[實用新型]串接氣囊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220253148.2
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202593818U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 吉昌輝
• 申請（專利權(quán)）人: 吉昌輝
• 主分類號: B63B38/00
• 分類號: B63B38/00
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

技術領域??

本實用新型涉及一種作為組合氣囊的串接氣囊，可以放置在水中并連接水產(chǎn)養(yǎng)殖工具（比如沉浮式漁箱、養(yǎng)殖筏架），用于沉浮水產(chǎn)養(yǎng)殖工具，還可以用于圍油欄、船舶的防沉、救生、打撈以及各類水中管道、浮橋等的漂浮。

背景技術??

現(xiàn)有的組合氣囊，每個氣囊的充放氣口分別通過各自的分支氣管連接氣源，比如2006102002295號中國專利申請。它的主要缺點是：首先，分支管路較多，不僅管路凌亂而且組合氣囊無法做成較長的串接結(jié)構(gòu)，不能滿足長線作業(yè)需求，使用場所受到限制。另外，因為多個氣囊共用一個氣體閥門，如果閥門損壞將導致所有氣囊均不能充放氣。第三、充放氣管路均位于氣囊之外，易于受外力損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種串接氣囊，第一、實現(xiàn)多氣囊利用一根總管充放氣，簡化管路布置，使組合氣囊能夠做成較長的串接結(jié)構(gòu)，以滿足長線作業(yè)需求。第二、每個氣囊均帶有各自的充放氣控制裝置，互不影響。第三、對充放氣管路實施有效保護。以克服現(xiàn)有組合式氣囊的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種串接氣囊，其特征在于：包括一根充放氣總管以及若干個沿充放氣總管依次排列的氣囊單元；每一氣囊單元各自帶有充放氣控制裝置，每一充放氣控制裝置分別與所述的充放氣總管上的充放氣孔相連。

所述的充放氣控制裝置包括既與氣囊單元的內(nèi)腔相通又通過充放氣總管上的充放氣孔與充放氣總管相連接的閥腔；閥腔與充放氣孔之間設有氣路，在所述閥腔內(nèi)安裝有閥桿，閥桿的內(nèi)端帶有用于封堵閥腔與充放氣孔之間的氣路的密封頭，該閥桿還帶有位于閥腔內(nèi)的彈性體。

所述的閥桿的外端連接有用于驅(qū)動閥桿后退的電驅(qū)動器。

所述的閥桿的外端連接有用于驅(qū)動閥桿后退的卡板；所述的充放氣控制裝置還包括帶有控制氣孔的排氣控制管以及與所述控制氣孔相通的排氣控制腔，在所述排氣控制腔內(nèi)安裝有推桿；所述推桿的外端位于所述卡板的內(nèi)側(cè)。

所述的充放氣控制裝置包括本體，在本體內(nèi)設置有與充放氣孔相連通的的充排氣腔體，帶有充氣孔的充氣控制腔和帶有排氣孔的放氣控制腔；充排氣腔體與充氣控制腔之間設有氣道；充排氣腔體與放氣控制腔之間也設有氣道；所述的充氣控制腔內(nèi)安裝有用于封堵所述充排氣腔體與充氣控制腔之間氣道的充氣端封頭，充氣端封頭連接有位于充氣控制腔內(nèi)的充氣端彈性體；所述的放氣控制腔內(nèi)安裝有用于封堵所述排氣孔的放氣端封頭，放氣端封頭連接有位于放氣控制腔內(nèi)的放氣端彈性體。

在所述的充排氣腔體內(nèi)設有通過連桿連接在一起的第一封頭和第二封頭，所述第一封頭之外的腔體為第一腔體，第二封頭之外的腔體為第三腔體，第一封頭和第二封頭之間連桿周圍的腔體為第二腔體；其中第三腔體與放氣控制腔相通；所述的放氣端封頭還連接有放氣端封頭桿，該放氣端封頭桿的另一端穿入第二腔體中；所述的連桿的一側(cè)設置有與所述放氣端封頭桿的穿入端相配合的鎖塊，鎖塊的工作面為弧面或者斜面。

還包括控制氣管；并在本體上開設有與第一腔體相通的控制氣孔；所述的控制氣管通過控制氣孔與第一腔體相通。

還包括帶有加氣孔的輔助氣囊，并在所述加氣孔中安裝有充氣單向閥，該輔助氣囊與所述的充氣孔連通；還包括開設在本體內(nèi)的控制氣道，該控制氣道一端與第一腔體相通，另一端與所述的充氣控制腔相通；還包括安裝在第二封頭與第三腔體的腔壁之間的回位彈性體。

所述的充放氣控制裝置中設有一端與氣囊單元相通另一端與充放氣孔相通的充放氣通道，并在充放氣控制裝置中設有用于啟閉所述充放氣通道的通斷閥。

充放氣總管依次穿過所述的若干個氣囊單元。

本實用新型的積極效果在于：第一、所有的氣囊單元分別通過其各自的充放氣控制裝置與一條充放氣總管連接，并通過該一條總管完成充氣、放氣。所以本實用新型的串接氣囊具有更簡潔的管路布置，并且能夠根據(jù)需要串接得足夠長。第二、各種形式的充放氣控制裝置均能保證各氣囊單元具備較好的或者滿足要求的保壓性能，并且當其中一個以上氣囊單元漏氣時其它氣囊不受任何影響，確保了整個串接氣囊的正常使用。第三、本實用新型的輔助氣囊?guī)в谐錃鈫蜗蜷y，實現(xiàn)了用氣容器的保壓，并且輔助氣囊中始終保持一定氣壓，用于提供打開鎖塊所需要的足夠壓力。第四，在充放氣總管穿過氣囊的方案中，有利于保護充放氣總管。并能夠?qū)崿F(xiàn)將充放氣控制裝置全部置于氣囊之中以保護所述充放氣控制裝置的目的。

附圖說明???

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意總圖。