[實(shí)用新型]儀表板橫梁左下支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220252955.2 | 申請日： | 2012-05-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202753792U | 公開（公告）日： | 2013-02-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉國錢 | 申請（專利權(quán)）人： | 蕪湖市三和汽車部件制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K37/00 | 分類號(hào)： | B60K37/00 |
| 代理公司： | 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 241009 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 儀表板 橫梁 左下 支架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體是涉及一種儀表板橫梁左下支架。?
背景技術(shù)
儀表板橫梁左下支架，其作用是支撐儀表板的橫梁。?
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的儀表板橫梁左下支架。?
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：?
儀表板橫梁左下支架，其特征在于，呈M形狀，依次包括第一板（1）、第二板（2）、第三板（8）和第四板（4），第二板（2）和第三板（8）之間的夾角為160度，第一板（1）和第二板（2）之間的夾角為100度，第三板（8）和第四板（4）之間的夾角為120度；所述第二板（2）的側(cè)端連接有U形支撐架，第二板（2）的中設(shè)有半圓形凹槽。
進(jìn)一步，所述第一板（1）、第二板（2）均設(shè)有圓形安裝孔。?
本實(shí)用新型儀表板橫梁左下支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，適用于各類車型，通用性較廣，具有較強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。?
附圖說明
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。?
圖１是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。?
具體實(shí)施方式
請參閱圖1和2，儀表板橫梁左下支架，呈M形狀，依次包括第一板1、第二板2、第三板8和第四板4，第二板2和第三板8之間的夾角為160度，第一板1和第二板2之間的夾角為100度，第三板8和第四板4之間的夾角為120度。?
同時(shí)，第二板2的側(cè)端連接有U形支撐架3，第二板2的中設(shè)有半圓形凹槽7。?
第一板1設(shè)有圓形安裝孔6，第二板2設(shè)有圓形安裝孔5。?
在安裝時(shí)，兩個(gè)儀表板橫梁左下支架呈鏡像排布，然后將儀表板橫梁置于兩個(gè)支架上，通過螺栓固定在安裝孔中，儀表板橫梁兩端卡在半圓形凹槽中。?
以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。?
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