[實(shí)用新型]一種車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220254941.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202669631U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏華清;湯小生;馬芳武;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，該裝置包括若干個(gè)用于檢測(cè)車輛側(cè)邊與障礙物之間距離的雷達(dá)傳感器（4）和用于檢測(cè)車輛方向盤(pán)轉(zhuǎn)角角度信號(hào)的車輛轉(zhuǎn)角傳感器（2），所述的車輛轉(zhuǎn)角傳感器（2）連接有微控制器MCU（1），所述的MCU（1）的輸出口和輸入口分別連接雷達(dá)傳感器（4）的輸入端和輸出端，所述的MCU（1）還連接有報(bào)警器（3），所述的MCU（1）用于根據(jù)車輛方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信號(hào)控制雷達(dá)傳感器（4）工作，并接收雷達(dá)傳感器（4）檢測(cè)到的車輛與障礙物的距離信號(hào)和MCU（1）內(nèi)部設(shè)定的下限距離參數(shù)值進(jìn)行比較，且判斷出車輛與障礙物的距離小于設(shè)定值時(shí)控制報(bào)警器（3）進(jìn)行警示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，所述的車輛轉(zhuǎn)角傳感器（2）的輸出端連接于MCU（1）輸入口，所述的MCU（1）用于接收車輛轉(zhuǎn)角傳感器（2）檢測(cè)到的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)并于設(shè)定的方向盤(pán)上限參考轉(zhuǎn)角度預(yù)定值進(jìn)行比較，在方向盤(pán)大于預(yù)定值時(shí)控制雷達(dá)傳感器（4）工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，所述的雷達(dá)傳感器（4）設(shè)置與車輛的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，所述的雷達(dá)傳感器（4）的個(gè)數(shù)為四個(gè)，車輛的一個(gè)側(cè)面分開(kāi)設(shè)置兩個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，所述的報(bào)警器（3）為蜂鳴器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，所述的MCU（1）為單片機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的警示裝置，其特征在于，所述的車輛轉(zhuǎn)角傳感器（2）的輸出端通過(guò)汽車ECU（5）連接于MCU（1）輸入口。