[實用新型]一種卸料螺釘

有效

• 申請號: 201220256481.9
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202683802U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 孫芬芬;回金楷;蔡孝;鄧勁松;李功賦;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D45/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種固定構件，尤其涉及一種卸料螺釘。

背景技術

卸料螺釘，在沖壓模具中是十分常用的。在使用時，卸料螺釘用于連接上模板與壓料芯，并一起連接至壓力機上。當壓力機下行帶動模具進行沖壓時，卸料螺釘僅起到連接作用，當壓力機回程上行時，上模板上行，卸料螺釘下端部與壓料芯上部內底面碰撞然后帶動壓料芯回程上行。在實際的生產操作中，卸料螺釘將不斷的上行、下行，其頭部將不斷與壓料芯發生碰撞，且瞬時碰撞力很大，從而導致卸料螺釘下端部易斷裂失效。而現有的卸料螺釘在使用中下端部均易斷裂。

中國專利公開號?CN1244757C，公開日2006年3月8日，發明的名稱為螺釘，該申請案公開了一種螺釘，其是一種用于被驅動進入形成在金屬框架部件的凹窩內的孔并與之螺紋嚙合的螺釘,螺釘頭部的周沿面能夠座落在凹窩區域內,從而螺釘的頭部不會對在框架部件表面的滑動有很大的阻礙。該發明不足之處仍是若采用此類結構的螺釘作為卸料螺釘，仍不能避免在使用中其下端部由于碰撞次數多而易斷裂。

實用新型內容

本實用新型克服了現有卸料螺釘在生產使用中下端部易斷裂的不足，提供了一種下端部不易斷裂的卸料螺釘。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種卸料螺釘，包括豎直的螺桿體，所述的螺桿體上從下到上依次設有下螺母、中螺母、上螺母，所述的下螺母、中螺母、上螺母均與螺桿體螺紋連接，所述的下螺母與中螺母之間設有兩塊帶中心孔的擋板，所述的螺桿體穿過兩塊擋板的中心孔，所述的兩塊擋板之間設有與兩塊擋板均相連的彈簧。上螺母、中螺母用于固定和連接上模板，當壓力機回程上行時，壓力機帶動與壓力機連接的上模板上行，同時帶動了卸料螺釘上行，靠近中螺母的擋板先接觸到壓料芯上部的內底面，彈簧被壓緊，上側的擋板接觸到中螺母，直至彈簧完全壓緊，在此過程中，瞬間的碰撞力得到了擋板及彈簧的緩沖，在反反復復的多次壓力機行程中卸料螺釘得到了充分的保護，卸料螺釘中、下部實際并沒有受到很大的瞬時碰撞力，因而其下端部不易斷裂，待碰撞過后，卸料螺釘帶動壓料芯一起上行，擋板上只受到壓料芯的重力，彈簧向上回復一段距離。

作為優選，所述的兩塊擋板中，靠近下螺母的一塊擋板與下螺母固定連接。下側的擋板與下螺母固定連接，可避免下擋板多受碰撞，提高使用壽命。

作為優選，所述的擋板為圓環形。相比其他形狀，圓形材料消耗更少且受力更為均勻。

作為優選，所述的下螺母、中螺母、上螺母形狀相同。三個螺母可以通用，增強了互換性。

作為優選，所述的彈簧套設于螺桿體之外。彈簧受到來自擋板的力更為均勻。

作為優選，所述的彈簧兩端分別與兩塊擋板固定連接。保證了整體結構的穩定性，也可使擋板上的受力更為均勻。

因此，本實用新型的有益效果是：（1）由于擋板及彈簧的存在，增加了緩沖，使本實用新型下端部不易斷裂；（2）整體結構均勻穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型連接上模板與壓料芯時的結構示意圖。

圖中：螺桿體1、下螺母2、中螺母3、上螺母4、擋板5、彈簧6、上模板7、壓料芯8。

具體實施方式

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明：

如圖1所述的一種卸料螺釘，包括豎直的螺桿體1，所述的螺桿體1上從下到上依次設有下螺母2、中螺母3、上螺母4，所述的下螺母2、中螺母3、上螺母4均與螺桿體1螺紋連接，所述的下螺母2與中螺母3之間設有兩塊帶中心孔的擋板5，所述的螺桿體1穿過兩塊擋板5的中心孔，所述的兩塊擋板5之間設有與兩塊擋板5均相連的彈簧6。所述的兩塊擋板5中，靠近下螺母2的一塊擋板5與下螺母2固定連接，可避免下擋板5多受碰撞，提高使用壽命。所述的擋板5為圓環形，相比其他形狀，圓形材料消耗更少且受力更為均勻。所述的下螺母2、中螺母3、上螺母4形狀相同，螺母之間可以通用，增強了互換性。所述的彈簧6套設于螺桿體1之外，彈簧6受到來自擋板5的力更為均勻。所述的彈簧6兩端分別與兩塊擋板5固定連接，保證了整體結構的穩定性，也可使擋板5上的受力更為均勻。

當本實用新型處于工作狀態時，上螺母4、中螺母3用于固定和連接上模板7，當壓力機下行進行沖壓時，擋板5不接觸壓料芯8，因此不受力；當壓力機回程上行時，壓力機帶動與壓力機連接的上模板7上行，同時帶動了卸料螺釘上行，靠近中螺母3的擋板5先接觸到壓料芯8上部的內底面，彈簧6被壓緊，上側的擋板5接觸到中螺母3，直至彈簧6完全壓緊，在此過程中，瞬間的碰撞力得到了擋板5及彈簧6的緩沖，卸料螺釘中、下部實際并沒有受到很大的瞬時碰撞力，在反反復復的多次壓力機行程中卸料螺釘得到了充分的保護，因而其下端部不易斷裂，待碰撞過后，卸料螺釘帶動壓料芯8一起上行，擋板5上只受到壓料芯8的重力，彈簧6從完全壓緊狀態開始伸長，上側的擋板5向上回復一段距離。