[實用新型]一種電控的電梯轎廂制動裝置

有效

• 申請號: 201220252296.2
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202643033U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 鄧之江
• 申請（專利權）人: 江門市蒙德電氣股份有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/24
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及一種曳引電梯的安全保護裝置，屬于電梯安全保護技術領域，具體涉及一種電控的電梯轎廂制動裝置。

背景技術

電梯是一種用于建筑物內的垂直交通運輸工具，能夠安全可靠地使電梯停止運行并使電梯保持停止狀態是非常重要的，這是電梯容許使用的必要條件。絕大多數的電梯都是通過鋼絲繩牽引的曳引式電梯，曳引電梯的常見制停裝置有以下三種：

（1）抱閘裝置。一般安裝在電梯曳引機上，作用在驅動曳引鋼絲繩的曳引輪的軸上，通過曳引輪和曳引鋼絲繩的摩擦力制停鋼絲繩，使電梯轎廂停止運行并保持在停止狀態。

抱閘裝置屬于正常運行的制動裝置，電梯正常平層時靠抱閘裝置使電梯轎廂保持停止狀態。它的缺點是：當抱閘裝置的制動力不足、鋼絲繩或曳引輪磨損造成摩擦力不足、或抱閘裝置與曳引輪之間機械連接失效時，可能導致電梯轎廂在開門狀態下移動，引起剪切事故，也可能造成電梯轎廂沖頂或蹲底。

（2）安全鉗。一般安裝在電梯轎廂或對重架上，其觸發楔塊通過鋼絲繩受限速器操縱，當電梯超速或斷繩時，限速器動作，夾緊鋼絲繩，從而拉動楔塊，觸發安全鉗動作，夾緊安裝在井道內的導軌，使電梯轎廂或對重架停止運行。

安全鉗是電梯條例規定必須的安全裝置，它能確保即使在曳引鋼絲繩全部斷裂的情況下也能夠將電梯轎廂安全制停。但安全鉗是由限速器通過一根鋼絲繩在電梯轎廂超速的情況下通過機械方式觸發，既不能通過電控觸發，也不能在低速的情況下動作，屬于異常運行時的制動裝置。

（3）夾繩器。一般安裝在曳引機上或曳引機旁邊，曳引鋼絲繩從其中穿過，一般由限速器電控回路觸發，當電梯超速或斷繩時，夾繩器將曳引鋼絲繩夾緊，從而制停電梯。

夾繩器是一種電控的制動裝置，可以在電梯控制裝置檢測到異常時使其動作將鋼絲繩夾緊從而將電梯轎廂制停，但其動作對象是曳引鋼絲繩，對制動力的要求非常高，具有壽命短、成本高、安裝困難和不易復原的缺點。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種能在任意條件下由電控觸發的電梯轎廂制動裝置，保證電梯制動的可靠性，提高電梯的安全性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電控的電梯轎廂制動裝置，包括設置在電梯轎廂上方的限速器，用于牽引電梯轎廂的鋼絲繩穿過限速器，用于電梯轎廂運動的導軌上設置有安全鉗；鋼絲繩上設置有連接桿，連接桿與拉桿的一端相連接，拉桿的另一端連接安全鉗并用于觸發安全鉗，限速器的下方還設置有用于夾緊鋼絲繩的夾繩器，所述夾繩器內設置有驅動其動作夾緊鋼絲繩的電磁鐵，電磁鐵內設置有電磁鐵線圈。

作為上述技術方案的進一步改進，所述夾繩器包括設置在鋼絲繩兩側的動夾塊和靜夾塊，所述動夾塊通過擺桿活動設置在夾繩器內，電磁鐵驅動動夾塊繞擺桿轉動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述靜夾塊通過彈簧和調節螺栓連接在夾繩器內，彈簧和調節螺栓用于調節靜夾塊的位置以改變夾繩器的夾緊力。?

作為上述技術方案的進一步改進，所述動夾塊上設置有兩根擺桿，所述兩根擺桿互相平行。?

本實用新型的有益效果是：現有技術相比，本實用新型的基于電控的電梯轎廂制動裝置，由于保留了傳統的“限速器-安全鉗”安全保護裝置，具有制動可靠的優點；由于只需在限速器下方附加安裝由控制器電控的夾繩器，具有對制動力要求低、不受極限速度限制、可以有區別地觸發安全鉗、安裝簡便、觸發簡單的特點。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中夾繩器的結構示意圖。

附圖標號說明：1、繩輪，2、限速器，3、夾繩器，4、電梯轎廂，5、鋼絲繩，6、張緊輪，7、導軌，8、楔塊，9、安全鉗，10、拉桿，11、連接桿，12、電磁鐵線圈，13、電磁鐵，14、擺桿，15、擺桿，16、動夾塊，17、靜夾塊，18、彈簧，19、調節螺栓。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式與具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，本實用新型提供的一種電控的電梯轎廂制動裝置的結構示意圖，該制動裝置包括限速器2、夾繩器3和安全鉗9。