[實用新型]壓縮機的油分離裝置及包括該裝置的壓縮機

有效

• 申請號: 201220248467.4
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202579200U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 闕沛禎;李萬濤
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，具體而言，涉及一種壓縮機的油分離裝置及包括該裝置的壓縮機。

背景技術

壓縮機中，冷凍油主要起到對壓縮機內部件的潤滑和密封等作用。在壓縮機運行過程中，位于殼體底部的冷凍油在導油葉片(位于曲軸下部的油孔內)的旋轉作用下，通過各油孔被送至泵體內的各個摩擦副，多余的冷凍油繼續通過曲軸的油孔向上運動，并從靠近上法蘭頂部的曲軸側油孔和曲軸頂端油孔排出。另外，在氣缸內的冷凍油也會隨著滾子的壓縮而排出消音器，并隨冷媒一起經過電機通道排到殼體的上腔。這些冷凍油極易同冷媒混合并從殼體上腔的排氣管排出從而進入空調系統，這樣便導致了壓縮機內部缺油，引起潤滑不足，降低了壓縮機可靠性。同時，過多的冷凍油進入空調系統，降低了空調系統內兩器的換熱性能，降低了空調整機的能效。

為了解決上述問題，現有技術中在電機定子上方增加了圓形平板，采用這種圓形平板雖能夠用于阻擋曲軸頂部的冷凍油直接從排氣管排出，但卻無法有效地阻擋殼體上腔的油氣混合物從排氣管排出。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種壓縮機的油分離裝置及包括該裝置的壓縮機，以解決現有技術中冷凍油易從殼體上腔的排氣管排出的技術問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種壓縮機的油分離裝置，包括底板和與底板連接的筒狀側壁，筒狀側壁具有上端開口和下端開口，底板封堵筒狀側壁的下端開口，底板的中部設置有中間通孔，筒狀側壁的上端開口的面積小于下端開口的面積，在筒狀側壁與底板的交接處或者在筒狀側壁上設置有排油部。

進一步地，排油部為沿周向均勻設置在筒狀側壁與底板的交接處或者在筒狀側壁上的多個排油通孔。

進一步地，排油部為沿縱向貫穿筒狀側壁的一個或多個排油缺口。

進一步地，多個排油缺口沿周向均勻設置于筒狀側壁上。

進一步地，底板為以中間通孔的中心為圓心的圓環板，筒狀側壁為以中間通孔的中心軸線為軸線的圓筒。

進一步地，筒狀側壁包括圓錐體部和位于圓錐體部上方的圓柱體部。

進一步地，筒狀側壁包括圓柱體部和位于圓柱體部上端的圓錐體部。

進一步地，筒狀側壁為圓錐體。

進一步地，底板沿周向均勻設置有多個螺釘孔。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種壓縮機，具有轉子和穿過轉子中心的曲軸，曲軸沿軸向設置有多個油孔，轉子的上端設置有上述的壓縮機的油分離裝置，油分離裝置中的中間通孔連通壓縮機內曲軸的上端油孔。

進一步地，油分離裝置的底板的外緣位于轉子的外緣內。

進一步地，油分離裝置的上底面上設置有平衡塊，平衡塊與油分離裝置一起安裝在轉子的上端。

本實用新型的壓縮機的油分離裝置及包括該裝置的壓縮機，在油分離裝置底部設置中間通孔以連通壓縮機內曲軸的上端油孔，底部的上端設置了上端開口的面積小于下端開口的面積的筒狀側壁，并在筒狀側壁與底部的交接處或者在筒狀側壁上設置排油部。

使用時，將該油分離裝置固定在轉子的上端，壓縮機運轉后轉子帶動油分離裝置高速旋轉。一方面，自曲軸上端的油孔排出的冷凍油，進入油分離裝置，油分離裝置通過離心作用，將大部分冷凍油通過排油部排到油分離裝置的外部，大大減少了從排氣管排出的油量；另一方面，位于壓縮機上腔并流向排氣管的油氣混合物，由于油分離裝置的筒狀側壁的阻擋及離心作用，將部分油氣混合物通過排油部排到油分離裝置的外部，減少了該部分油氣混合物直接進入排氣管的油量。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的壓縮機的油分離裝置的實施例一的結構示意圖；

圖2示出了本實用新型的壓縮機的油分離裝置的實施例二的結構示意圖；

圖3示出了本實用新型的壓縮機的油分離裝置的實施例三的結構示意圖；

圖4示出了本實用新型的壓縮機的油分離裝置的實施例四的結構示意圖；

圖5示出了本實用新型的壓縮機的結構示意圖；以及

圖6示出了本實用新型的壓縮機的油分離裝置安裝在轉子上時的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。