[實用新型]礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置

有效

• 申請號: 201220254593.0
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202574222U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 張祥玉;劉勇;陳寶光;張勝
• 申請（專利權）人: 淮北祥泰科技有限責任公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B60L15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦井電機車調速裝置，具體涉及一種礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置。

背景技術

我國煤礦目前使用的蓄電池電機車大都采用直流電動機作為動力牽引電機車，通常是在蓄電池電機車的起動和調速回路里串聯電阻，通過改變電阻的大小來控制電機車的起動和運行速度，因此存在蓄電池電機車在調速過程中大量電能消耗在電阻上而造成能源浪費的現象；直流電動機為高速電機，礦井電機車的直流電動機需要與減速機配合驅動，在礦井電機車運行調速過程中頻繁使用減速機會導致減速裝置松動漏油，減速機和輪對的維修也非常困難；直流電動機內的整流子在使用過程中易造成環火，且直流電動機的機械強度不高，故需要經常對直流電動機進行維修，費時費力，影響井下的運輸作業。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構簡單、調速范圍寬且節約能源、降低維修成本的礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置，所述礦井電機車包括動力車箱的輪對及電源，所述礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置設置有永磁同步直驅電機、功率變換器、控制器及位置檢測器，所述永磁同步直驅電機的轉子與動力車箱輪對的轉軸對應固定連接，永磁同步直驅電機的定子與動力車箱固定連接，功率變換器固定于控制器內，控制器固定于動力車箱的駕駛室內，位置檢測器固定于永磁同步直驅電機上；所述電源與功率變換器電連接，永磁同步直驅電機、控制器及位置檢測器與功率變換器電連接。

所述礦井電機車的動力車箱內的輪對一及輪對二上分別設置永磁同步直驅電機一及永磁同步直驅電機二，永磁同步直驅電機一及永磁同步直驅電機二分別相應地設置有位置檢測器一及位置檢測器二，位置檢測器一及位置檢測器二分別與功率變換器換一及功率變換器換二電連接。

所述動力車箱的兩端分別設置控制器一和控制器二，控制器一和控制器二分別與功率變換器換一及功率變換器換二電連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置結構簡單，調速范圍寬，調速性能優異；低速起動轉矩大，使得礦井電機車運行及爬坡能力強；起動電流小，具備電氣制動功能且安全可靠、運行平穩，又能節約電能、增加蓄時里程；采用直驅傳動方式，省去了減速機構并減少了故障環節，降低了維修量。

下面結合附圖對本實用新型的礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型永磁同步直驅電機在動力車箱內俯視圖；

圖2是本實用新型各部件在動力車箱內分布示意圖；

圖3是本實用新型的電路圖。

圖中：1、動力車箱，2、輪對，3、電源，4、永磁同步直驅電機，5、功率變換器，6、控制器，7、位置檢測器，8、輪對一，9、輪對二，10、永磁同步直驅電機一，11、永磁同步直驅電機二，12、位置檢測器一，13、位置檢測器二，14、控制器一，15、控制器二，16、功率變換器換一，17、功率變換器二。

具體實施例

如圖1、圖2所示，本實施例的礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置的礦井電機車包括動力車箱1的輪對2及電源3，礦井電機車直流永磁同步直驅調速裝置設置有永磁同步直驅電機4、功率變換器5、控制器6及位置檢測器7。永磁同步直驅電機4的轉子與動力車箱1輪對2的轉軸對應固定連接，永磁同步直驅電機4的定子與動力車箱1固定連接，功率變換器5固定于控制器6內，控制器6固定于動力車箱1的駕駛室內，位置檢測器7固定于永磁同步直驅電機4上。礦井機車的動力車箱1內的輪對一8及輪對二9上分別設置永磁同步直驅電機一10及永磁同步直驅電機二11，永磁同步直驅電機一10及永磁同步直驅電機二11分別相應地設置有位置檢測器一12及位置檢測器二13，位置檢測器一12及位置檢測器二13均與功率變換器一16、功率變換器二17電連接。動力車箱1的兩端分別設置控制器一14和控制器二15，控制器一14和控制器二15均分別與功率變換器一16及功率變換器二17電連接。

如圖3所示，電源3與功率變換器一16、功率變換器二17電連接，永磁同步直驅電機一10、位置檢測器一12及控制器二15與功率變換器二17電連接；永磁同步直驅電機二11、控制器一14及位置檢測器二13與功率變換器一16電連接。

本實施例的蓄電池電機車采用永磁同步直驅電機4作為動力直接與輪對2的轉軸連接來牽引電機車，由控制器6及與永磁同步直驅電機4相對應的位置檢測器7來控制永磁同步直驅電機4以達到對電機車運行實現無極調速的目的；同時也節約能源，減少了對設備的維修量。