[實(shí)用新型]制動缸及裝有該制動缸的車輛、鐵路車輛及鐵路養(yǎng)路機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220252662.4
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202756495U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許洪春;馬占國
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B61H11/06;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;湯才祥

技術(shù)領(lǐng)域

[0001]?本實(shí)用新型涉及一種制動缸，具體涉及一種鐵路養(yǎng)路機(jī)械用制動缸，還涉及裝有該制動缸的車輛、鐵路車輛及鐵路養(yǎng)路機(jī)械。?

背景技術(shù)

[0002]?制動缸是鐵路鐵路養(yǎng)路機(jī)械的重要零件，它是影響鐵路鐵路養(yǎng)路機(jī)械行車安全的重要因素，制動缸缸體以前大多采用鑄造或沖壓等加工工藝，重量大、內(nèi)壁粗糙度差、存在磨耗大、易漏泄的缺陷，制動缸以前不設(shè)推桿復(fù)原裝置，存在緩解困難的缺陷。?

[0003]?例如，申請?zhí)枮?00910063456.1的中國發(fā)明專利公開了一種鐵路貨車制動裝置的制動缸，該制動缸主要由缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞、以及與活塞剛性連接為一體的活塞推桿組成，缸體的底部設(shè)有進(jìn)氣法蘭彎頭，活塞與缸蓋之間設(shè)有緩釋彈簧，活塞推桿的上端伸出缸蓋外，在活塞的工作端面上覆蓋有整體式膜片，該整體式膜片與缸體的底部之間形成一個(gè)密封的空間，從而具有自密封的性能，通過設(shè)置行程標(biāo)識它還具有自動標(biāo)識制動活塞行程的功能，雖然該制動缸具有結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、磨耗量少、可靠性高，但是其使用壽命短、質(zhì)量相對較重、基礎(chǔ)制動裝置不易緩解。?

發(fā)明內(nèi)容

[0004]?為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于：提供一種制動缸，該制動缸的活塞體與制動缸缸體之間的磨損量相對較小，該制動缸的推桿復(fù)原裝置可以協(xié)助鐵路養(yǎng)路機(jī)械的基礎(chǔ)制動裝置緩解相對容易，使用壽命更長，且重量更輕，基礎(chǔ)制動裝置更容易緩解。?

[0005]?本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種制動缸，包括制動缸缸體以及設(shè)置于制動缸缸體內(nèi)的活塞、推桿復(fù)原裝置，所述活塞體與皮碗形成的凹槽內(nèi)設(shè)置有將活塞體與制動缸缸體隔開的活塞支承，所述活塞桿偏右部位設(shè)置有可鑲?cè)霃椈蓳跞Α⒉⑼茥U復(fù)原裝置與活塞連接的的槽，所述推桿偏左部位設(shè)置有將彈簧座擋在推桿上特定部位的擋銷，所述推桿的左端與活塞體活動接觸。?

[0006]?優(yōu)選的是：所述制動缸缸體采用10號優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼旋壓制造。?

[0007]?優(yōu)選的是：所述制動缸缸體厚度為4mm～5mm。?

[0008]?優(yōu)選的是：所述制動缸缸體內(nèi)壁粗糙度為Ra0.8μm～Ra1.6μm。?

[0009]?優(yōu)選的是：所述活塞支承采用含油尼龍(PA-MC)制造。?

[0010]?優(yōu)選的是：所述活塞支承與制動缸缸體的配合公差為H11/c11。?

[0011]?優(yōu)選的是：所述活塞桿的槽為橫置的L形。?

[0012]?優(yōu)選的是：所述擋銷與推桿的槽配合公差為H9/z8。?

[0013]?優(yōu)選的是：所述推桿左端部為RS25mm球面。?

[0014]?優(yōu)選的是：所述推桿穿過所述復(fù)原彈簧并通過擋銷與所述彈簧座連接。?

[0015]?優(yōu)選的是：所述彈簧擋圈與彈簧座限制緩解彈簧的軸向移動。?

[0016]?優(yōu)選的是：所述推桿的右端部與圓環(huán)固定連接。?

[0017]?本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種采用本實(shí)用新型中所述制動缸的車輛、鐵路車輛及鐵路養(yǎng)路機(jī)械。?

[0018]?與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：所述制動缸重量輕、制動缸的活塞體與制動缸缸體之間的磨損率較低、密封效果明顯且制動缸的推桿復(fù)原裝置可以協(xié)助車輛、鐵路車輛及鐵路養(yǎng)路機(jī)械的基礎(chǔ)制動裝置緩解容易。?

附圖說明

[0019]?圖1為本按照本實(shí)用新型中的制動缸的一優(yōu)選施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

[0020]?圖2為圖1所示實(shí)施例中的制動缸缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。?

[0021]?圖3為圖1中所示按照本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例中活塞的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。?

[0022]?圖4為圖1中所示按照本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例中推桿復(fù)原裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。?

[0023]?圖中標(biāo)記：1：制動缸缸體，2：活塞，3:皮碗，4:活塞支承，5:緩解彈簧，6:擋銷，7:彈簧座，8：活塞桿，9：復(fù)原彈簧，10：彈簧擋圈，11：推桿，12：制動缸缸體內(nèi)壁，13：活塞桿的槽。?

具體實(shí)施方式

[0024]?下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。?