[實用新型]齒輪泵多級背壓補償側板

有效

• 申請號: 201220255149.0
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202707480U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 彭德軍
• 申請（專利權）人: 湖北大旗液壓有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓齒輪泵的部件，具體的說，是涉及一種齒輪泵多級背壓補償側板。

背景技術

齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要優點是結構簡單、制造方便、價格低廉、體積小、重量輕、自吸性好、對油液污染不敏感、工作可靠；其主要缺點是流量和壓力脈動大、噪聲大、排量不可調。齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備、冶金設備、建筑機械、工程機械和農林機械等各個行業。齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，外嚙合齒輪泵應用較廣，內嚙合齒輪泵則多為輔助泵。

齒輪泵浮動側板作為液壓齒輪泵的齒輪端面密封零件，其在工作時需要與齒輪端面高速摩擦，同時保證與齒輪端面形成動態密封。

現有技術中，齒輪泵浮動側板背壓補償采用單級背壓補償，當背壓補償失敗時，泵體內部軸向壓力失去平衡，使得齒輪泵無法正常運行。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種結構簡單，有效防止齒輪泵浮動側板背壓補償失敗所造成的齒輪泵無法正常運行的技術難題，而提供一種齒輪泵多級背壓補償側板。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種齒輪泵多級背壓補償側板，包括：側板和背壓板，所述背壓板至少為兩組。

所述背壓板與側板通過粘結劑相連接。

所述背壓板與側板通過螺釘相連接。

本實用新型相對現有技術的有益效果：

本實用新型一種齒輪泵多級背壓補償側板，由現有技術的單級背壓補償設計改為多級背壓補償，使得側板的背壓分配由原來的單級背壓補償，變成了現在的多級背壓補償，在某一級背壓補償失效的前提下，另一級背壓補償發揮全部補償功能，從而使泵體內部軸向壓力達到新的平衡，直接促成了側板在泵體中的微觀浮動，由此產生間隙的微觀變化使得其間隙趨于一致，有效地保證了齒輪泵安全合理的使用，使齒輪油泵的浮動側板的背壓補償能力有較大提高，延長了齒輪油泵的使用壽命。

附圖說明

圖1是現有技術齒輪泵側板的側視結構示意圖；

圖2是本實用新型齒輪泵多級背壓補償側板的側視結構示意圖。

附圖中主要部件符號說明：

圖中：

1、側板????2、背壓板

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明：

附圖2可知，一種齒輪泵多級背壓補償側板，包括：側板1和背壓板2，所述背壓板2至少為兩組；所述背壓板2與側板1通過粘結劑相連接；所述背壓板2與側板1通過螺釘相連接。

本實用新型一種齒輪泵多級背壓補償側板，由現有技術的單級背壓補償設計改為多級背壓補償，使得側板的背壓分配由原來的單級背壓補償，變成了現在的多級背壓補償，在某一級背壓補償失效的前提下，另一級背壓補償發揮全部補償功能，從而使泵體內部軸向壓力達到新的平衡，直接促成了側板在泵體中的微觀浮動，由此產生間隙的微觀變化使得其間隙趨于一致，有效地保證了齒輪泵安全合理的使用，使齒輪油泵的浮動側板的背壓補償能力有較大提高，延長了齒輪油泵的使用壽命。