[實(shí)用新型]架橋機(jī)“喂梁”同步性異常報警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220256038.1
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202595633U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國十九冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所 51124
• 代理人: 孫恩源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種架橋機(jī)安全裝置，尤其是一種架橋機(jī)“喂梁”同步性異常報警裝置。

背景技術(shù)

目前，架橋機(jī)在架橋過程中，架橋機(jī)“喂梁”時，因?yàn)榈缆返穆窙r不同，運(yùn)梁炮車不可能勻速前進(jìn)；還因?yàn)槿藶榈牟僮魇惯\(yùn)梁炮車不可能勻速前進(jìn)，從而造成運(yùn)梁炮車的速度與架橋機(jī)天車的速度不一致。

如果架橋機(jī)前天車速度大于運(yùn)梁炮車速度，架橋機(jī)天車再因T梁本身的重量被拽回來，可能損傷架橋機(jī)天車，嚴(yán)重時則將造成架橋機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，從而使其傾覆；反之，如果架橋機(jī)前天車速度小于運(yùn)梁炮車速度，架橋機(jī)天車再因T梁本身的重量被推向前進(jìn)，也可能造成同樣的問題，從而給施工帶來隱患。為解決這個安全隱患，通常要安排架橋機(jī)天車操控人員實(shí)時在現(xiàn)場觀察架橋機(jī)天車的速度是否和運(yùn)梁炮車一致，并根據(jù)情況對架橋機(jī)天車的速度進(jìn)行隨時調(diào)整，使之與運(yùn)梁炮車保持同步。

但是，安裝第一片梁時，由于施工人員無法站在側(cè)面觀察架橋機(jī)天車的速度是否和運(yùn)梁炮車一致，就只能依靠目測的速度和施工經(jīng)驗(yàn)。

為了使得在安裝第一片梁時，架橋機(jī)的天車與運(yùn)梁炮車的速度也能保持一致，按照常規(guī)思路，可以在運(yùn)梁炮車和架橋機(jī)天車上分別安裝速度傳感器，再將各自傳感器的速度信號傳遞到同一控制器，由控制器進(jìn)行比較后，根據(jù)兩者的速度差向架橋機(jī)天車發(fā)出加速或減速信號，這樣必須要對兩臺設(shè)備都進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)起來較為麻煩，而且成本也比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有架橋機(jī)“喂第一片梁”時天車與炮車同步性觀測困難的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種易于觀察的架橋機(jī)“喂梁”同步性異常報警裝置，方便作業(yè)時對架橋機(jī)“喂梁”同步性進(jìn)行監(jiān)控。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：架橋機(jī)“喂梁”同步性異常報警裝置，包括在架橋機(jī)天車的起重鋼絲繩下方吊具上設(shè)置的一對相對于起重鋼絲繩前、后布置在起重鋼絲繩所在鉛垂面的接觸感應(yīng)器，所述接觸感應(yīng)器通過控制器與示警裝置連接。

所述示警裝置包括設(shè)置在架橋機(jī)天車頂部的一紅一黃兩盞可見光燈。

所述示警裝置包括設(shè)置在架橋機(jī)遙控器上的兩個閃爍報警燈。

本實(shí)用新型的有益效果是：能夠準(zhǔn)確提示架橋機(jī)天車的速度是快于還是慢于運(yùn)梁炮車的速度，改造方便，成本低，提高了架梁操作的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的示意圖。

圖2是圖1的實(shí)施方式中天車速度慢于運(yùn)梁炮車速度的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型又一種實(shí)施方式的示意圖。

圖中標(biāo)記為，1-T梁，2-運(yùn)梁炮車，3-架橋機(jī)，4-架橋機(jī)天車，5-起重鋼絲繩，6-起重鋼絲繩下方吊具，7-控制器，8-接觸感應(yīng)器，9-紅色可見光燈，10-黃色可見光燈，11-架橋機(jī)遙控器，12-加速減速按鈕，13-閃爍報警燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型只需要對架橋機(jī)進(jìn)行改造。具體地，是在架橋機(jī)天車4的起重鋼絲繩下方吊具6的前后兩端各安裝一個接觸感應(yīng)器8，并安裝一個控制器7，在架橋機(jī)天車4的頂部安裝有紅色可見光燈9和黃色可見光燈10作為示警裝置。當(dāng)架橋機(jī)天車4的速度大于運(yùn)梁炮車2的速度時，起重鋼絲繩5往前傾斜，與前端的接觸感應(yīng)器8接觸，控制器7在接收到這一信號后，使紅色可見光燈9亮，提醒架橋機(jī)操作手，須減緩架橋機(jī)天車4的行駛速度，使天車速度同步于運(yùn)梁炮車速度；當(dāng)架橋機(jī)天車4的速度小于運(yùn)梁炮車2的速度時，起重鋼絲繩5往后傾斜，與后端的接觸感應(yīng)器8接觸，控制器7在接收到這一信號后，使黃色可見光燈10亮，提醒架橋機(jī)操作手，須增加架橋機(jī)天車4的行駛速度，使天車速度同步于運(yùn)梁炮車速度。控制器7和接觸感應(yīng)器8可以是一體的觸控開關(guān)，簡便易行。

如圖1和圖3所示，如果架橋機(jī)配備有遙控器，也可在上述方案基礎(chǔ)上，將接觸感應(yīng)器8傳遞到架橋機(jī)中控系統(tǒng)，利用遙控器與架橋機(jī)中控系統(tǒng)的信號聯(lián)系，將示警裝置改進(jìn)為設(shè)置在架橋機(jī)遙控器11上，例如恰好設(shè)置在相應(yīng)的加速按鈕和減速按鈕旁邊，提示架橋機(jī)操作手作出加速或減速操作。