[實用新型]一種圓孔中心定位裝置

有效

• 申請號: 201220248304.6
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202661043U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 任剛;陳文浩;李統安;林從飛
• 申請（專利權）人: 廣新海事重工股份有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所 44255
• 代理人: 田子榮

（一）技術領域

本實用新型涉及一種圓孔中心定位裝置。

（二）背景技術

船舶軸系是船舶動力裝置中的重要組成部分，承擔著將主機發出的功率傳遞給螺旋槳，再將螺旋槳產生的軸向推力傳遞給船體實現推船航行的目的。船舶軸系是從主機輸出端法蘭起至尾軸為止，連接主機和螺旋槳。對于直接傳動的推進系統，包括傳遞功率的傳動軸及其軸承等零部件，主要有:推力軸和推力軸承、中間軸和中間軸承、艉軸和艉軸承以及艉管其他附件等；對于間接傳動的推進系統，除有上述傳動軸和軸承外，還有離合器、彈性聯軸器和減速齒輪箱等部件。船舶舵系是實現船舶轉向、調頭、直航等操縱的船舶航向控制裝置，是船舶航行的重要設備。舵系是由那些將舵機動力傳遞到舵葉產生舵效的部件和構件組成的，包括固定件：舵桿舵承(上、下舵承)、舵銷軸承、舵軸等，及運動件：舵桿、舵葉和舵銷等。

目前常規的船舶軸系、舵系零部件諸如艉管、艉軸承的安裝采用拉線法或光學儀器法來確定軸系理論中心線的位置，軸系和主機安裝時軸系理論中心線是重要安裝基準，根據軸系理論中心線確定主機的安裝位置和軸系各傳動軸和軸承安裝位置。生產中采用拉線法或光學儀器法來確定軸系理論中心線的位置，拉線法適用于短軸系船舶，光學儀器法適用于長軸系船舶。

船舶軸系、舵系零部件的安裝質量直接影響到船舶的使用安全及壽命，如何提高船舶軸系、舵系零部件安裝精度成為一個新的攻關課題。

（三）發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種圓孔中心定位裝置，提高船舶軸系、舵系零部件安裝精度。

為此，本實用新型采用如下方案以達到上述目的：

一種圓孔中心定位裝置，其特征在于：其構成包括支架和光靶架，支架設有若干根可向外伸縮調整的撐桿，光靶架安裝在支架上，有一縱向調節機構和橫向調節機構安裝在支架與光靶架間以調節光靶架在縱向或橫向運動，光靶架的中心設有第一通孔，第一通孔套設有一可拆中心靶，中心靶的中心設有第二通孔，第一通孔與第二通孔同軸設置。

上述的一種圓孔中心定位裝置，其特征在于：所述支架為圓環形，所述撐桿共有四根并以螺紋配合安裝在支架上。

上述的一種圓孔中心定位裝置，其特征在于：所述支架具有一正方形框架，支架向內延伸出四根安裝柱與所述正方形框架的四個角連接以使正方形框架固定在支架的正中間。

上述的一種圓孔中心定位裝置，其特征在于：所述縱向調節機構包括一長方形框架和縱向調節螺桿，長方形框架設有兩條縱向導槽，縱向導槽套設在所述正方形框架的兩條縱向側邊上，所述正方形框架的上橫邊設有第一縱向螺紋孔，所述長方形框架的上橫邊設有第二縱向螺紋孔，所述縱向調節螺桿與第一縱向螺紋孔和第二縱向螺紋孔配合安裝。

上述的一種圓孔中心定位裝置，其特征在于：所述橫向調節機構具有一橫向調節螺桿，光靶架設有兩條橫向導槽，橫向導槽套設在所述長方形框架的兩個橫向側邊上，所述光靶架的左側邊設有第一橫向螺紋孔，所述長方形框架的左側邊設有第二橫向螺紋孔，所述橫向調節螺桿與第一橫向螺紋孔和第一橫向螺紋孔配合安裝。

本實用新型的優點在于：將圓孔中心定位裝置作為船舶軸系、舵系零部件安裝的一輔助件，可以精確地確定圓孔中心位置，同時也可以適應于形位公差的檢驗和加工圓孔的橢圓度和光潔度的檢驗。

（四）附圖說明

圖1是本實用新型在軸承或待加工的軸轂內的參考示意圖；

圖2是本實用新型的三維狀態示意圖；

圖3是本實用新型正面的分解狀態三維示意圖；

圖4是本實用新型背面的分解狀態三維示意圖；

圖5是本實用新型在使用狀態示意圖。

（五）具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1至5所示一種圓孔中心定位裝置7，其構成包括圓環形的支架1和光靶架2，支架1設有四根繞圓環形支架1中心軸等間隔分布的可向外伸縮調整的撐桿11，每根撐桿11的中心軸均指向支架1的中心。支架1具有一正方形框架12，支架1向內延伸出四根安裝柱13與正方形框架12的四個角連接以使正方形框架12固定在支架1的正中間。光靶架2安裝在支架1上，有一縱向調節機構和橫向調節機構安裝在支架1與光靶架2間以調節光靶架2在縱向或橫向運動。