[實用新型]一種車門膠條卡條輥軋裝置

有效

• 申請號: 201220251071.5
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202639174U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 陳昌志;陳靜;張棟平;陳文明;陳昌義
• 申請（專利權）人: 安徽大為汽車配件有限公司
• 主分類號: B21H8/00
• 分類號: B21H8/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種車門膠條卡條輥軋裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。因此，汽車零部件的好壞，直接影響著汽車的質量，決定著汽車的使用壽命。

輥軋成型是使用一組連續機架來把不銹鋼軋成復雜形狀。輥子的順序是這樣設計的，即：每個機架的輥型可連續使金屬變形，直到獲得所需的最終形狀。車門膠條卡條是膠條的主要載體，卡條質量的好壞，表面的平整度直接影響著膠條的壽命和質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，生產效率高的車門膠條卡條輥軋裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種車門膠條卡條輥軋裝置，包括箱體、設置在箱體內的上輥和與之對應的下輥和電機，所述上輥和下輥分別通過輥軸連接在兩端的齒輪上，上輥和下輥之間有鋼帶通過的空間，所述電機連接一減速機并通過連桿與輥軸兩端的齒輪相連，所述箱體一端設有進料口，進料口處設有定位板，另一端設有出料口，出料口與一校正輥連接。

所述上輥和下輥設置有11組，并排成一排，每組軋輥的形狀均不相同。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單合理，通過11組形狀不同的軋輥的連續性工作使金屬變形，獲得所需要的最終形狀，效率高、速度快、質量好。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型產品示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

一種車門膠條卡條輥軋裝置，包括箱體1、設置在箱體1內的上輥2和與之對應的下輥3和電機4，上輥2和下輥3分別通過輥軸5連接在兩端的齒輪6上，上輥2和下輥3之間有鋼帶通過的空間，上輥2和下輥3設置有十一組，并排成一排，每組軋輥的形狀均不相同，電機4連接一減速機7并通過連桿8與輥軸5兩端的齒輪6相連，箱體1一端設有進料口9，進料口9處設有定位板10，另一端設有出料口11，出料口11與一校正輥12連接。

本實用新型是這樣實施的：鋼板從進料口9進入到輥軋機內，由電機4帶動齒輪6轉動從而帶動上輥2和下輥3滾動，通過第一組軋輥、第二組軋輥一直到最后一組軋輥的輥壓后從出料口11出來并經校正輥12校正后即可得到如圖3所示的產品。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。