[實用新型]一種高性能超寬帶VHF/UHF車載天線

有效

• 申請號: 201220249582.3
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202601835U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 張桂興;曹振新;胡樹梁;周虎
• 申請（專利權）人: 泰興市迅達通訊器材有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/32;H01Q1/50;H01Q23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種天線，具體說是一種高性能超寬帶VHF/UHF車載天線。

背景技術

????隨著電子技術的發展,特別是跳頻技術的應用及移動通信的使用,對天線的寬頻帶和小型化提出越來越高的要求。近年來,單極子天線以其重量輕、體積小、結構簡單、全向特性好、成本低廉得到應用。

中國專利公開號為CN?201060940Y的發明公開了一種VHF車載寬帶鞭狀天線，天線振子長1.8米，外包玻璃鋼筒體，通過橄欖型彈簧和座體機械連接，座體通過底盤固定在汽車車體上，座體內裝寬帶阻抗變換器，天線振子通過寬帶阻抗變換器和座體底部的射頻同軸連接器電氣連接，該天線使用在30—88MHZ的頻段上，天線以其重量輕、體積小、結構簡單、全向特性好，成本低廉得到應用。但是這種類型的天線高度為工作頻率波長的1/4，當頻率較低時,天線過高,不利于在移動通信載體上使用，而且天線的帶寬又往往達不到要求；另一類天線像雙錐天線和盤錐天線其帶寬雖然可以滿足一定的使用條件，但其在低頻端尺寸過大進而有限制了其適用范圍。

發明內容

針對上述不足，本實用新型提供了一種結構簡單，制作方便，精度高，一致性好，兼顧天線寬頻帶和小型化要求的高性能超寬帶VHF/UHF車載天線。

本實用新型采用的技術方案是：一種高性能超寬帶VHF/UHF車載天線，包括天線振子、減震彈簧和固定底座，天線振子經減震彈簧連接于固定底座上，其特征在于所述天線振子包括至少兩段輻射振子和至少一只加載電阻，兩輻射振子經加載電阻連接呈一直線結構，底端輻射振子經傳輸線連接至固定底座內的電纜插座。

進一步地，所述天線振子外套有玻璃鋼筒體。

進一步地，所述天線振子最底端連接阻抗變換器，阻抗變換器經傳輸線連接至固定底座內的電纜插座。

本實用新型的有益效果是：兩兩輻射振子通過加載電阻間隔連接，加載電阻與加載電阻之間均間隔一段輻射振子，不僅展寬了天線的工作帶寬，還有效的降低了天線的高度；最后一節輻射振子與阻抗變換器相連接，阻抗變換器直流接地，傳輸線穿過減震彈簧連接到電纜插座上，阻抗變換器通過傳輸線連接到底部的電纜插座上進行饋電，天線工作頻段為30-520MHz時，其長度小于等于2.32m，極化方式為垂直極化，輻射方向圖為水平面全向，重量為2.8㎏,功率為75W，駐波≤2.5，增益為-5―4.5dBi。

本實用新型采用輻射振子與加載電阻間隔相連，再由阻抗變換器連接電纜插座，通過調整輻射振子的長度和加載電阻值的大小以及位置的變化可以形成一個高性能超寬帶VHF/UHF車載天線，并通過調整阻抗變換器來調整天線的匹配，其結構簡單、制作方便、精度高、一致性好、頻帶寬、滿足了跳頻技術的應用及移動通信的使用,適應了車載天線的寬頻帶和小型化的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：輻射振子1，加載電阻2，阻抗變換器3，減震彈簧4，固定底座5，電纜插座6，玻璃鋼筒體7。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1所示，一種高性能超寬帶VHF/UHF車載天線包括5段輻射振子1、4只加載電阻2、阻抗變換器3、減震彈簧4、固定底座5、電纜插座6和玻璃鋼筒體7。5段輻射振子1與4只加載電阻2間隔連接呈一直線桿體，最下端輻射振子連接有阻抗變換器3，5段輻射振子1、4只加載電阻2和阻抗變換器3整體外套玻璃鋼筒體7，阻抗變換器3下方經減震彈簧4安裝于固定底座5上，固定底座5內設有電纜插座7，阻抗變換器3直流接地且經輸送線連接電纜插座6。