[實用新型]一種多用途卡車油水分離傳感器

有效

• 申請號: 201220251169.0
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202661129U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 韓律;閆冬;李明;楊博;吳建誼;胡波;姚芳
• 申請（專利權）人: 上海四通儀表股份有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體是涉及一種多用途卡車油水分離傳感器。

背景技術

傳統的卡車油水分離傳感器由探頭、三極管開關、線束組成，其內部包括一個簡單的三極管放大電路，其結構簡單，生產方便，現已大量生產并應用。但是這種卡車油水分離器存在諸多不足，主要表現在：

1.應用范圍狹窄，只能和汽車儀表板進行連接，報警信號只能由汽車儀表板進行處理后才能顯示。

2.易損壞、壽命短、高溫下容易出現誤報警動作。當汽車長時間工作或夏日在烈日下暴曬，導致汽車油路系統溫度過高，汽車內部溫度達到90度后，汽車燃油濾清器中沒有積水也會持續報警或者提前失效。

3.抗干擾差，汽車上使用大功率電器時，也會出現誤報警動作；并且當油濾中積水未到報警高度時，由于汽車行駛時道路顛簸，也容易產生誤報警動作。

4.電壓使用范圍狹窄，只能與24V蓄電池的汽車匹配使用，如果汽車使用12V蓄電池時，則無法正常工作。

發明內容

針對上述現狀，本實用新型的目的是提供一種具備高可靠性、抗干擾能力強、寬使用范圍的多用途卡車油水分離傳感器，可直接與汽車儀表、蜂鳴器、報警指示燈直接連接，有利于汽車發動機的平滑升級。

本實用新型所采用的技術方案是：一種多用途卡車油水分離傳感器，由探頭、線束及三極管開關組成，所述探頭設有可與汽車儀表板、報警燈、蜂鳴器相連接的卡口；傳感器內部還設有集成控制電路，所述集成控制電路依次包括防抖處理模塊、信號處理模塊以及驅動輸出模塊，同時還設有延時控制模塊、溫度補償模塊、過流保護電路及過壓保護電路。

本實用新型的有益效果：

1.防抖處理模塊對輸入的水位信號進行防抖處理，解決汽車因道路顛簸而引發的誤報警動作。

2.加入過流和過壓保護電路，提升卡車油水分離傳感器的可靠性及使用壽命。

3.通過多種探頭卡口設計，使卡車油水分離傳感器可直接與汽車儀表板、報警燈、蜂鳴器連接，應用范圍更廣，并且可以直接顯示報警結果。

4.加入溫度補償模塊，擴展報警器的工作溫度范圍，防止溫度過高而造成的失效。

5.用集成控制電路代替傳統的三極管放大電路，從而避免因三極管特性而導致的溫度穩定特性，在高溫下也可以可靠工作，并具備錯誤信號識別的判定功能，從而防止誤報警。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型集成控制電路設計框圖。

附圖標記說明：1-探頭；2-線束；3-三極管開關；4-探頭卡口。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落在申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1、2所示，一種多用途卡車油水分離傳感器，由探頭1、線束2及三極管開關3組成，所述探頭1設有可與汽車儀表板、報警燈、蜂鳴器相連接的卡口4；傳感器內部還設有集成控制電路，所述集成控制電路依次包括防抖處理模塊、信號處理模塊以及驅動輸出模塊，同時還設有延時控制模塊、溫度補償模塊、過流保護電路及過壓保護電路。

本實用新型通過多種探頭卡口4的設計，使卡車油水分離傳感器可直接與汽車儀表板、報警燈、蜂鳴器連接，應用范圍更廣，并且可以直接顯示報警結果；防抖處理模塊對輸入的水位信號進行防抖處理，解決汽車因道路顛簸而引發的誤報警動作；加入過流和過壓保護電路，提升卡車油水分離傳感器的可靠性及使用壽命；加入溫度補償模塊，擴展報警器的工作溫度范圍，防止溫度過高而造成的失效。

綜上，本實用新型用集成控制電路代替傳統的三極管放大電路，從而避免因三極管特性而導致的溫度穩定特性，在高溫下也可以可靠工作，并具備錯誤信號識別的判定功能，從而防止誤報警。