[實(shí)用新型]一種鉆機(jī)用新型游車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220251488.1
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202687794U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 危峰;屈曉妮;余長(zhǎng)柏;王凌寒;周才華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司;中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局石油機(jī)械研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B66C11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66C11/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油田鉆機(jī)提升系統(tǒng)，尤其是套管鉆井鉆機(jī)（鉆深1000～4000米）所配置的游車(chē)。

技術(shù)背景

游車(chē)是修鉆井作業(yè)中重要的關(guān)鍵設(shè)備之一，是鉆機(jī)主機(jī)提升系統(tǒng)的游動(dòng)部分，與天車(chē)通過(guò)鋼絲繩聯(lián)系組成一套動(dòng)定滑輪系統(tǒng)，在井架內(nèi)部作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)絞車(chē)和提升系統(tǒng)的固定部分將滾筒快繩拉力增倍，一起來(lái)完成起下鉆、處理事故以及正常鉆進(jìn)作業(yè)。目前游車(chē)的設(shè)計(jì)主要沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，以單個(gè)零件為設(shè)計(jì)對(duì)象。

石油機(jī)械研究院研發(fā)的套管鉆井鉆機(jī)不同于常規(guī)鉆機(jī)，套管鉆井技術(shù)是將鉆進(jìn)和下套管合并成一個(gè)作業(yè)過(guò)程，不再需要常規(guī)的起下鉆作業(yè)。套管鉆井工藝的基本點(diǎn)是直接采用套管（取代傳統(tǒng)的鉆桿）向井下傳遞機(jī)械能量和水力能量，井下鉆具組合接在套管柱下面，邊鉆進(jìn)邊下套管，完鉆后作鉆柱用的套管留在井內(nèi)作完井用。套管鉆井鉆機(jī)的套管由頂部驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由套管傳遞扭矩，帶動(dòng)安裝在套管端部工具組上的鉆頭旋轉(zhuǎn)并鉆進(jìn)，鉆頭固定在具組前端，工具組鎖定在套管端部，并通過(guò)鋼絲繩與一部專(zhuān)門(mén)用于起下鉆頭的絞車(chē)（我們稱(chēng)為鋼絲繩絞車(chē)）相聯(lián)接。鋼絲繩絞車(chē)的鋼絲繩是用來(lái)下入和收回井下鉆具串，天車(chē)和游車(chē)能使鋼絲繩通過(guò)天車(chē)、游車(chē)、頂驅(qū)和驅(qū)動(dòng)頭進(jìn)入套管內(nèi)，在進(jìn)行鋼絲繩作業(yè)的時(shí)候可以建立循環(huán)。

為了使鋼絲繩更方便地通過(guò)防噴器到達(dá)套管頂部，處在套管的中心位置，需要一種新型結(jié)構(gòu)方式的游車(chē)，以滿(mǎn)足套管鉆井鉆機(jī)的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種鉆機(jī)用新型游車(chē)裝置，以滿(mǎn)足套管鉆井鉆機(jī)的使用要求。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種鉆機(jī)用新型游車(chē)裝置，其特征在于：游車(chē)由左右相同的兩部分通過(guò)支架連接而成，兩部分結(jié)構(gòu)相同且通過(guò)支架在中間形成間隔空間；各部分中，滑輪組安裝在側(cè)板組的上部中心位置，滑輪由軸承支承在滑輪軸上；吊耳通過(guò)吊梁銷(xiāo)連接在側(cè)板組的上部且位于滑輪上方；在游動(dòng)滑車(chē)兩側(cè)裝有側(cè)護(hù)板，側(cè)護(hù)板與各側(cè)所在側(cè)板組連接；在側(cè)板組下部滑輪下方還焊有下護(hù)板，提環(huán)由提環(huán)銷(xiāo)連接在側(cè)板組上。

按上述技術(shù)方案，天車(chē)與游車(chē)裝置相對(duì)應(yīng)地左右分體設(shè)置；兩滑輪組的滑輪軸之間的距離與天車(chē)配套形成起下井下工具串的鋼絲繩通道。

按上述技術(shù)方案，每個(gè)滑輪組的結(jié)構(gòu)與單滑輪組或單軸式游車(chē)相同。

按上述技術(shù)方案，游車(chē)裝置與分體式天車(chē)之間采用鋼絲繩順穿方式。

本實(shí)用新型游車(chē)具有以下方面特點(diǎn)：

本實(shí)用新型游車(chē)裝置的設(shè)計(jì)符合石油部門(mén)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)石油學(xué)會(huì)規(guī)范，滿(mǎn)足套管鉆井和鉆桿鉆井的游動(dòng)系統(tǒng)提升大繩的游系結(jié)構(gòu)；

本實(shí)用新型游車(chē)裝置配套分體式天車(chē)設(shè)計(jì)，為起下井井下工具串鉆組合的鋼絲繩留有穿繩通道和空間；

本實(shí)用新型游車(chē)裝置采用鋼絲繩順穿方式，可更有效地利用井架的高度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型游車(chē)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的游車(chē)與天車(chē)裝配圖；

圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的游車(chē)鋼絲繩的纏繞方式圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型是由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的滑輪組組成，每個(gè)滑輪組的吊耳1通過(guò)吊梁銷(xiāo)連接在側(cè)板組5的上部，吊耳1上有一吊裝孔，用于游動(dòng)滑車(chē)的整體起吊。滑輪3由雙列圓錐滾子軸承支承在滑輪軸4上，每個(gè)軸承都有單獨(dú)的潤(rùn)滑油道，可通過(guò)安裝在滑輪軸4兩端的油杯分別進(jìn)行潤(rùn)滑。為最大限度地抵抗磨損，滑輪槽都進(jìn)行了表面熱處理。

為防止滑輪軸承的潤(rùn)滑油等污物甩出游動(dòng)滑車(chē)，在游動(dòng)滑車(chē)兩側(cè)裝有側(cè)護(hù)板2，側(cè)護(hù)板2通過(guò)護(hù)罩銷(xiāo)及絲堵與側(cè)板組5連接起來(lái)。

為防止鋼絲繩跳繩，在側(cè)板組5上還焊有下護(hù)板6，保證鋼絲繩安全工作。

提環(huán)8由兩個(gè)提環(huán)銷(xiāo)7牢固地連接在兩側(cè)板組5上。提環(huán)8與大鉤連接部分的接觸表面半徑符合API?8A鉆井和采油提升設(shè)備規(guī)范。提環(huán)銷(xiāo)7的一端用開(kāi)槽螺母及開(kāi)口銷(xiāo)固定，當(dāng)摘掛頂驅(qū)時(shí)，可以拆掉游動(dòng)滑車(chē)的任何一個(gè)或兩個(gè)提環(huán)銷(xiāo)7。

本實(shí)用新型的兩個(gè)滑輪組的心軸之間留有一定的距離，與分體式天車(chē)配對(duì)使用，形成起下井下工具串的鋼絲繩通道。