[實用新型]帶傳感器的輪轂軸承

有效

• 申請號: 201220258084.5
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202674006U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王健;陳帥斌
• 申請（專利權）人: 浙江雙菱偉業汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/76;F16C41/00;B60B27/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及汽車輪轂軸承技術領域，更具體地說涉及一種帶傳感器的輪轂軸承。?

背景技術：

現在的汽車輪轂軸承上一般都設置有轉速傳感器，其不足之處是：轉速傳感器的ABS齒輪圈設置在汽車輪轂軸承的外圈上，這樣金屬齒圈便裸露在外，易引發傳送數據失真，同時由于泥水的遮擋，易造成ABS齒輪圈被覆蓋失去其功效。?

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供帶傳感器的輪轂軸承，它不會被泥水污染，傳送的數據更準確，同時ABS齒圈不會被泥水覆蓋失效。?

本實用新型的技術解決措施如下：?

帶傳感器的輪轂軸承，包括汽車輪轂軸承，汽車輪轂軸承由外圈、內圈、保持架、鋼珠組成，內圈上成型有法蘭盤，內圈和外圈之間夾持有油封，ABS轉速傳感器的磁性金屬齒圈與油封固定在一起。?

所述磁性金屬齒圈復合固定在油封上，ABS轉速傳感器固定在罩殼上，罩殼固定在外圈上。?

本實用新型的有益效果在于：?

它不會被泥水污染，傳送的數據更準確，同時ABS齒圈不會被泥水覆蓋失效。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖?

圖中：1、汽車輪轂軸承；11、外圈；12、內圈；13、保持架；14、鋼珠；121、法蘭盤；2、油封；3、ABS轉速傳感器；4、磁性金屬齒圈；5、罩殼。?

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，帶傳感器的輪轂軸承，包括汽車輪轂軸承1，汽車輪轂軸承1由外圈11、內圈12、保持架13、鋼珠14組成，內圈12上成型有法蘭盤121，內圈12和外圈11之間夾持有油封2，ABS轉速傳感器3的磁性金屬齒圈4與油封2固定在一起。?

所述磁性金屬齒圈4復合固定在油封2上，ABS轉速傳感器3固定在罩殼5上，罩殼5固定在外圈1上。?

工作原理：它的磁性金屬齒圈4與油封2固定在一起，外加上罩殼5，磁性金屬齒圈4不會被泥水覆蓋，所以不會被污染，也不會象現有技術那樣因為磁性金屬齒圈4裸露在外而引發傳感的數據失真。?