[實用新型]車把

有效

• 申請號: 201220253861.7
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202682218U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 周家寶
• 申請（專利權）人: 天津市嘉寶輪椅車業有限公司
• 主分類號: A61G5/10
• 分類號: A61G5/10
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 趙美英

技術領域

本實用新型涉及一種車把，屬于四輪電動輪椅車或四輪電動代步車的組成部件。?

背景技術

為老年人或行動不便者設計的四輪電動輪椅，或稱為四輪電動代步車（以下簡稱電動輪椅車），是一種方便出行的代步工具。老年人或行動不便者要求電動輪椅車具有行駛的安全性，方便的轉向和舒適性。電動輪椅車由驅動部分，控制器，行車部分，操縱控制部分和電池組等部分組成，其中操縱控制部分的作用是直接控制行車方向、行駛速度和制動等，以確保電動輪椅車的行駛安全，它由車把，制動留置和調速手把組成，其中車把的作用是操縱前輪，使車按一定方向行駛。?

現有技術中，雙座電動輪椅車的車把的把手置于座椅前外兩側，兩側把手相距寬度尺寸一般設計略大于居室門的尺寸。因此，使電動輪椅車整車不能從容地從居室門推進居室內，或從居室內向門外推出。電動輪椅車只能存放在院子中。?

實用新型發明內容

本實用新型的目的，在于針對現有技術存在的不足之處，而提供一種用于安裝在四輪電動輪椅或四輪老年代步車上的一種車把，所設計的車把，其兩側把手置于車座內前端，使整體車體方便地從居室門外推進居室內，或從居室內往外推出，從而克服了現有技術存在的不足之處。

本實用新型為實現上述目的，所采用的技術方案是：?

一種車把，包括兩個把手和橫梁管，其特征在于：所述兩個把手裝在橫梁管上，橫梁管的中心處焊接在方向管的上端口，方向管和把立安裝為一體，把芯控制著把砣的鎖緊裝置。所述裝在橫梁管上的兩個把手之間的間距，設計為小于700mm，使整個車把的尺寸小于車身寬度。

優點和有益效果：?

與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單，易于制作和外觀優雅美觀的優點。由于車把整體尺寸小于車身寬度，從而解決了傳統雙把方式因增大了車體寬度，使電動輪椅不能通過居室小尺寸門的問題。因此輪椅車具有方便地推進和推出居室門內外，整體“單把”一同控制著車子的方向的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型單車把結構示意圖；?

圖2為本實用新型車把安裝在電動輪椅車上的效果示意圖；

圖3為現有技術電動輪椅車車把的結構示意圖。

圖1中：1把手；2橫梁管；3方向管；4把立；5把芯；6把砣。?

圖2中：1把手，7車把。?

圖3中：1把手。?

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。?

實施例?

一種車把，包括兩個把手和橫梁管，其特征在于：所述兩個把手1裝在橫梁管2上，橫梁管2的中心處焊接在方向管3的上端口，方向管3和把立4安裝為一體，把芯5控制著把砣6的鎖緊裝置。所述裝在橫梁管2上的兩個把手1之間的距離，以人體工學原理設計為最適合一般人使用的規格為小于700mm，使整個車把的尺寸小于車身寬度，如圖1所示。

本實用新型的車把，是用于四輪電動輪椅車或代步車上的車把，其安裝效果，如圖2所示。?

安裝在四輪電動輪椅車或代步車上的現有技術的車把，其兩側把手1置于車座內前端，如圖3所示。?

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。?