[實(shí)用新型]橋式起重機(jī)架梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220253901.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN202609786U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王悅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市科力起重設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C6/00
• 分類號(hào): B66C6/00
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及重型機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種橋式起重機(jī)架梁。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)跨度比較大時(shí)，為了滿足起重噸位的要求，橋式起重機(jī)的架梁通常要設(shè)計(jì)的外形尺寸很大，相應(yīng)的，為了滿足抗震等級(jí)以及其它的設(shè)計(jì)要求，安裝所述架梁的立柱以及橫梁的尺寸也要做的很大，這樣一方面大大增加了建造成本，另一方面也增大了運(yùn)輸和安裝所述起重機(jī)的難度，而且，在現(xiàn)有車間的基礎(chǔ)上安裝所述起重機(jī)，會(huì)帶來(lái)很多技術(shù)障礙，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

因此，需要一種新的輕便的起重機(jī)架梁，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種橋式起重機(jī)架梁。

本實(shí)用新型提供的橋式起重機(jī)架梁包括：一水平設(shè)置的主梁；

固設(shè)于所述主梁兩端的兩側(cè)梁，兩所述側(cè)梁豎直設(shè)置；

一固設(shè)于所述主梁上側(cè)的三角形桁架，所述桁架包括兩根斜桿以及一個(gè)立桿，兩根所述斜桿以及所述立桿的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿的第二端分別固定連接至所述主梁的兩端，所述立桿的第二端固定連接至所述主梁的中點(diǎn)，所述立桿豎直設(shè)置。

優(yōu)選地，所述主梁位于兩所述側(cè)梁中心連線的上側(cè)。

優(yōu)選地，兩所述側(cè)梁上下兩端均水平設(shè)置有連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設(shè)置有滾輪。

優(yōu)選地，所述主梁以及兩所述所述側(cè)梁為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均為金屬圓管。

綜上所述，通過(guò)本實(shí)用新型，所述主梁上側(cè)固設(shè)有三角形桁架，既使得所述橋式起重機(jī)架梁整體重量較輕，又可以達(dá)到較大的承重能力，兩所述側(cè)梁固設(shè)于所述主梁的兩端，可以方便地將所述橋式起重機(jī)架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據(jù)現(xiàn)有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機(jī)架梁的安裝，兩所述側(cè)梁上下兩端均設(shè)置有水平設(shè)置的連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設(shè)置有滾輪，可以實(shí)現(xiàn)所述橋式起重機(jī)架梁在車間的橫梁上滑動(dòng)，與所述橋式起重機(jī)架梁上安裝的小車總車一起實(shí)現(xiàn)兩個(gè)維度上的運(yùn)動(dòng)，使得橋式起重機(jī)的工作范圍具備了覆蓋整個(gè)車間的可能性。

附圖說(shuō)明

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的橋式起重機(jī)架梁的實(shí)施例的主視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開的具體實(shí)施例的限制。

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的橋式起重機(jī)架梁的實(shí)施例的主視示意圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例提供的橋式起重機(jī)架梁包括：一水平設(shè)置的主梁1；固設(shè)于所述主梁兩端的兩側(cè)梁2，兩所述側(cè)梁豎直設(shè)置；一固設(shè)于所述主梁上側(cè)的三角形桁架3，所述桁架包括兩根斜桿31以及一個(gè)立桿32，兩根所述斜桿31以及所述立桿32的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿31的第二端分別固定連接至所述主梁1的兩端，所述立桿32的第二端固定連接至所述主梁1的中點(diǎn)，所述立桿32豎直設(shè)置。在所述主梁1上安裝有小車總成（圖中未示出），所述橋式起重機(jī)架梁可以安裝在生產(chǎn)車間的橫梁上。

如圖所示，作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述主梁可以位于兩所述側(cè)梁中心連線的上側(cè)。

如圖所示，作為優(yōu)選實(shí)施方式，可以在兩所述側(cè)梁的上下兩端均水平設(shè)置連接梁4，所述連接梁4與所述主梁1垂直，所述連接梁4上設(shè)置有滾輪（圖中未示出）。

如圖所示，作為優(yōu)選實(shí)施方式，所述主梁以及兩所述所述側(cè)梁可以為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均可以為金屬圓管。

綜上所述，通過(guò)本實(shí)用新型，所述主梁上側(cè)固設(shè)有三角形桁架，既使得所述橋式起重機(jī)架梁整體重量較輕，又可以達(dá)到較大的承重能力，兩所述側(cè)梁固設(shè)于所述主梁的兩端，可以方便地將所述橋式起重機(jī)架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據(jù)現(xiàn)有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機(jī)架梁的安裝，兩所述側(cè)梁上下兩端均設(shè)置有水平設(shè)置的連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設(shè)置有滾輪，可以實(shí)現(xiàn)所述橋式起重機(jī)架梁在車間的橫梁上滑動(dòng)，與所述橋式起重機(jī)架梁上安裝的小車總車一起實(shí)現(xiàn)兩個(gè)維度上的運(yùn)動(dòng)，使得橋式起重機(jī)的工作范圍具備了覆蓋整個(gè)車間的可能性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。