[實用新型]一種電機控制器緊急電容放電電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220254816.3 | 申請日: | 2012-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN202978250U | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳啟苗;金啟前;由毅;吳成明;趙福全 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | H02H9/04 | 分類號: | H02H9/04 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107 | 代理人: | 張智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電機 控制器 緊急 電容 放電 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種電機控制器緊急電容放電電路。?
背景技術(shù)
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,新能源車發(fā)展路徑問題,社會上一直有些爭論。作為新能源汽車,人們也給混合動力電動汽車安全要求提出了質(zhì)疑,新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車不同處之一是直接應(yīng)用到純高壓電為汽車提供能量,要使混合動力電動汽車達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo),投放市場,必須要保證高壓安全。?
而混合動力電動汽車中含有高壓電的部分有動力電池、電機控制器和電機等部件。其中電機控制器中用于穩(wěn)定直流母線電壓的電容具有很大的脈動電流承受能力,當(dāng)車輛在高壓下電時,BMS會直接切斷繼電器和總負(fù)繼電器,此時電容需要有個大電量的放電過程,出于安全考慮,需要將電容中的電量放到安全電壓以下,特別是車子在遇到碰撞、落水等緊急情況時,需要一種快速的電容放電電路,保證電容放電在2秒內(nèi)消耗掉,防止駕駛?cè)藛T出現(xiàn)交通事故時的二次傷害。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種電機控制器緊急電容放電電路,該電路在車輛發(fā)生緊急工況時,電機控制器在高壓下電后,使直流總線電容迅速放電消耗,防止車上人員安全二次傷害。?
本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電機控制器緊急電容放電電路,動力電池連接高壓繼電器,且電池管理系統(tǒng)對高壓繼電器進行控制,其特征在于,該電路包括連接電機的電機橋式軟啟動開關(guān)和用于?在緊急情況下控制橋式軟啟動開關(guān)導(dǎo)通和關(guān)斷把電機定子繞組直接接入放電回路的電機控制單元,所述的電機控制單元連接有用于提供碰撞緊急信號和高壓繼電器斷開下電的整車控制器,所述的電機控制單元還連接電機橋式軟啟動開關(guān),所述的直流母線電容的兩端并聯(lián)連接有電阻,直流母線電容通過電機橋式軟啟動開關(guān)連接電機,橋式軟啟動開關(guān)由IGBT組成,所述的電機控制單元控制IGBT的關(guān)斷實現(xiàn)電機的三相定子繞組接入。?
電機控制單元在接收整車控制器內(nèi)發(fā)送的碰撞緊急信號和高壓繼電器斷開高壓下電時,電機控制單元進入緊急放電模式:電機控制單元控制與電機三相連接的橋式軟啟動開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷,促使電機的三相定子繞組接入高壓放電回路,即電機定子直接接入緊急放電回路中進行快速放電。?
在上述的電機控制器緊急電容放電電路中,所述的橋式軟啟動開關(guān)由六個IGBT組成,分別為IGBTVI1、IGBTVI2、IGBTVI3、IGBTVI4、IGBTVI5、IGBTVI6,且所述的六個IGBT分成三組分別并聯(lián)于直流母線電容的兩端,所述的三組分別為IGBTVI1的發(fā)射極和IGBTVI2的集電極串聯(lián)、IGBTVI3的發(fā)射極和IGBTVI4的集電極串聯(lián),IGBTVI5的發(fā)射極和IGBTVI6的集電極串聯(lián),所述的電機的三相分別連接IGBTVI1、IGBTVI3和IGBTVI5的發(fā)射極。電機控制單元對橋式軟啟動開關(guān)進行控制使三相電機的每個相位接入可控。?
在上述的電機控制器緊急電容放電電路中,所述的六個IGBT的門極分別連接電機控制單元的輸出口。IGBT的門極是電機控制單元的控制信號輸入端,用于控制橋式軟啟動開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷。?
在上述的電機控制器緊急電容放電電路中,所述的直流母線電容放電時,電機控制單元給IGBTVI1、IGBTVI4和IGBTVI5三個IGBT的門極控制信號占空比為1,給IGBTVI2、IGBTVI3和IGBTVI6三個IGBT的門極控制信號占空比為0,形成兩條放電回路。電機控制單元通過輸出控制信號不同的占空比來導(dǎo)通和關(guān)斷IGBT,接入電機的三相定子繞組。?
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