[實(shí)用新型]一種低功耗遠(yuǎn)程喚醒的智能鎖系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220256322.9
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202970174U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華林;阮宏鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州雙華智能家居有限公司
• 主分類號: E05B49/00
• 分類號: E05B49/00;E05B47/00;E05B19/00;G08C17/02;H04L9/32
• 代理公司: 杭州中平專利事務(wù)所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;侯玉白

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種遠(yuǎn)程喚醒功能的低功耗智能鎖，通過處于監(jiān)聽狀態(tài)的中繼模塊在接收到來自智能鑰匙的喚醒信號后，通過低頻喚醒信號主動(dòng)喚醒智能鎖系統(tǒng)并進(jìn)行通信的控制裝置，屬智能鎖及智能鑰匙制造領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

門鎖是家居的安全防線，是人們每天進(jìn)出家門都必須用到的系統(tǒng)。從應(yīng)用的角度看，智能化的門鎖系統(tǒng)是智能家居的設(shè)計(jì)的起點(diǎn)。智能門鎖的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)是提高鑰匙的安全性與使用的方便性。目前市場的智能門鎖主要包括智能卡門鎖、指紋門鎖與無鑰匙進(jìn)入門鎖。智能卡門鎖通過鎖識別用戶手中的各種形式的卡，以達(dá)到身份之別的目的。這種形式的鎖需要用戶隨身攜帶識別卡并在開門時(shí)刷卡進(jìn)入。指紋門鎖通過采集用戶指紋的信息識別達(dá)到身份識別的目的。這種鎖優(yōu)點(diǎn)是無需隨身攜帶鑰匙，但其缺點(diǎn)也較為明顯，即在每次開門時(shí)都需要采集指紋，且識別率是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。特別在寒冷的冬天使用顯得尤為不太方便。第三類智能鎖以無需使用鑰匙，通過鎖體自動(dòng)感應(yīng)實(shí)現(xiàn)身份識別。這種類型的鎖最早使用在高檔的汽車門鎖系統(tǒng)上，被稱為“無匙進(jìn)入系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)仍然需要攜帶鑰匙，但鑰匙可在有效區(qū)域內(nèi)自動(dòng)感應(yīng)并識別，無需用戶掏出鑰匙開鎖。這種類型的門鎖兼容傳統(tǒng)的機(jī)械鎖的開門方式，同時(shí)又能夠有效改善用戶的使用體驗(yàn)，在將來會(huì)得到較為廣泛的應(yīng)用。目前設(shè)計(jì)到無匙進(jìn)入的專利有以下幾個(gè)：?

CN?201915717U、名稱“智能防盜門無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”，包括設(shè)于防盜門內(nèi)的主機(jī)部分和設(shè)于遙控器內(nèi)的鑰匙部分,主機(jī)部分包括觸發(fā)器、LF發(fā)射器、PKE收器和執(zhí)行部件,觸發(fā)器與LF發(fā)射器相聯(lián)接,執(zhí)行部件與PKE接收器相聯(lián)接:PKE接收器包括RF接收器、解碼器和驅(qū)動(dòng)器,解碼器設(shè)有輸入端與RF接收器聯(lián)接,解碼器設(shè)有輸出端與驅(qū)動(dòng)器聯(lián)接,驅(qū)動(dòng)器與執(zhí)行部件聯(lián)接。鑰匙部分包括RF發(fā)射器、編碼器、按鍵和三軸模擬前端AFE,三軸模擬前端AFE設(shè)有天線及諧振電路,編碼器設(shè)有輸入端與三軸模擬前端AFE、按鍵聯(lián)接;編碼器設(shè)有輸出端與RF發(fā)射器聯(lián)接;設(shè)于主機(jī)部分的RF接收器與設(shè)于鑰匙部分的RF發(fā)射器無線聯(lián)接,解決了智能鎖傳統(tǒng)開啟方式中使用不便和安全系數(shù)高的技術(shù)問題。

CN?201214398Y、名稱“一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能點(diǎn)火鎖芯射頻識別信號接收裝置”，它以一款基站芯片為核心,由耦合線圈、濾波電路、反饋電路及電源電路等幾個(gè)部分構(gòu)成。該模塊與點(diǎn)火智能鑰匙之間的通信信號為載波調(diào)制信號,是通過鑰匙線圈與點(diǎn)火鎖芯的線圈之間感應(yīng)耦合產(chǎn)生的。點(diǎn)火鎖芯接收到該載波調(diào)制信號后,首先經(jīng)過濾波電路將載波信號取出,然后通過基站芯片將載波信號解調(diào),恢復(fù)成基帶數(shù)字信號,然后經(jīng)過曼徹斯特編碼,通過LIN總線的串行口輸出給位于汽車BCM內(nèi)的應(yīng)答器鑰匙控制單元。?

CN101974991A、名稱“一種汽車智能鎖、智能鑰匙及采用的啟動(dòng)方法”，汽車智能鎖包括車載部分和智能鑰匙,其中,所述的車載部分還包括由電源供電的線圈;所述的智能鑰匙還包括:低頻感應(yīng)模組,用于當(dāng)處在線圈的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí),產(chǎn)生感應(yīng)電流,為控制器及射頻模組供電以發(fā)射射頻信號。本實(shí)用新型由于采用在汽車智能鎖的車載部分加設(shè)了由電源供電的線圈,在汽車智能鎖的智能鑰匙部分加設(shè)了當(dāng)處在線圈的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí),產(chǎn)生感應(yīng)電流,為控制器及射頻模組供電的低頻感應(yīng)模組,使得智能鑰匙部分不需本體電源的供電,也可以對射頻模組進(jìn)行感應(yīng)電流的供電,完成射頻信號的發(fā)射和車載部分的驗(yàn)證。?

這些智能鎖在設(shè)計(jì)上主要以鎖系統(tǒng)為中心，正常工作情況下智能鎖被觸發(fā)后，主動(dòng)喚醒智能鑰匙，智能鑰匙發(fā)送加密ID，此時(shí)智能鎖由于已經(jīng)處于等待接收ID階段，一旦ID接收到后就可以進(jìn)行解密并判斷是否需要開啟門鎖。在平時(shí)的情況下，為了節(jié)省功耗，智能一直處于低功耗，智能鑰匙無法喚醒智能鎖，因此無法應(yīng)用在未來智能家居的一些遠(yuǎn)程控制門鎖的應(yīng)用上。目前市場上也出現(xiàn)了一些支持鑰匙遠(yuǎn)程喚醒智能鎖系統(tǒng)，它們的原理是通過智能鎖一直處于工作狀態(tài)或者定時(shí)間隔采樣的方式，監(jiān)聽智能鑰匙發(fā)送過來的請求信號。但事實(shí)上，正常使用情況下智能鑰匙發(fā)送信號的可能性比較小，一直開啟或者間隔開啟的方式會(huì)大量浪費(fèi)智能鎖的功耗，降低電池的使用壽命。本實(shí)用新型的方法是設(shè)計(jì)一個(gè)中繼模塊，中繼模塊一直處于工作狀態(tài)或者間隔采樣的工作方式，通過中繼模塊主動(dòng)喚醒智能鎖系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)智能鑰匙與智能鎖的通信。由于中繼模塊不受到智能鎖的空間上的限制，它可以接在智能鎖的附近并采用市電或者大容量的電池供電，使用起來比較方便。這樣的系統(tǒng)可以有效延長智能鎖系統(tǒng)本身的工作時(shí)間，提高智能鎖產(chǎn)品的競爭力。?

實(shí)用新型內(nèi)容