[實(shí)用新型]一種汽車(chē)輪胎安全裝置的便攜式拆裝工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220250656.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202608482U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐新琦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐新琦
• 主分類(lèi)號(hào): B60C25/14
• 分類(lèi)號(hào): B60C25/14
• 代理公司: 福州君誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拆裝工具，尤其涉及一種汽車(chē)輪胎安全裝置的便攜式拆裝工具。

背景技術(shù)

目前，隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)汽車(chē)自身安全意識(shí)的不斷提高，汽車(chē)輪胎安全裝置產(chǎn)品已進(jìn)入汽車(chē)用戶(hù)消費(fèi)行列。汽車(chē)輪胎安全裝置安裝在汽車(chē)輪轂鋼圈和汽車(chē)輪胎之間，拆裝汽車(chē)輪胎安全裝置時(shí)，需要將輪胎的胎唇與輪轂鋼圈拉開(kāi)一定的空間距離，以便有足夠的空間拆裝汽車(chē)輪胎安全裝置。習(xí)慣使用的拆裝方法為用撬杠插入輪轂鋼圈和輪胎之間，撬動(dòng)輪胎，強(qiáng)力拆裝。這種方法很容易造成輪轂鋼圈變形，甚至劃傷輪胎導(dǎo)致輪胎破裂漏氣，且操作勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、不方便隨車(chē)攜帶。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、操作方便、能隨車(chē)攜帶的汽車(chē)輪胎安全裝置的便攜式拆裝工具。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種汽車(chē)輪胎安全裝置的便攜式拆裝工具，包括輪轂定位機(jī)構(gòu)、支撐桿和頂桿機(jī)構(gòu)，輪轂定位機(jī)構(gòu)包括錐形法蘭，錐形法蘭的下端設(shè)有鎖件，其插入輪轂鋼圈中心孔內(nèi)，錐形法蘭與支撐桿通過(guò)連接桿相連，連接桿下端插入錐形法蘭的中心孔中撐開(kāi)錐形法蘭的鎖件，鎖件與輪轂鋼圈中心孔漲緊，支撐桿一端為折彎形，支撐桿的直端與連接桿上端固定連接，折彎端設(shè)有支撐腳，支撐腳支撐在輪轂鋼圈上，并嵌入輪胎的胎唇，頂桿機(jī)構(gòu)包括固定架、絲桿和拉構(gòu)件，拉構(gòu)件包括套筒、設(shè)在套筒上方的導(dǎo)向塊和套筒下方的拉鉤，固定架一端與支撐桿固定連接，另一端設(shè)有套筒套設(shè)在絲桿上，絲桿的一端延伸出套筒，拉鉤件的套筒套設(shè)在絲桿另一端與絲桿螺紋配合，拉構(gòu)件套筒上方的導(dǎo)向塊嵌合在固定支架上設(shè)置的導(dǎo)向槽內(nèi)，拉構(gòu)件套筒下方的拉鉤初始位置和支撐桿的支撐腳位重合嵌入輪胎胎唇和輪轂鋼圈之間。

所述連接桿下端與其插入錐形法蘭的中心孔中撐開(kāi)錐形法蘭的鎖件組成漲緊結(jié)構(gòu)。

所述連接桿的上端設(shè)有扣合槽，扣合槽上設(shè)有固定孔，支撐桿的直端上設(shè)有兩個(gè)以上鎖孔，支撐桿扣合在扣合槽內(nèi)，限位銷(xiāo)卡入固定孔和鎖孔連接連接桿和支撐桿。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，利用絲桿帶動(dòng)拉鉤拉開(kāi)輪胎胎唇，使輪胎和輪轂鋼圈產(chǎn)生一定空間，適合拆裝汽車(chē)輪胎安全裝置，其操作簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化操作、省時(shí)省力，且工具體積小、能夠隨車(chē)攜帶。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示：本實(shí)用新型一種汽車(chē)輪胎安全裝置拆裝工具包括輪轂定位機(jī)構(gòu)1、支撐桿2、頂桿機(jī)構(gòu)3，輪轂定位機(jī)構(gòu)1包括錐形法蘭11，錐形法蘭11的下端設(shè)有鎖件12，其插入輪轂鋼圈01中心孔內(nèi)，錐形法蘭11與支撐桿2通過(guò)連接桿8相連，連接桿8下端81插入錐形法蘭11的中心孔13中撐開(kāi)錐形法蘭11上的鎖件12，鎖件12與輪轂鋼圈01中心孔漲緊，支撐桿2一端22為折彎形，支撐桿2的直端21與連接桿8的上端82固定連接，折彎端22設(shè)有支撐腳23，支撐腳23支撐在輪轂鋼圈01上，并嵌入輪胎的胎唇，頂桿機(jī)構(gòu)3包括固定架5、絲桿6和拉構(gòu)件7，拉構(gòu)件7包括套筒71、設(shè)在套筒71上方的導(dǎo)向塊72和套筒71下方的拉鉤73，固定架5一端51與支撐桿2固定連接，另一端52設(shè)有套筒53套設(shè)在絲桿6上，絲桿6的一端61延伸出套筒53，拉鉤件7的套筒71套設(shè)在絲桿6的另一端62，拉構(gòu)件7套筒71上方的導(dǎo)向塊72嵌合在固定支架5上設(shè)置的導(dǎo)向槽內(nèi)，拉構(gòu)件7套筒71下方的拉鉤73初始位置和支撐桿2的支撐腳23位重合嵌入輪胎胎唇和輪轂鋼圈01之間。

所述連接桿8下端81與其插入錐形法蘭11的中心孔13中撐開(kāi)錐形法蘭11的鎖件12組成漲緊結(jié)構(gòu)。

所述連接桿8的上端82設(shè)有扣合槽83，扣合槽83上設(shè)有固定孔84，支撐桿2的直端21上設(shè)有兩個(gè)以上鎖孔24，支撐桿2扣合在扣合槽83內(nèi)，限位銷(xiāo)85卡入固定孔84和鎖孔24連接連接桿8和支撐桿2。

本實(shí)用新型按以下方式工作：將下端設(shè)有鎖件12的錐形法蘭11插入輪轂鋼圈01中心孔內(nèi)，再將連接桿8下端81插入錐形法蘭11的中心孔13中撐開(kāi)錐形法蘭11上的鎖件12，鎖件12與輪轂鋼圈01中心孔漲緊，調(diào)節(jié)支撐桿2與輪轂鋼圈01的距離，使支撐桿2的支撐腳23能支撐在輪轂鋼圈01上嵌入輪胎胎唇與輪轂鋼圈01之間，連接好支撐桿2與連接桿8，再將頂桿機(jī)構(gòu)3與支撐桿2連接起來(lái)，調(diào)整連接角度，使頂桿機(jī)構(gòu)3中的拉鉤73初始位置和支撐桿2的支撐腳23位重合嵌入輪胎胎唇和輪轂鋼圈01之間。最后使用常用工具鐵棒4（或其它常用工具，如：套筒或扳手）與絲桿6延伸出套筒53一端61連接轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿6，絲桿6帶動(dòng)拉鉤73拉開(kāi)輪胎胎唇，使輪胎和輪轂鋼圈01產(chǎn)生一定空間，適合拆裝汽車(chē)輪胎安全裝置。