[實(shí)用新型]一種新型壓軌器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220253190.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN202594632U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林州市潤峰機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C7/08
• 分類號(hào): B66C7/08
• 代理公司: 廣州天河恒華智信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44299
• 代理人: 區(qū)長釗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型壓軌器，屬于吊車軌道固定裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著起重裝卸設(shè)備的日趨大型化、多樣化，吊車及吊車梁等結(jié)構(gòu)系統(tǒng)對(duì)其工作環(huán)境和工作條件帶來越來越苛刻的要求，如何根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和吊車形式及工作環(huán)境來選擇優(yōu)良的軌道固定裝置是吊車安全運(yùn)行和減少維修的重要保證?，F(xiàn)有的吊車軌道路固定裝置基本上是通過將軌道夾在上蓋板和底座之間再經(jīng)螺栓等固定起來，這種固定裝置能起到一定的固定作用，但其缺點(diǎn)是：裝置不能抵抗較大的側(cè)向力矩，且軌道路容易前后滑動(dòng)，造成整個(gè)固定裝置松動(dòng)，嚴(yán)重影響吊車的安全運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型壓軌器。

本實(shí)用新型可以通過采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種新型壓軌器，包括螺栓、螺母、上蓋板和底座，所述底座為一楔形體，其一邊向上延伸有梯形上凸臺(tái)，其中部開有通孔，所述通孔的下部向兩側(cè)延伸形成螺栓槽，所述上蓋板為一楔形體，其底部形成與梯形上凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的梯形下凸臺(tái)，所述梯形下凸臺(tái)上開設(shè)有螺栓孔，所述螺栓的一端固定在螺栓槽內(nèi)，另一端穿過通孔和螺栓孔并通過螺母將上蓋板固定在底座上。

在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所述上蓋板的一側(cè)向下延伸形成擋板。

本實(shí)用新型所述螺母與上蓋板之間放置有單墊和彈簧墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在上蓋板上設(shè)置有梯形下凸臺(tái)和底座設(shè)有梯形上凸臺(tái)，在上蓋板與底座要產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，利用下凸臺(tái)與底座以及上凸臺(tái)與上蓋板之間增加的厚度差來使上蓋板和底座將軌道夾緊，以防止軌道在發(fā)生位移，達(dá)到雙向止退效果，同時(shí)，梯形上凸臺(tái)和梯形下凸臺(tái)的相互配合，使整個(gè)壓軌器能抵抗較大的側(cè)向力矩，使整個(gè)壓軌器的安全系數(shù)得到提高。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡單，可以省略繁瑣的安裝程序。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的新型壓軌器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的上蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的新型壓軌器，包括螺栓1、螺母2、上蓋板3和底座4，所述底座4為一楔形體，其一邊向上延伸有梯形上凸臺(tái)5，其中部開有通孔6，所述通孔6的下部向兩側(cè)延伸形成螺栓槽7，所述上蓋板3為一楔形體，其底部形成與梯形上凸臺(tái)5對(duì)應(yīng)的梯形下凸臺(tái)8，所述梯形下凸臺(tái)8上開設(shè)有螺栓孔9，所述螺栓1的一端固定在螺栓槽7內(nèi)，另一端穿過通孔6和螺栓孔9并通過螺母2將上蓋板3固定在底座4上，利用上蓋板3和底座4這兩個(gè)楔形體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力和梯形上凸臺(tái)5和梯形下凸臺(tái)8之間形成的橫面限制，使軌道通安穩(wěn)地固定在壓軌器上。為了使上蓋板3和底座4結(jié)構(gòu)更緊湊和承受更大側(cè)向力矩，所述上蓋板3的一側(cè)向下延伸形成擋板10，該擋板10在使用時(shí)壓在底座4的一側(cè)來承受力矩。

為了防止螺母松動(dòng)，減少噪音和使軌道與鋼梁彈性接觸，本實(shí)用新型所述螺母2與上蓋板3之間放置有單墊11和彈簧墊圈12。

惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求及實(shí)用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。