控制的IC卡控制系統。?

本實用新型提出的一種雙升降通道的智能機械式立體停車設備，采用上述技術結構解決了繁華地帶的狹長空間不能建設大容量停車場的問題、停車難問題以及現在的機械車庫“叫好不叫座——使用率低”的尷尬局面；具有結構簡單、存取車輛方便快捷、占用方便小的特點；本實用新型采用型鋼構成的框架，可以進行二次拆卸、安裝，且具有可靠性高、強度高，鋼結構制造簡單、施工工期短的特點。?

附圖說明

????圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型自驅動載車板裝置。?

圖3為本實用新型自驅動載車板裝置與立體停車設備的導軌配合的結構示意圖。?

圖4為本實用新型提升機構的結構示意圖。?

圖中：1、框架、2、提升機構A，3、載車板，4、導軌，5、驅動電機，6、鏈條，7、主動輪，8、被動輪，9、動滑輪，10、對重，11、曳引輪，12、鋼絲繩，13、導輪。?

具體實施方式

????結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：?

如圖1、圖2、圖3所示，一種智能機械式立體停車設備，所述的立體停車設備包括有框架1、可橫向移動的自驅動載車板裝置、提升機構、安全保護裝置和電氣控制系統；所述的框架1為由型鋼構成的多層立體結構，每層具有多個停車位，在停車位的兩側設置升降通道；所述的可橫向移動的自驅動載車板裝置對應每一個停車位設置；所述的可橫向移動的自驅動載車板裝置包括有載車板3、用以驅動載車板橫向移動的驅動機構；所述的框架1上具有用以載車板橫向移動的導軌4；所述的提升機構為對應停車位兩側的升降通道設置的兩套，提升機構A2、提升機構B；所述的安全保護裝置包括上行程極限開關、下行程極限開關、四吊點雙鋼絲繩、平層定位插銷；所述的電氣控制系統實現自動存取車、安全檢測及故障的自行診斷。