[實用新型]正面吊大臂后支撐結構

有效

• 申請號: 201220252218.2
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202687796U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 慈勤武;杜德祥;王宗華;呂中
• 申請（專利權）人: 山東怡之航集裝箱物流有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00;F16B19/02;F16N1/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本實用新型涉及一種龍門吊即正面吊，尤其是與正面吊的大臂后支撐部分有關。

背景技術

某些正面吊的大臂后支撐部分，如林德正面吊大臂后支撐，原車采用免維護關節軸承加銷軸形式。關節軸承采用進口E120-2RS。

在實際使用中，機械使用至3000小時后會出現強烈異響，免維護關節軸承間內壁特殊涂層磨損脫落；嚴重時軸承內皮不轉，巨大作用力下銷軸轉動，致使銷軸磨損。因采用免維護關節軸承，無法進行強制潤滑，情況只能越來越嚴重，處理不及時，銷軸無法拆卸。只得破壞性拆除，損失巨大。

因為大臂后支撐負載重，承受作用力很大，軸向滑磨頻繁，采用免維護關節軸承不合理。一是在3000小時之前，發現輕微異響，必須馬上更換，否則，就會造成更大損失；二是拆裝非常繁瑣，需要吊車和叉車配合，費時費力，更換一次，工料費在30000元之多；三是使用壽命短，一般情況下，更換一次僅使用半年。

由此可見，上述正面吊的大臂后支撐部分還有待于進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的任務在于解決現有技術中正面吊的大臂后支撐部分存在的技術缺陷，提供一種正面吊大臂后支撐結構。

其技術解決方案是：

一種正面吊大臂后支撐結構，包括大臂和車架，大臂通過銷軸組件鉸接在車架上；上述銷軸組件包括銷軸、與銷軸配合的內銅套和與內銅套配合的外鋼套，上述銷軸上設置有至少一條銷軸潤滑通道；任何一條銷軸潤滑通道均包括一段軸向通孔和一段徑向通孔，軸向通孔與徑向通孔連接，其中，軸向通孔的開口位于銷軸的軸帽上，徑向通孔的開口位于銷軸的外壁上。

上述銷軸潤滑油通道有四條。

上述內銅套的內壁上設置有螺旋形的內銅套潤滑通道。

上述銷軸的軸體直徑為140mm。

上述內銅套是采用錫青銅制成的。

本實用新型具有以下有益技術效果：

本實用新型中的銷軸組件采取強制潤滑方式，能定期加注潤滑脂如黃油等潤滑，使用壽命長，特別有利于對現有正面吊大臂后支撐部分銷軸組件的改進。本實用新型預計使用壽命為4～6年；加工改進一次，僅需費用15000元左右，改進后，每年平均能節約維修成本40000余元。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作更進一步說明：

圖1為本實用新型一種實施方式的結構原理示意圖，僅示出了銷軸組件中的銷軸。

圖2示出了銷軸的軸帽一側的結構。

圖3僅示出了銷軸組件中的內銅套與外鋼套。

具體實施方式

結合圖1、圖2與圖3，一種正面吊大臂后支撐結構，包括大臂和車架，大臂通過銷軸組件鉸接在車架上。上述銷軸組件包括銷軸1、與銷軸配合的內銅套2和與內銅套配合的外鋼套3。上述銷軸的軸體直徑優選為140mm，也可為140mm以上，銷軸上設置有至少一條銷軸潤滑通道，本示例設置有四條銷軸潤滑油通道；任何一條銷軸潤滑通道均包括一段軸向通孔4和一段徑向通孔5，軸向通孔與徑向通孔連接，其中，軸向通孔的開口位于銷軸的軸帽6上，徑向通孔的開口位于銷軸的外壁上。上述內銅套優選采用錫青銅制成，能夠抗壓耐磨，不會磨損銷軸；內銅套的內壁上設置有螺旋形的內銅套潤滑通道7。

上述方式中未述及的有關技術內容采取或借鑒已有技術即可實現。

需要說明的是，在本說明書的教導下本領域技術人員還可作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應在本實用新型的保護范圍之內。