[實用新型]一種跳簾式油道

有效

• 申請號: 201220253703.1
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN202632984U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 王生清
• 申請（專利權）人: 寧波華通電器集團股份有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/12
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及油浸變壓器高低壓層式線圈的技術領域，尤其是一種跳簾式油道。

背景技術

目前油浸式變壓器高壓或低壓線圈中的簾式油道，見圖一，可分為全簾式油道(即用簾式油道沿線圈均勻卷繞一周)，和半簾式油道(即在線圈的高壓側及低壓側放置簾式油道，而在相間側沒有放置，也就是放二個短的簾式油道)。

放置半簾式油道，根據目前的結構，存在二個方面的缺陷。第一是二個簾式油道定位放置比較困難，因為二者只是單獨的放在高壓側和低壓側，在其之間沒有任何連接；第二個缺陷是，由于相間側沒有簾式油道，而相鄰二層線圈之間，層間電壓高，必須在放置半簾式油道之前，在二層線圈導線之間沿園周方向先繞制總厚為0.25mm以上的層間絕緣，再放置半簾式油道，這樣一來，對內層線圈散熱產生影響，影響線圈壽命，進而導致影響變壓器壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，而提供操作方便、節省材料，減少了加工工序、散熱優秀、制造成本低的一種跳簾式油道。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種跳簾式油道，包括油道本體，其中，油道本體一側面上設有分隔部，分隔部兩側分別設有第一撐條組和第二撐條組，第一撐條組和第二撐條組均沿豎直方向設有至少兩個間隙配合的撐條，分隔部為絕緣體。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的油道本體為絕緣紙。

上述的油道本體在第一撐條組遠離分隔部的一端設有第一連接部。

上述的油道本體在第二撐條組遠離分隔部的一端設有第二連接部。

上述的第一連接部寬度與第二連接部寬度之和等于分隔部寬度。

上述的撐條為長方柱體。

上述的撐條兩端均延伸至油道本體端沿。

上述的第一連接部與第二連接部均為絕緣體。

與現有技術相比，本實用新型的一種跳簾式油道，包括油道本體，其中，油道本體一側面上設有分隔部，分隔部兩側分別設有第一撐條組和第二撐條組，第一撐條組和第二撐條組均沿豎直方向設有至少兩個間隙配合的撐條，分隔部為絕緣體。本實用新型的一種跳簾式油道，是在在全簾式油道中，去掉中部的撐條，或者是在半簾式油道兩側粘貼上滿足線圈層間絕緣所需的絕緣材料，同時可取消放置半簾式油道之前的層間絕緣。跳簾式油道的撐條在線圈中的位置和半簾式油道相似，即第一撐條組和第二撐條組有一組在高壓側，另一組在低壓側。而第一連接部、第二連接部及分隔部則位于相間側，由于第一連接部、第二連接部及分隔部均為絕緣體，所以第一撐條組和第二撐條組之間可以不用設置半簾式油道必須要設置的層間絕緣。

與現有技術相比，本實用新型具有以下的優點：

1、本實用新型由于將原來二個半簾式油道或一個全簾式油道變為一個全新的跳簾式油道，定位簡單，操作非常方便。

2、本實用新型取消了層間絕緣，結構更簡單，方便實用。

3、節省了材料，減少了加工工序。本實用新型由于取消了層間絕緣，增加了線圈的散熱面積，降低線圈溫升，提高變壓器壽命。

4、本實用新型結構簡單，制造成本低。

附圖說明

圖1是背景技術中全簾式油道結構示意圖；

圖2是背景技術中半簾式油道結構示意圖；

圖3是本實用新型結構示意圖；

圖4是圖3用在線圈中的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

圖1、圖2為背景技術結構示意圖，圖3、圖4所示為本實用新型的結構示意圖。

其中的圖1至圖4中的附圖標記為：油道本體1、分隔部11、第一連接部12、第二連接部13、第一撐條組2、第二撐條組3、撐條4。

如圖3、圖4所示，本實用新型的

一種跳簾式油道，包括油道本體1，其中，油道本體1一側面上設有分隔部11，分隔部11兩側分別設有第一撐條組2和第二撐條組3，第一撐條組2和第二撐條組3均沿豎直方向設有至少兩個間隙配合的撐條4，分隔部11為絕緣體。

實施例中，油道本體1為絕緣紙。

實施例中，油道本體1在第一撐條組2遠離分隔部11的一端設有第一連接部12。

實施例中，油道本體1在第二撐條組3遠離分隔部11的一端設有第二連接部13。

實施例中，第一連接部12寬度與第二連接部13寬度之和等于分隔部11寬度。

實施例中，撐條4為長方柱體。