[實(shí)用新型]裝載機(jī)組合儀表

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220258764.7
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202782712U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張受能;路振坡;朱小虎;陳衛(wèi);吳繼娟
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)儀表，特別是涉及一種裝載機(jī)組合儀表。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)普遍在儀表臺上采用單表指示、報(bào)警燈報(bào)警的顯示方式。傳統(tǒng)獨(dú)立儀表，有各自的PCB線路板，線圈、電阻等，相互之間沒有任何聯(lián)系。儀表一般在6塊左右，在儀表面板上采取嵌入式安裝；報(bào)警燈采用條狀組合形式。缺點(diǎn)是：各個(gè)儀表分別與報(bào)警燈獨(dú)立連接，安裝占用空間；每塊儀表都有各自的電器連接，造成插接件點(diǎn)多，易產(chǎn)生松動(dòng)虛接可靠性低；外觀上，整體性不好，視覺效果零散。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種裝載機(jī)組合儀表，安裝空間緊湊，可靠性較高，外觀視覺效果較好。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的裝載機(jī)組合儀表包括線圈和電阻，其特征是：電阻、三極管、電容和芯片采用PCB焊接方式設(shè)置在一塊PCB線路板上；所述儀表采用動(dòng)磁指針式儀表。

由于改變了裝載機(jī)傳統(tǒng)儀表顯示方式，采用組合式，因此節(jié)省空間。再者因?yàn)閮x表間接線采用一塊PCB線路板焊接集成，所以整體性好、自動(dòng)化程度高、可靠性強(qiáng)。此外，外觀造型好看，提升傳統(tǒng)儀表外觀檔次。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、氣壓表線圈，2、轉(zhuǎn)速表線圈，3、油位表線圈，4、油溫表線圈，5、水溫表線圈，6、發(fā)光二極管，7、電壓表線圈，8、PCB線路板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的裝載機(jī)組合儀表包括線圈和電阻，電阻、三極管、電容和芯片采用PCB焊接方式設(shè)置在一塊PCB線路板8上；所述儀表采用動(dòng)磁指針式儀表。

本實(shí)用新型統(tǒng)一整合6塊儀表的元器件，采取整體式設(shè)計(jì)。該裝置以PCB線路板8為基礎(chǔ)、分別焊接上氣壓表線圈1、轉(zhuǎn)速表線圈2、油位表線圈3、油溫表線圈4、水溫表線圈5、發(fā)光二極管6和電壓表線圈7，儀表采用動(dòng)磁指針式儀表，每塊儀表除了十字線圈獨(dú)立外，電阻、三極管、電容和芯片統(tǒng)一采用PCB焊接，內(nèi)部無插接件和電線接頭，共用一塊PCB線路板8。

由于改變了裝載機(jī)傳統(tǒng)儀表顯示方式，采用組合式，節(jié)省空間；儀表間接線采用PCB線路板8焊接，自動(dòng)化程度好，生產(chǎn)效率高，可靠性強(qiáng)；采取整體組合式設(shè)計(jì)，儀表抗振效果好，信號間無干擾，符合EMC認(rèn)證要求；采取整體組合式設(shè)計(jì)，外觀造型好，防護(hù)等級高（IP67），提升傳統(tǒng)儀表外觀檔次。