[實(shí)用新型]校車安全駕駛的多傳感器信息融合智能化系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220257042.X
• 申請(qǐng)日: 2012-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202573812U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳肇津
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳肇津
• 主分類號(hào): B60K28/00
• 分類號(hào): B60K28/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種校車安全駕駛的多傳感器信息融合智能化系統(tǒng)，屬于自動(dòng)化控制領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)，校車事故頻發(fā)，在血淋淋的事故面前，大家都開(kāi)始了對(duì)校車安全問(wèn)題的反思。仔細(xì)分析這些頻繁發(fā)生的校車事故，共同特點(diǎn)都是由于校車缺乏規(guī)范管理、超載、教師及工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，同時(shí)又缺乏有效的監(jiān)督措施等原因所致。雖然目前國(guó)家對(duì)校車安全管理已經(jīng)采取了一系列的有效措施，但是，至今尚未見(jiàn)到有采用高科技手段確保駕駛?cè)藛T安全駕駛及孩子人身安全的智能化系統(tǒng)或裝置，用于在事故將要發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生但尚未造成嚴(yán)重后果之前，提醒工作人員及教師及時(shí)采取措施，變事故的被動(dòng)發(fā)生為主動(dòng)預(yù)防，提高校車駕駛的智能性和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：設(shè)計(jì)一套校車安全駕駛的多傳感器信息融合智能化系統(tǒng)，綜合監(jiān)控校車的車載狀況，行駛狀況，駕駛員的面部行為表情，自動(dòng)發(fā)出預(yù)警提示，報(bào)警禁行，以及GPRS聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能，提高校車的智能化水平，全面提升校車主動(dòng)防御事故發(fā)生的能力，為校車安全出行保駕護(hù)航，方便家長(zhǎng)通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查看孩子在校車內(nèi)的活動(dòng)情況。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種校車安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，由統(tǒng)計(jì)器、識(shí)別器、監(jiān)控器、控制器、智能處理器、報(bào)警模塊及信號(hào)輸出模塊構(gòu)成。

統(tǒng)計(jì)器由CPU處理器、電源電路、復(fù)位電路、時(shí)鐘電路、鍵盤(pán)顯示電路、通訊電路、脈沖調(diào)制電路、紅外發(fā)射電路、紅外接收電路及信號(hào)采集電路構(gòu)成。

識(shí)別器由加速度傳感器、酒精濃度傳感器、USB接口攝像頭、車載電腦、電源變換電路、語(yǔ)音報(bào)警模塊、鍵盤(pán)和LCD顯示器及單片機(jī)構(gòu)成。

監(jiān)控器由網(wǎng)絡(luò)攝像頭、無(wú)線視頻服務(wù)器及無(wú)線路由器構(gòu)成。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖：

1——統(tǒng)計(jì)器????????2——識(shí)別器????3——監(jiān)控器??????4——控制器

5——智能處理器????6——顯示器????7——報(bào)警模塊????8——發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路

附圖2為本實(shí)用新型統(tǒng)計(jì)器結(jié)構(gòu)圖：

9——CPU處理器??????10——電源電路????????11——復(fù)位電路

12——時(shí)鐘電路??????13——鍵盤(pán)顯示電路????14——通訊電路

15——脈沖調(diào)制電路??16——紅外發(fā)射裝置????17——紅外接收裝置

18——信號(hào)采集電路

附圖3為本實(shí)用新型識(shí)別器結(jié)構(gòu)圖：

19——加速度傳感器????20——酒精濃度傳感器?????21——USB接口攝像頭

22——車載電腦????????23——電源變換電路???????24——鍵盤(pán)和LCD顯示器

25——單片機(jī)

附圖4為本實(shí)用新型監(jiān)視器示意圖：

26——網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)????27——無(wú)線視頻服務(wù)器????28——無(wú)線路由器

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述：

如附圖1所示，一種校車安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，由統(tǒng)計(jì)器(1)、識(shí)別器(2)、監(jiān)控器(3)、控制器(4)、智能處理器(5)、顯示器(6)、報(bào)警模塊(7)及發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路(8)構(gòu)成。根據(jù)統(tǒng)計(jì)器(1)提供的上車人數(shù)和下車人數(shù)；識(shí)別器(2)提供的駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為的狀況等信息，由智能處理器(5)進(jìn)行分析比較，一旦出現(xiàn)非正常情況，立即經(jīng)控制器(6)向報(bào)警模塊(7)發(fā)出報(bào)警指令，進(jìn)行報(bào)警，或向發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路(8)發(fā)出切換指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。監(jiān)控器(3)采用3G或GPRS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)校車遠(yuǎn)程無(wú)線視頻監(jiān)控。

如附圖2所示，本實(shí)用新型所述的統(tǒng)計(jì)器(1)由CPU處理器(9)、電源電路(10)、復(fù)位電路(11)、時(shí)鐘電路(12)、鍵盤(pán)顯示電路(13)、通訊電路(14)、脈沖調(diào)制電路(15)、紅外發(fā)射裝置(16)、紅外接收裝置(17)及信號(hào)采集電路(18)構(gòu)成。在車門(mén)入口處的外側(cè)和內(nèi)側(cè)各裝一套紅外發(fā)射裝置(16)和紅外接收裝置(17)，按檢測(cè)到的脈沖時(shí)序?qū)崿F(xiàn)人數(shù)的統(tǒng)計(jì)功能。若統(tǒng)計(jì)數(shù)值與設(shè)定數(shù)值有誤時(shí)，將通過(guò)報(bào)警模塊(7)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，并同時(shí)在顯示器(6)中顯示。