[實用新型]駕駛室中置的礦井電機車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220254580.3
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202557634U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設計）人: 張祥玉;劉勇;陳寶光;張勝
• 申請（專利權）人: 淮北祥泰科技有限責任公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦井電機車，具體涉及一種駕駛室中置的礦井電機車。

背景技術

目前礦井電機車一般是采用鉛酸蓄電池作為動力，鉛酸蓄電池的體積大都為3米×1米×0.8米而需要占用礦井電機車的大部分空間，因此在礦井電機車上的駕駛室設置可分為單駕駛室和雙駕駛室兩類，單駕駛室和雙駕駛室均設置在礦井電機車的端部。單駕駛室的礦井電機車在端部只設置一個駕駛室，這在一定的程度節(jié)約了礦井電機車上的空間，但單駕駛室的礦井電機車在向另一端行駛即倒車時司機的視線就會被電機車上體積大的鉛酸蓄電池擋住而看不到車后方的具體情況，此時司機操作礦井電機車需向電機車外探身觀察，易發(fā)生電機車司機傷亡事故和設備損壞，無法保證煤礦運輸安全；礦井電機車采用雙駕駛室可實現(xiàn)正面駕駛，駕駛人員可以觀察到電機車運行的前方狀況，但不能觀察到電機車運行方向后面的情況，且雙駕駛室的礦井電機車與單駕駛室的礦井電機車相比多了一個駕駛室，這需要增加一套操控裝置，同時也占用了礦井電機車上一定的空間，無疑是造成資源的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種結構簡單、安裝方便且節(jié)約資源的駕駛室中置的礦井電機車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種駕駛室中置的礦井電機車，所述礦井電機車包括輪對、車體及駕駛室，所述礦井電機車的動力裝置為磷酸鐵鋰電池，所述駕駛室設置于車體的中間部位，所述車體位于駕駛室的前后車箱內固定有磷酸鐵鋰電池。

所述磷酸鐵鋰電池在車體上的高度小于駕駛室高度的三分之一。

所述駕駛室內設置有操控裝置，駕駛室的前后壁上設置有鋼化玻璃。

本實用新型的有益效果：本實用新型的駕駛室中置的礦井電機車結構簡單，安裝方便；由于礦井電機車使用磷酸鐵鋰電池作為牽引動力，因磷酸鐵鋰電池的體積相對于鉛酸蓄電池的體積要小很多，這使得電池在礦井電機車上所占的空間也大大降低，從而在電機車的中間位置設置駕駛室創(chuàng)造了條件，這相對于雙駕駛室的電機車來說無疑是省去了一套操控裝置，又為礦井電機車節(jié)約了一定的空間。

下面結合附圖對本實用新型的駕駛室中置的礦井電機車作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型駕駛室中置的礦井電機車結構示意圖。

圖中：1、輪對，2、車體，3、駕駛室，4、磷酸鐵鋰電池，5、車箱，6、操控裝置，7、鋼化玻璃。

具體實施例

如圖1所示，本實施例的駕駛室中置的礦井電機車包括輪對1、車體2及駕駛室3，礦井電機車的動力裝置為磷酸鐵鋰電池4，駕駛室3設置于車體2的中間部位，車體2位于駕駛室3的前后車箱5內固定有磷酸鐵鋰電池4。磷酸鐵鋰電池4在車體2上的高度小于駕駛室3高度的三分之一。駕駛室3內設置有操控裝置6，駕駛室3的前后壁上設置有鋼化玻璃7。

礦井電機車使用磷酸鐵鋰電池作為牽引動力，磷酸鐵鋰電池的體積設置1米×1米×0.8米，這使得磷酸鐵鋰電池在礦井電機車上所占的空間大大降低，從而在電機車的中間位置設置駕駛室創(chuàng)造了有利條件，這相對于雙駕駛室的電機車來說無疑是省去了一套操控裝置，又為礦井電機車節(jié)約了一定的空間。