[實用新型]一種低泄漏高壽命凸輪相位器有效

申請號：	201220246768.3	申請日：	2012-05-30
公開（公告）號：	CN202659295U	公開（公告）日：	2013-01-09
發明（設計）人：	譚建偉;陽宇;向明朗;劉銳	申請（專利權）人：	綿陽富臨精工機械股份有限公司
主分類號：	F01L1/344	分類號：	F01L1/344
代理公司：	成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214	代理人：	卿誠;吳彥峰
地址：	621000 四***	國省代碼：	四川;51
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種泄漏壽命凸輪相位
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種凸輪相位器，特別是涉及一種可變氣門正時系統用凸輪相位器。

背景技術

可變氣門正時系統通過智能改變發動機氣門開閉時刻，可提升發動機功率、扭矩，降低燃油消耗和排放，是現代汽車節能減排新技術之一。凸輪相位器是可變氣門正時的執行裝置，相位器內部泄漏量關系到整個可變氣門正時系統的性能，并影響到發動機潤滑系統的油壓，是相位器的重要性能指標，降低相位內部泄漏量是新型相位器技術研究的重要方向之一，相位器在工作過程中轉子和定子不可避免地會產出旋轉方向的接觸撞擊，撞擊磨損和撞擊引起的機械性損壞是降低相位器使用壽命的主要原因之一，防止或減輕轉子和殼體間的撞擊可有效提高相位器的使用壽命。

實用新型內容

????本實用新型的目的是解決現有凸輪相位器內部泄露以及易損壞的技術問題，提供一種低泄漏高壽命凸輪相位器，該相位器通過狹長彎曲油路有效降低了泄漏量，并且通過具有緩沖作用的凸起結構和葉片側邊的設計，防止了轉子與殼體在工作過程中的機械撞擊，有效提高了使用壽命。????

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種低泄漏高壽命凸輪相位器,包括轉子、殼體、蓋板和鏈輪，其中殼體一端連接蓋板，另一端連接鏈輪，轉子設置在殼體內，殼體內圓上設置有多個朝向圓心方向的凸起結構，轉子外圓上設置有多個葉片，凸起結構頂端弧面與轉子外圓接觸，將殼體內分隔為多個油腔，每個油腔里設置有一個葉片，葉片將每個油腔分隔為左右兩部分，每個油腔內位于左邊的部分為A油腔，位于右邊的為B油腔，所有的A油腔相互連通，B油腔相互連通，所述葉片的頂端弧面與殼體內圓之間形成圓周間隙，當轉子旋轉使葉片的一側邊與凸起結構的側邊靠近時，葉片側邊與凸起結構的側邊之間形成狹長彎曲油路。

在上述技術方案中，所述葉片側邊從葉片頂端朝向轉子方向，分別形成內凹大圓弧結構、圓形凸起結構和凸起臺階結構的形狀，凸起結構的側邊上形成與葉片側邊的形狀相對應的外凸大圓弧結構、圓形內凹結構和內凹臺階結構。

在上述技術方案中，所述凸起臺階結構的凸起尖端為葉片臺階尖，所述內凹臺階結構的凸起尖端為殼體臺階尖，當轉子旋轉使葉片的側邊與凸起結構的側邊靠近時，葉片臺階尖與殼體臺階尖靠近且相互之間形成較小的間隙。

在上述技術方案中，所述葉片中，包括一個主葉片和多個副葉片，所述副葉片的兩個側邊上設置有內凹大圓弧結構、圓形凸起結構和凸起臺階結構，所述油腔包括一個主油腔和多個副油腔，主葉片設置在主油腔內，副葉片設置在副油腔內，凸起結構位于副油腔內的側邊上設置有與副葉片側邊上的形狀對應的外凸大圓弧結構、圓形內凹結構和內凹臺階結構。

在上述技術方案中，所述殼體內圓與凸起結構側邊的相交部位設置有圓形槽。?

從上述本實用新型的各項技術特征可以看出，其優點是：該相位器通過狹長彎曲油路有效降低了泄漏量，并且通過具有緩沖作用的凸起結構和葉片側邊相對應的設計，防止了轉子與殼體在工作過程中的機械撞擊，有效提高了使用壽命。?

附圖說明

本實用新型將通過附圖比較以及結合實例的方式說明：

圖1是本實用新型主視結構剖視示意圖；

圖2是本實用新型剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型油路原理示意圖；

圖4是本實用新型油路結構示意圖；

圖5是圖4中Ａ部分的局部放大示意圖；

圖6是本實用新型凸起結構和葉片側邊靠近時的結構示意圖；

圖7是圖６中Ｂ部分的局部放大示意圖；

圖8是本實用新型轉子的結構示意圖；