[實(shí)用新型]一種防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220251348.4
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN202668940U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊銀明;林明哲
• 申請（專利權(quán)）人: 建大橡膠（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/84
• 分類號(hào): B29C45/84
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 魏亮芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，具體涉及一種用于氣囊射出成型機(jī)的防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

氣囊射出成型機(jī)廣泛應(yīng)用于橡膠機(jī)械，現(xiàn)有的氣囊射出成型機(jī)在氣囊充氣脫模時(shí)，由于氣囊所受的空氣壓力非常大，氣囊在脫開模具的瞬間會(huì)飛出來，且方向會(huì)很不確定，又無任何防護(hù)設(shè)施，有傷人損物的危險(xiǎn)。

因此，一種在氣囊射出成型機(jī)脫模時(shí)可以有效防護(hù)氣囊飛出的的防護(hù)裝置亟待出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防護(hù)裝置，在氣囊射出成型機(jī)脫模時(shí)，牢牢控制住氣囊，使氣囊在脫模瞬間不會(huì)飛出來，使脫模不再具有危險(xiǎn)性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種防護(hù)裝置，用于氣囊射出成型機(jī)，主要包括支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述支架上，所述防護(hù)罩與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)罩與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)主要包括連接板、連接筒和套筒，所述套筒固定設(shè)置于所述連接板的一側(cè)，所述連接筒套設(shè)于所述套筒之上，一端與所述防護(hù)罩固定連接，另一端與所述連接板固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述連接板的另一側(cè)，與所述連接板固定連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)裝置帶有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為對稱設(shè)置的導(dǎo)桿或?qū)е鰧?dǎo)桿或?qū)е潭ㄓ谒鲞B接板上，套設(shè)于所述支架上的導(dǎo)向件內(nèi)。

優(yōu)選的，所述防護(hù)裝置帶有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)軌或滑軌，固定安裝在所述支架上，所述連接板上設(shè)有卡槽，滑動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)軌或滑軌的滑槽。

優(yōu)選的，所述防護(hù)罩為沉窩狀防護(hù)欄或防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)板。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電磁閥控制的氣缸或液壓缸或。

優(yōu)選的，所述防護(hù)裝置，獨(dú)立安裝于氣囊射出成型機(jī)上。?

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型公開的一種防護(hù)裝置，固定安裝于氣囊射出成型機(jī)上，在射出成型機(jī)脫模時(shí)，牢牢控制住氣囊，使氣囊在脫模瞬間不會(huì)飛出來，使脫模不再具有危險(xiǎn)性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、支架???2、防護(hù)罩???3、連接筒???4、導(dǎo)桿????5、連接板?????6、套筒?????7、氣缸接頭????8、軸承?????9、氣缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了一種防護(hù)裝置，用于氣囊射出成型機(jī)，主要包括支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述支架上，所述防護(hù)罩與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由連接機(jī)構(gòu)固定連接。

如圖1所示，支架1固定安裝于氣囊發(fā)射成型機(jī)的本體上，具體為脫模口氣囊形成方向的正上方或正前方。對稱設(shè)置的導(dǎo)桿4套設(shè)于支架上的線性軸承8之中，對氣缸活塞的移動(dòng)起導(dǎo)向和支撐的作用。氣缸缸體固定于支架上，氣缸接頭7與導(dǎo)桿4平行固定于連接板5的一側(cè)。連接板5的另一側(cè)設(shè)有套筒6，連接筒3一端和防護(hù)罩2固定，另一端套設(shè)于套筒6之上再和連接板5固定連接，防護(hù)罩2為圓形的防護(hù)網(wǎng)罩。氣囊在充氣脫模前，氣缸活塞帶動(dòng)連接板5向脫模口移動(dòng)，由于防護(hù)罩2通過連接筒3與連接板另一側(cè)相連，所以防護(hù)罩2也向前移動(dòng)，向脫模口靠近，直至防護(hù)罩2移動(dòng)到距氣囊約200mm的正上方或正前方，停止移動(dòng)，以保證氣囊在脫出時(shí)已經(jīng)觸碰到防護(hù)罩2?而不會(huì)任意飛出了，脫模結(jié)束，防護(hù)罩上升，即可人工取氣囊了。

在此實(shí)施例中，氣缸為電磁閥氣缸，在實(shí)際運(yùn)用中也可采用液壓缸或電機(jī)凸輪加杠桿機(jī)構(gòu)作為防護(hù)罩的驅(qū)動(dòng)裝置。此實(shí)施例中防護(hù)罩為圓形，在實(shí)際應(yīng)用中也可采用內(nèi)凹式的方形或多邊形，防護(hù)網(wǎng)也可采用防護(hù)板、防護(hù)欄的形式，在此不做限制。

實(shí)施例中的導(dǎo)桿與導(dǎo)向件的導(dǎo)向作用也可用下述方式替代：在所述支架上固定安裝導(dǎo)軌或滑軌，在連接板上安裝卡槽，與支架上導(dǎo)軌或滑軌的滑槽相對應(yīng)，氣缸驅(qū)動(dòng)連接板運(yùn)動(dòng)，連接板順著導(dǎo)軌的方向往返，同樣可以帶動(dòng)防護(hù)罩做往返運(yùn)動(dòng)。