[實用新型]一種半掛車轉向裝置

有效

• 申請號: 201220250009.4
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN202686471U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 鄔望云
• 申請（專利權）人: 衢州市華夏專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D13/00
• 分類號: B62D13/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種車輛運輸裝置，尤其是涉及一種半掛車轉向裝置。

背景技術

半掛車是當車輛均勻受載時，車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。其本身無動力，需依靠其他車輛牽引行駛，才能正常使用的一種無動力的道路車輛。主要用于載運人員、貨物或其他特殊用途。

現有的大型半掛運輸車，后輪是沒有轉向功能的。由于后輪不能轉向，當車輛行駛到急彎路段時，就會碰到轉向困難的難題，甚至會造成車輛不能通過的后果。這樣就會限制半掛車的使用范圍，增加貨物的物流成本。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種半掛車轉向裝置。

一種半掛車轉向裝置，所述的轉向裝置包括油缸和轉向機構，轉向機構與油缸活塞連接；所述的轉向機構設置在半掛車車輪主軸上，轉向機構包括轉向節和與轉向節連接的曲柄連桿機構，所述油缸活塞通過曲柄連桿機構連接轉向節，轉向節連接車輪主銷。?

優選地，所述的曲柄連桿機構通過杠桿與油缸活塞相連，杠桿通過一中部支點固定在半掛車車架底盤上；所述的油缸數量為兩個且對稱設置在半掛車縱向中心線兩側，杠桿兩端分別與一個油缸活塞相連。

優選地，所述杠桿的中部支點位于半掛車縱向中心線上。????

本實用新型通過對掛車車軸進行重新設計，使其變成可轉向的轉向車軸，能輕松應對一些較窄彎道路面，提高了掛車的利用率。

本實用新型能輕松應對復雜路段的行駛，可以降低駕駛員的勞動強度，使車輛的可操控性大大增強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

參照圖1，一種半掛車轉向裝置，其包括油缸1和轉向機構，轉向機構與油缸活塞連接；轉向機構設置在半掛車車輪主軸上，轉向機構包括轉向節2和與轉向節連接的曲柄連桿機構3，油缸活塞通過曲柄連桿機構3連接轉向節2，轉向節2連接車輪主銷。?

曲柄連桿機構3通過杠桿4與油缸活塞相連，杠桿4通過一中部支點5固定在半掛車車架底盤上，中部支點5位于半掛車縱向中心線上。油缸1數量為兩個且對稱設置在半掛車縱向中心線兩側，杠桿4兩端分別與一個油缸活塞相連。

當牽引車需轉向時，油缸1推動曲柄連桿機構3運動，曲柄連桿機構3帶動轉向節2進行轉向。