[實用新型]組裝式離心壓縮機的布置結構

有效

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• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202597134U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 崔勇;翁立偉;刁全;劉小明
• 申請（專利權）人: 沈陽鼓風機集團齒輪壓縮機有限公司
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D29/00;F04D29/063
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

技術領域

本實用新型屬于離心壓縮機領域，具體地說是一種組裝式離心壓縮機的布置結構。

背景技術

組裝式離心壓縮機由于能耗低、占地面積小，因此在空分、冶金、石油、化工等領域得到了廣泛應用。組裝式離心壓縮機一般采用3～6級壓縮，壓縮機、電機、潤滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)布置在同一公用底座上。

以往的組裝式離心壓縮機布置采用的是鋼框架結構，鋼框架上方為電機及壓縮機，鋼框架下方為潤滑油站及冷卻器；由于受到潤滑油站體積的限制，鋼框架的跨距往往較大。因此，鋼框架的強度很難保證，影響壓縮機的穩(wěn)定運行。

以往的組裝式離心壓縮機的供油系統(tǒng)中通常采用的是輔助電動油泵加軸頭泵的方式。軸頭泵的維護直接影響壓縮機的運行周期，軸頭泵的損壞更會導致壓縮機的不穩(wěn)定運行及損毀。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種組裝式離心壓縮機的布置結構。該布置結構避免了由于鋼框架強度不足及軸頭泵損壞對壓縮機穩(wěn)定運行的不良影響。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

本實用新型包括電機、潤滑油站、離心壓縮機、級間冷卻器及公用底座，所述離心壓縮機安裝在所述公用底座上，所述電機位于離心壓縮機的一側，所述潤滑油站作為電機的底座、安裝在電機下方的公用底座上，所述電機安裝在該潤滑油站上；所述級間冷卻器安裝在公用底座上、位于所述離心壓縮機的下方；在離心壓縮機的上方設有高位油箱、為所述離心壓縮機供油。

其中：所述公用底座上固定有橋式支撐底座，離心壓縮機安裝在該橋式支撐底座上；所述級間冷卻器由橋式支撐底座下方穿過、固定在所述公用底座上；所述潤滑油站通過油站支撐板安裝在公用底座上；所述高位油箱距離心壓縮機的中心高6米；所述公用底座為工字鋼焊接結構。

本實用新型的優(yōu)點與積極效果為：

1.本實用新型采用潤滑油站充當電機的底座，具有足夠的支撐剛度，電機不會因為底座的剛度不足而產(chǎn)生振動，從而保證了壓縮機組的穩(wěn)定運行。

2.本實用新型配備高位油箱，并在潤滑油站上提供高位油箱的供油口，在離心壓縮機供油管線上提供高位油箱壓力油供油口；高位油箱的供油方式消除了由于油泵故障引起壓縮機不穩(wěn)定運行的隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1中的A向視圖；

其中：1為電機，2為潤滑油站，3為高位油箱，4為公用底座，5為離心壓縮機，6為級間冷卻器，7為橋式支撐底座，8為油站支撐板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1、圖2所示，本實用新型的組裝式離心壓縮機包括電機1、潤滑油站2、高位油箱3、公用底座4、離心壓縮機5、級間冷卻器6及橋式支撐底座7，其中公用底座4上分別配有油站支撐板8及用于支撐壓縮機的橋式支撐底座7，離心壓縮機5通過螺栓及定位銷固定在橋式支撐底座7上，并通過橋式支撐底座7固定在公用底座4上。級間冷卻器6布置在離心壓縮機5的下方、由橋式支撐底座7的下方穿過、并通過螺栓固定在公用底座4上。電機1位于離心壓縮機5的一側，潤滑油站2作為電機1的底座、通過螺栓固定在油站支撐板8上，并通過油站支撐板8固定在電機1下方的公用底座4上，電機1通過螺栓固定在潤滑油站2上。高位油箱3布置在距離心壓縮機5中心高6米的高處，并通過油管線為離心壓縮機5供油。公用底座4為工字鋼焊接結構。

本實用新型采用潤滑油站充當電機底座，消除了由于電機底座剛度不足引起機組不穩(wěn)定運行的隱患；采用高位油箱為組裝式離心壓縮機供油，消除了由于軸頭泵故障引發(fā)壓縮機不穩(wěn)定運行及損壞的隱患。