[實(shí)用新型]側(cè)圍尾燈自動(dòng)焊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220247882.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN202622225U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張敏;馮文德;龐仕俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州藍(lán)姆汽車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/02
• 分類號(hào): B23K37/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造及汽車配件等領(lǐng)域，具體涉及側(cè)圍尾燈自動(dòng)焊裝置。

背景技術(shù)

汽車車身是由成百上千個(gè)零件組成，這些零件通過(guò)焊接形成完整的白車身。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)師和工藝師們?cè)絹?lái)越強(qiáng)烈認(rèn)識(shí)到焊接質(zhì)量好壞不僅影響整車美觀，還直接影響整個(gè)車身質(zhì)量，其至?xí)＜吧１娝苤总嚿韨?cè)圍尾燈的焊接工藝是要求非常高的，焊接質(zhì)量達(dá)不到，或者脫焊，都會(huì)導(dǎo)致在主線上的一個(gè)總白車身兩邊精度不一樣，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重后果，并且很多時(shí)候尾燈處的定位機(jī)構(gòu)比較多而且復(fù)雜，漸漸的導(dǎo)致人工焊接的時(shí)候，只能做幾個(gè)工藝焊點(diǎn)，主焊接工藝則留到下個(gè)工位，也漸漸的加長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間，生產(chǎn)效率降低，工作時(shí)間拉長(zhǎng)。另外定位機(jī)構(gòu)多和復(fù)雜也加大了人工焊接的難度，在進(jìn)出焊搶的同時(shí)有可能碰壞外觀件。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供側(cè)圍尾燈自動(dòng)焊裝置，它能解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)其焊點(diǎn)工藝重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，使人工焊變?yōu)樽詣?dòng)焊接的設(shè)計(jì)，從而有效的增強(qiáng)了焊接工藝精度，縮短了作業(yè)時(shí)間，大大提高了人性化程度，無(wú)論是電控還是氣控都能適用。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案：它包括底座支架1、直線導(dǎo)軌2、回轉(zhuǎn)固定座支架3、減速機(jī)4、回轉(zhuǎn)固定座5、夾緊汽缸6、焊槍固定裝置搖臂7、位移汽缸8、位置確定感應(yīng)裝置9、減震器10、自動(dòng)焊槍11、自動(dòng)焊大擺臂固定座12、定位機(jī)構(gòu)13、PLC主控制柜14、電磁閥組控制模塊15，直線導(dǎo)軌2設(shè)置在底座支架1中間兩側(cè)，位移汽缸8設(shè)置在底座支架1的一端，回轉(zhuǎn)固定座支架3設(shè)置在底座支架1上，減速機(jī)4設(shè)置在底座支架1上，回轉(zhuǎn)固定座支架3內(nèi)，回轉(zhuǎn)固定座支架3上面設(shè)置回轉(zhuǎn)固定座5，位置確定感應(yīng)裝置9、減震器10依次設(shè)置在回轉(zhuǎn)固定座5一側(cè)，夾緊汽缸6一端與回轉(zhuǎn)固定座5相連，另一端與焊槍固定裝置搖臂7相連，焊槍固定裝置搖臂7一側(cè)與自動(dòng)焊槍11相連，另一端與自動(dòng)焊大擺臂固定座12相連，定位機(jī)構(gòu)13設(shè)置在自動(dòng)焊大擺臂固定座12上，自動(dòng)焊大擺臂固定座12底部一側(cè)設(shè)置有PLC主控制柜14，電磁閥組控制模塊15設(shè)置在PLC主控制柜14內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)其焊點(diǎn)工藝重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，使人工焊變?yōu)樽詣?dòng)焊接的設(shè)計(jì)，從而有效的增強(qiáng)了焊接工藝精度，縮短了作業(yè)時(shí)間，大大提高了人性化程度，無(wú)論是電控還是氣控都能適用。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型焊槍固定裝置搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是底座支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1-3所示，本具體實(shí)施方式它包括底座支架1、直線導(dǎo)軌2、回轉(zhuǎn)固定座支架3、減速機(jī)4、回轉(zhuǎn)固定座5、夾緊汽缸6、焊槍固定裝置搖臂7、位移汽缸8、位置確定感應(yīng)裝置9、減震器10、自動(dòng)焊槍11、自動(dòng)焊大擺臂固定座12、定位機(jī)構(gòu)13、PLC主控制柜14、電磁閥組控制模塊15，直線導(dǎo)軌2設(shè)置在底座支架1中間兩側(cè)，位移汽缸8設(shè)置在底座支架1的一端，回轉(zhuǎn)固定座支架3設(shè)置在底座支架1上，減速機(jī)4設(shè)置在底座支架1上，回轉(zhuǎn)固定座支架3內(nèi)，回轉(zhuǎn)固定座支架3上面設(shè)置回轉(zhuǎn)固定座5，位置確定感應(yīng)裝置9、減震器10依次設(shè)置在回轉(zhuǎn)固定座5一側(cè)，夾緊汽缸6一端與回轉(zhuǎn)固定座5相連，另一端與焊槍固定裝置搖臂7相連，焊槍固定裝置搖臂7一側(cè)與自動(dòng)焊槍11相連，另一端與自動(dòng)焊大擺臂固定座12相連，定位機(jī)構(gòu)13設(shè)置在自動(dòng)焊大擺臂固定座12上，自動(dòng)焊大擺臂固定座12底部一側(cè)設(shè)置有PLC主控制柜14，電磁閥組控制模塊15設(shè)置在PLC主控制柜14內(nèi)。

所述的自動(dòng)焊槍11既可是單把，也可以是兩把為一組，設(shè)置多組。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)其焊點(diǎn)工藝重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，使人工焊變?yōu)樽詣?dòng)焊接的設(shè)計(jì)，從而有效的增強(qiáng)了焊接工藝精度，縮短了作業(yè)時(shí)間，大大提高了人性化程度，無(wú)論是電控還是氣控都能適用。

本具體實(shí)施方式通過(guò)計(jì)算機(jī)16對(duì)PLC主控制柜14進(jìn)行編設(shè)定好參數(shù)，當(dāng)所有的鈑金件以及定位夾頭全部到位后，PLC主控制柜14發(fā)出信號(hào)給電磁閥組控制模塊15，使位移汽缸8帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)移動(dòng)到位后，立刻發(fā)出信號(hào)讓減速機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)到位，此時(shí)自動(dòng)焊槍11通過(guò)到位信號(hào)給變壓器輸出電流來(lái)進(jìn)行自動(dòng)焊接，當(dāng)自動(dòng)焊完畢后，位移氣缸8帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)移動(dòng)到位立刻給出信號(hào)，使減速機(jī)4帶動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到位，位置確定感應(yīng)裝置9感應(yīng)到減速機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，發(fā)出信號(hào)使減速機(jī)4停止。

本具體實(shí)施方式所說(shuō)的自動(dòng)焊可以是兩把自動(dòng)焊為一組一組打點(diǎn)，從而縮短作業(yè)時(shí)間，在自動(dòng)焊打點(diǎn)的同時(shí)，其他人工焊也可一起作業(yè)，這樣就不出現(xiàn)等待時(shí)間，當(dāng)尾燈處的自動(dòng)焊接完后，會(huì)部自動(dòng)復(fù)位，讓開尾燈處其他人工焊點(diǎn)，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。