[實用新型]四段聯動旋轉渡線道岔

有效

• 申請號: 201220249280.6
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202644324U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 劉勝國;侯江波;苗勝杰;王艷英;陳紅波;李振燁;劉東雙
• 申請（專利權）人: 石家莊煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: E01B23/06
• 分類號: E01B23/06
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術領域

本實用新型涉及一種礦山或煤礦井下采用繩牽引的軌道運輸系統，特別是一種在同一條巷道中兩條平行軌道之間，車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的變道道岔。

背景技術

對于煤礦有軌運輸系統而言，道岔是不可或缺的重要組成部分，在同一巷道中兩條平行軌道之間的銜接過渡是靠渡線道岔來完成的。渡線道岔一般是由幾組普通單開道岔構成，結構復雜，占用空間大，一直是軌道系統的一個薄弱環節。尤其使用鋼絲繩牽引的軌道運輸系統，車輛通過渡線道岔時，容易產生的一系列問題，如道岔活動軌和旋轉軌與牽引繩之間產生干涉，道岔之間的銜接過渡等，這些問題降低了系統運輸效率和安全系數，限制了繩牽引運輸系統的使用范圍，約束了車輛的行駛速度，嚴重制約著煤礦輔助運輸設備的發展。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種實現車輛平穩、順利地從一條軌道轉移到另一條軌道的渡線道岔，同時避免對鋼絲繩的滾軋和磨損。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

四段聯動旋轉渡線道岔，包括平行設置的主要由兩根固定在固定軌枕上的固定軌構成的兩條軌道以及渡線道岔，其中渡線道岔包括與兩條軌道的兩根固定軌對應設置的兩根活動軌，兩根活動軌固定連接為一體并通過轉軸活動設置在渡線軌枕上，活動軌前方對應設置有在渡線軌枕上活動設置的旋轉直軌及向兩條軌道內側圓弧彎曲的旋轉彎軌，在渡線道岔中部兩條軌道之間的渡線軌枕上還設置有與旋轉彎軌位置對應、弧度相同的轉向固定軌；在活動軌和旋轉直軌連接處的外側設置有動力裝置，活動軌與固定軌對應的一端固定在固定軌枕上，活動軌的另一端連接有推桿，推桿通過換向搖臂連接到動力裝置的一端，動力裝置另一端連接旋轉桿的一端，旋轉桿的另一端通過銷軸鉸接定位，旋轉彎軌及旋轉直軌固定在旋轉桿上，旋轉桿位于旋轉彎軌及旋轉直軌的中部。

本實用新型的進一步改進在于：所述活動軌的前端設置有限制活動軌移動位置的定位塊；在兩根轉向固定軌之間對應旋轉直軌的位置設置有旋轉軌定位塊。

本實用新型的進一步改進在于：所述換向搖臂為兩臂等長的L形，兩條臂的前端分別活動連接動力裝置和推桿，兩條臂的交點由銷軸活動連接在渡線軌枕上。

本實用新型的進一步改進在于：所述固定軌枕和渡線軌枕的中間設U型槽。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型四段聯動旋轉渡線道岔，為礦井下同一條巷道中兩條平行軌道之間的渡線道岔，包括由兩根固定在固定軌枕上的固定軌構成的兩條軌道以及渡線道岔，其中渡線道岔包括與兩根固定軌對應設置的兩根活動軌，活動軌前方對應設置有旋轉直軌及旋轉彎軌，在兩條軌道之間的渡線軌枕上設置一根和旋轉彎軌位置對應、弧度相同的轉向固定軌；活動軌、旋轉直軌和旋轉彎軌分別活動設置在渡線軌枕上。動力裝置的一端由換向搖臂連接推桿推動活動軌的前端，另一端由旋轉桿連接旋轉彎軌中部的銷軸帶動旋轉直軌和旋轉彎軌轉動。

動力裝置動作時，一端由換向搖臂帶動推桿推動活動軌的前端轉動，另一端推動旋轉桿帶動旋轉直軌和旋轉彎軌旋轉，分別使活動軌的內側軌的前端與轉向固定軌對接，外側軌的前端與旋轉彎軌后端對接。另一條軌道的動力裝置動作，各軌道做相應動作，使旋轉彎軌的前端和對面軌道的轉向固定軌對接，轉向固定軌的前端和對面軌道的旋轉彎軌對接，從而實現兩條軌道對接，車輛可以在同一條巷道中兩條平行軌道之間平穩、順利變道。

定位塊設置在活動軌的前端，定位間距為活動軌的前端到轉向固定軌的橫向距離。旋轉軌定位塊設置在旋轉彎軌的前端，定位間距為旋轉彎軌的前端到對面軌道的轉向固定軌的轉動距離。這兩種定位裝置會限制活動軌與旋轉彎軌的運動，以保證軌道之間對接位置準確，并保持軌道間距不發生變化，使車輛平穩通過。

換向搖臂為兩臂等長的L形，兩條臂的前端分別活動連接動力裝置和推桿，兩臂的交點由銷軸活動連接在渡線軌枕上。通過換向搖臂可以使動力裝置活塞桿推動的方向從平行于軌道的方向換向成為垂直于軌道的方向，便于推動活動軌旋轉。

固定軌枕和渡線軌枕的中間采用U型槽結構，鋼絲繩從U型槽內通過，避免軌道在轉向過程中和鋼絲繩纏繞及車輛對鋼絲繩的滾軋，同時減少鋼絲繩磨損，使繩牽引卡軌車輛順利通過。

附圖說明

圖1是本實用新型四段聯動旋轉渡線道岔的結構示意圖；

圖2是四段聯動旋轉渡線道岔變軌后的結構示意圖。