[實用新型]用于剪式千斤頂的絲杠連接結構及具有該結構的剪式千斤頂

有效

• 申請號: 201220247852.7
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202575850U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 陳錦武
• 申請（專利權）人: 承德潤韓汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66F3/08
• 分類號: B66F3/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本實用新型涉及剪式千斤頂，具體地說，涉及用于剪式千斤頂的絲杠連接結構及具有該結構的剪式千斤頂。

背景技術

如圖1所示，現有的用于剪式千斤頂的絲杠連接結構為：絲杠11的一端與前鉸鏈12螺紋連接，絲杠11的另一端與后鉸鏈13連接。由于剪式千斤頂的結構件常存在加工誤差，故在絲杠連接結構與結構件裝配后，絲杠與前鉸鏈螺紋常會發生干涉，使用時，絲杠轉動卡滯，轉動力矩大，甚至不能將剪式千斤頂起升。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于剪式千斤頂的絲杠連接結構，及具有該結構的剪式千斤頂，以解決現有用于剪式千斤頂的絲杠連接結構與結構件裝配后絲杠轉動卡滯，轉動力矩大，甚至不能將剪式千斤頂起升的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于剪式千斤頂的絲杠連接結構，包括絲杠、前鉸鏈、后鉸鏈，還包括連接架和螺紋套，所述前鉸鏈設置在所述連接架的一端，所述螺紋套間隙配合設置在所述連接架另一端的卡槽內，所述螺紋套的軸線與所述前鉸鏈的軸線在平面內垂直，所述絲杠的一端經所述連接架的卡槽端與所述螺紋套旋合，所述連接架的卡槽端與前鉸鏈端間留設有供絲杠伸縮的空間，所述后鉸鏈連接在所述絲杠的另一端。

優選地，所述連接架呈U型，其相連端上開設有供絲杠穿過的孔，所述卡槽由所述相連端及對稱設置在所述U型連接架內側的卡阻部形成。

一種剪式千斤頂，其具有上述方案一或二所述的絲杠連接結構。

本實用新型的工作原理為：通過采用連接架和螺紋套，將前鉸鏈設置在連接架的一端，將螺紋套間隙配合設置在連接架另一端的卡槽內，使絲杠與螺紋套裝配后在各個方向上都有間隙，從而可在一定范圍內自由調整、補償由于結構件加工誤差所造成的裝配位置偏差，使絲杠連接結構與結構件裝配后，絲杠轉動順暢、無卡滯，大大提高千斤頂的整體性能。

本實用新型的有益效果為：絲杠轉動順暢、無卡滯。

附圖說明

圖1是現有的用于剪式千斤頂的絲杠連接結構的示意圖；

圖2是本實用新型實施例的用于剪式千斤頂的絲杠連接結構的示意圖；

圖中：11、絲杠；12、前鉸鏈；13、后鉸鏈；21、絲杠；22、前鉸鏈；23、后鉸鏈；24、連接架；25、螺紋套。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

如圖2所示，本實用新型實施例的用于剪式千斤頂的絲杠連接結構，包括絲杠21、前鉸鏈22、后鉸鏈23，還包括連接架24和螺紋套25，所述前鉸鏈22設置在所述連接架24的一端，所述螺紋套25間隙配合設置在所述連接架24另一端的卡槽內，所述螺紋套25的軸線與所述前鉸鏈22的軸線在平面內垂直，所述絲杠21的一端經所述連接架24的卡槽端與所述螺紋套25旋合，所述連接架24的卡槽端與前鉸鏈端間留設有供絲杠21伸縮的空間，所述后鉸鏈23連接在所述絲杠21的另一端。

優選地，所述連接架24呈U型，其相連端上開設有供絲杠21穿過的孔，所述卡槽由所述相連端及對稱設置在所述U型連接架24內側的卡阻部形成。

一種剪式千斤頂，其具有上述方案所述的絲杠連接結構。

本實用新型解決了現有用于剪式千斤頂的絲杠連接結構與結構件裝配后絲杠轉動卡滯，轉動力矩大，甚至不能將剪式千斤頂起升的問題，具有絲杠轉動順暢、無卡滯的優點。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。