[實(shí)用新型]半圓鍵連接摩托車曲軸總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220251955.0
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN202646339U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐榮華;曹正素
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶歇馬機(jī)械曲軸有限公司
• 主分類號(hào): F16C3/12
• 分類號(hào): F16C3/12;F16D1/06
• 代理公司: 重慶市恒信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50102
• 代理人: 王德鑑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車曲軸總成，特別涉及到一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成。?

背景技術(shù)

通常，摩托車曲軸總成包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪外套于曲柄桿部，在現(xiàn)有技術(shù)中，傳動(dòng)齒輪通過花鍵與曲柄桿部聯(lián)接和定位，使得曲柄桿部可以帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然而，花鍵的定位間隙較大，故此，現(xiàn)有技術(shù)中摩托車曲軸總成存在著傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)精度低的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車曲軸總成存在的傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)精度低的問題，本實(shí)用新型提出一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成。本實(shí)用新型半圓鍵連接摩托車曲軸總成包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動(dòng)齒輪，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄桿部，所述傳動(dòng)齒輪套裝于曲柄桿部，傳動(dòng)齒輪與曲柄桿部之間通過半圓鍵聯(lián)接，并通過曲柄桿部軸外圓定位。

本實(shí)用新型半圓鍵定位摩托車曲軸總成的有益技術(shù)效果是解決了現(xiàn)有技術(shù)摩托車曲軸總成存在的傳動(dòng)精度低的問題，提高了傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)精度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中摩托車曲軸總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型半圓鍵連接摩托車曲軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為現(xiàn)有技術(shù)摩托車曲軸總成結(jié)構(gòu)示意圖，1為曲柄，1-1為曲柄柄部，1-2為曲柄桿部，2為連桿軸頸，3為軸承，4為傳動(dòng)齒輪，6為花鍵，由圖可知，現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車曲軸總成包括曲柄1、連桿軸頸2、軸承3以及傳動(dòng)齒輪4，所述曲柄1包括曲柄柄部1-1和曲柄桿部1-2；其中，傳動(dòng)齒輪4與曲柄桿部1-2之間通過花鍵6聯(lián)接，而花鍵6的定位間隙大，故傳動(dòng)齒輪4的傳動(dòng)精度較低。

圖2為本實(shí)用新型半圓鍵連接摩托車曲軸總成結(jié)構(gòu)示意圖，1為曲柄，1-1為曲柄柄部，1-2為曲柄桿部，2為連桿軸頸，3為軸承，4為傳動(dòng)齒輪，5為半圓鍵，由圖可知，本實(shí)用新型半圓鍵連接摩托車曲軸總成包括曲柄1、連桿軸頸2、軸承3以及傳動(dòng)齒輪4，所述曲柄1包括曲柄柄部1-1和曲柄桿部1-2，所述傳動(dòng)齒輪4套裝于曲柄桿部1-2，傳動(dòng)齒輪4與曲柄桿部1-2之間通過半圓鍵5聯(lián)接和定位。本實(shí)用新型半圓鍵定位摩托車曲軸總成其傳動(dòng)齒輪4與曲柄桿部1-2之間通過半圓鍵5聯(lián)接，并改花鍵定位為曲柄桿部軸外圓定位，曲柄桿部軸外圓定位間隙小，故此提高了傳動(dòng)齒輪4的傳動(dòng)精度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。?