[實用新型]一種計算機機箱有效
| 申請號: | 201220257202.0 | 申請日: | 2012-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN202795188U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 馬南鴻 | 申請(專利權)人: | 深圳市傲星泰科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F1/18 | 分類號: | G06F1/18;G06F1/20 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 李慶波 |
| 地址: | 518172 廣東省深圳市龍崗區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 計算機 機箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及電子器件領域,特別是涉及一種計算機機箱。
背景技術
目前臺式計算機仍屬于商務辦公、家庭娛樂的主流設備,且隨著技術的發展,軟件對硬件的要求逐步提高,中央處理器的核心主頻越來越高,發熱量越來越大,顯卡的顯示核心也變得更加強大,發熱量同樣也變得很大,故對機箱散熱功能的要求也越來越高,而現有技術中的計算機機箱為了結構緊湊,外觀漂亮,往往沒有辦法很好的疏導熱量,從而使機箱內部的溫度很高,加速了計算機機箱內部部件的老化,并有可能造成計算機內部部件燒毀。
因此,有必要提供一種計算機機箱,以解決以上現有技術問題。
實用新型內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種計算機機箱,以提高計算機機箱的散熱能力。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種計算機機箱。該計算機機箱包括機箱殼體以及散熱風扇。機箱殼體用于定義一容置空間,散熱風扇設置于容置空間內且相對機箱殼體傾斜設置。
其中,機箱殼體包括相對設置的前側殼體和后側殼體以及相對設置的上側殼體和下側殼體,上側殼體分別與前側殼體和后側殼體的上端連接,下側殼體分別與前側殼體和后側殼體的下端連接,散熱風扇靠近前側殼體和下側殼體且相對前側殼體和下側殼體傾斜設置。
其中,前側殼體上設置有對應于散熱風扇的第一通風口,下側殼體上設置有對應于散熱風扇的第二通風口。
其中,機箱殼體進一步包括設置于下側殼體上的支撐腳,以使得下側殼體與用于支撐計算機機箱的支撐面之間間隔一定距離。
其中,前側殼體和下側殼體分別設置有用于支撐散熱風扇的傾斜延伸部。
其中,計算機機箱進一步包括至少兩個硬盤,并排設置于散熱風扇的上方且靠近前側殼體的中間位置設置,該至少兩個硬盤的最大表面平行于前側殼體設置,且該至少兩個硬盤的長度方向沿豎直方向設置。
其中,計算機機箱進一步包括光驅,光驅設置于該至少兩個硬盤的上方且靠近上側殼體和前側殼體設置,光驅的長度方向沿水平方向設置。
其中,計算機機箱進一步包括電源,電源設置于該至少兩個硬盤的上方以及光驅朝向后側殼體一側,且靠近上側殼體和后側殼體設置,電源的長度方向沿水平方向設置。
其中,計算機機箱進一步包括主板,主板設置于所述電源的下方以及硬盤和散熱風扇朝向后側殼體的一側,且靠近下側殼體和后側殼體設置,主板的用于安裝電子元件的安裝面沿豎直方向設置。
區別于現有技術的情況,本實用新型的計算機機箱通過相對機箱殼體傾斜放置的散熱風扇能達到增加散熱效果的目的。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的計算機機箱的結構示意圖;
圖2是用于顯示圖1所示的前側殼體和散熱風扇配合關系的局部放大示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
請參見圖1,圖1是本實用新型實施例的計算機機箱的結構示意圖。本實用新型實施例的計算機機箱1包括機箱殼體10、硬盤15、光驅16、電源17、主板18以及散熱風扇19。
在本實施例中,機箱殼體10用于定義一容置空間100。具體來說,機箱殼體10包括相對設置的前側殼體101和后側殼體103以及相對設置的上側殼體102和下側殼體104。上側殼體102分別與前側殼體101和后側殼體103的上端連接,下側殼體104分別與前側殼體101和后側殼體103的下端連接,由此定義容置空間100。
在本實施例中,散熱風扇19放置于容置空間100內,且相對于機箱殼體10傾斜放置。具體來說,散熱風扇19靠近前側殼體101和下側殼體104并且相對于前側殼體101和下側殼體104傾斜設置。通過上述設計,可提高散熱風扇19的送風面積,進而提高散熱效果。當然,本領域技術人員完全可以想到將散熱風扇19設置于容置空間100內的其他位置。
前側殼體101優選在對應散熱風扇19處設有第一通風口111,下側殼體104優選在對應散熱風扇19處設有第二通風口112。這兩個通風口的作用是讓機箱殼體10內的空氣與外部空氣保持良好的流通性,以增加散熱的效果。進一步,機箱殼體10還包括設置于下側殼體104上的支撐腳113。優選地,支撐腳113至少為兩個且相隔一定的距離設置于下側殼體104上,以保持下側殼體104與支撐機箱殼體10的支撐面之間間隔一定的距離,從而讓第二通風口112有充足的空氣流通。
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