[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車用兩檔驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220251579.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202573795U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石傳龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石傳龍
• 主分類號(hào): B60K17/12
• 分類號(hào): B60K17/12;B60K17/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是一種適合純電動(dòng)汽車用兩檔驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)裝置，大都是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上去掉原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，添加電機(jī)和一個(gè)變速器來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，原來(lái)的主減速器等不再改變。這樣雖然對(duì)原車改動(dòng)相對(duì)較小，但是電機(jī)、變速器、主減速器各自獨(dú)立安裝和布置，體積較大，空間利用率減低。

普通單行星排一般只能通過(guò)固定其太陽(yáng)輪、行星架或外齒圈中的一個(gè)來(lái)實(shí)現(xiàn)單速比變速；如果采用自動(dòng)變速器中那樣液壓離合器、制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)來(lái)不同速比，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和控制復(fù)雜，體積增大，成本升高。

如果能夠通過(guò)實(shí)現(xiàn)單行星排的兩檔變速裝置，可以提高效率，增大扭矩，減少體積，便于布置，提高空間利用率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車用兩檔驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單易行、成本較低的減速裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型予以實(shí)現(xiàn)的第一種技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車用兩檔驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、行星排、撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)、差速器、半軸、輪邊減速行星排；

所述行星排輪和所述邊減速行星排皆為普通行星齒輪排，由太陽(yáng)輪、行星架、行星輪、齒圈組成；

所述輪邊減速行星排用于減速增扭，車輛驅(qū)動(dòng)軸左右車輪各有一個(gè)輪邊減速行星排；

所述撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)由固定齒輪、行星排齒圈外齒輪、行星排行星架外齒輪、撥叉、滑套組成；

所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接所述行星排的太陽(yáng)輪；所述行星排齒圈外齒輪與所述行星排的齒圈聯(lián)結(jié)，所述行星排行星架外齒輪與所述行星排的行星架連接，所述行星排的行星架與差速器連接；所述輪邊減速行星排的太陽(yáng)輪通過(guò)半軸與差速器的半軸齒輪連接；

所述撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)具有左、中、右三個(gè)工作位置；所述滑套與所述行星排齒圈外齒輪通過(guò)滑鍵常結(jié)合；當(dāng)所述撥叉撥動(dòng)所述滑套向左滑動(dòng)，將所述行星排齒圈外齒輪和所述固定齒輪結(jié)合，形成變速裝置的低速檔，此時(shí)電機(jī)動(dòng)力經(jīng)所述行星排的太陽(yáng)輪、所述行星輪、所述行星架、所述半軸、所述輪邊減速行星排驅(qū)動(dòng)車輪；當(dāng)所述撥叉撥動(dòng)所述滑套向右滑動(dòng)，將所述星排行星架外齒輪和所述行星排行星架外齒輪結(jié)合，形成變速裝置的高速檔，此時(shí)所述行星架和所述齒圈連接在一起，所述行星排結(jié)成一體，不起變速作用，所述電機(jī)動(dòng)力經(jīng)所述行星排、所述差速器、所述半軸、所述輪邊減速行星排驅(qū)動(dòng)車輪；當(dāng)所述撥叉撥動(dòng)所述滑套處于中間位置時(shí)，變速裝置為空檔，動(dòng)力傳遞中斷；

根據(jù)具體設(shè)計(jì)，推動(dòng)所述撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左、中、右三個(gè)工作位置的動(dòng)力可以來(lái)自電動(dòng)、氣壓、液壓裝置，不局限于具體形式。

本實(shí)用新型的有益效果是：

裝置通過(guò)撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)單行星排的兩檔變速裝置，可以減少體積，便于布置，增加了單行星排的實(shí)用性，提高空間利用率，減少了成本。

附圖說(shuō)明

附圖是本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車用兩檔驅(qū)動(dòng)裝置的一種方案：

圖中：1-電機(jī)，2-行星排，3-撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)，4-右輪邊減速行星排、5-右半軸、6-差速器、7-左半軸、8-左輪邊減速行星排；

21-太陽(yáng)輪，22-行星輪，23-齒圈，24-行星架；

31-固定齒輪，32-撥叉，33-滑套，34-行星排行星架外齒輪，35-行星排齒圈外齒輪；

圖中的電機(jī)1、行星排2、固定齒輪31、滑套33、行星排行星架外齒輪34、行星排齒圈外齒輪35皆為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，只畫(huà)出了一半來(lái)表示。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的第一種技術(shù)方案實(shí)施：一種電動(dòng)汽車用兩檔驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)1，行星排2，撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)3，右輪邊減速行星排4、右半軸5、差速器6、左半軸7、左輪邊減速行星排8；

所述電機(jī)1，所述行星排2，所述撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)3，所述右輪邊減速行星排4、所述右半軸5、所述差速器6、所述左半軸7、所述左輪邊減速行星排8構(gòu)成為具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)檔位的集成驅(qū)動(dòng)裝置；

所述行星排2為普通行星齒輪排，所述行星排由太陽(yáng)輪21、行星輪22、齒圈23、行星架24組成；

所述撥叉滑套換檔機(jī)構(gòu)3由固定齒輪31、撥叉32、滑套33、行星排行星架外齒輪34、行星排齒圈外齒輪35組成；

所述電機(jī)1的轉(zhuǎn)子軸連接所述太陽(yáng)輪21；所述行星排齒圈外齒輪35與所述齒圈23聯(lián)結(jié)，所述行星排行星架外齒輪34與所述所行星架24連接，所述所行星架24與所述差速器6連接；所述滑套33與所述行星排齒圈外齒輪34通過(guò)滑鍵常結(jié)合；