[實(shí)用新型]一種新型頂針油路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220246480.6
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202685232U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉廷璧
• 申請（專利權(quán)）人: 博創(chuàng)機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B29C45/43
• 分類號: B29C45/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑成型機(jī)的一種新型頂針油路。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)注塑成型機(jī)的頂針油路是用是用1個三位四通O型閥來控制頂針油缸的頂進(jìn)和頂退，當(dāng)頂退到底后用中位的O型閥使頂針油缸不動，但因為中位的O型閥有泄漏使壓力油可以進(jìn)到頂針油缸的2個油腔，且頂進(jìn)油腔為無桿腔，頂退油腔為有桿腔，無桿腔面積大于有桿腔面積，相同壓力下無桿腔的力大于有桿腔的力，所以當(dāng)O型閥泄漏到一定程度時頂針會慢慢頂出，如果有頂針頂出時做合模就會損壞頂針及模具，所以通常的做法是再增加一個頂退確認(rèn)接近開關(guān)，如果頂針因泄漏而自行頂出，頂退確認(rèn)接近開關(guān)會給信號給電腦，電腦則給出指令做頂退動作直到頂退確認(rèn)接近開關(guān)給出頂退到位信號才停止，這樣不僅動作復(fù)雜且增加成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題：提供一種新型頂針油路，該油路通過改變控制閥設(shè)計使得頂針油缸在頂退到位后一直保持頂退方向有壓力油壓住，并且確保頂進(jìn)油腔沒有壓力，從而確保頂針油缸頂退后不動時可以一直保持在退到底的位置，從而頂退確認(rèn)接近開關(guān)可以取消。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：一種新型頂針油路，它包括頂針油缸、頂進(jìn)油腔、頂退油腔、二位四通電磁換向閥、出油口A、出油口B、壓力進(jìn)油口P、回油口T；二位四通電磁換向閥設(shè)有出油口A、出油口B、壓力進(jìn)油口P、回油口T，頂針油缸設(shè)有頂進(jìn)油腔、頂退油腔，頂進(jìn)油腔和油口A相連接，頂退油腔和油口B相連接，壓力進(jìn)油口P與系統(tǒng)壓力油路相連接，回油口T與系統(tǒng)回油路相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.由原來的三位四通O型閥改為二位四通電磁換向閥，結(jié)構(gòu)更加簡單，動作切換更快，二位四通電磁換向閥成本更低。

2.可以省去頂退確認(rèn)接近開關(guān)設(shè)計，成本更低，動作控制更加簡單。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理圖。

圖中：

1.頂針油缸；11.頂進(jìn)油腔；12.頂退油腔；2.二位四通電磁換向閥；21.出油口A；22.出油口B；23.壓力進(jìn)油口P；24.回油口T。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種新型頂針油路，它包括頂針油缸1、頂進(jìn)油腔11、頂退油腔12、二位四通電磁換向閥2、出油口A21、出油口B22、壓力進(jìn)油口P23、回油口T24，所述的二位四通電磁換向閥2設(shè)有出油口A21、出油口B22、壓力進(jìn)油口P23、回油口T24，所述的頂針油缸1設(shè)有頂進(jìn)油腔11、頂退油腔12，所述的頂進(jìn)油腔11和油口A21相連接，所述的頂退油腔12和油口B22相連接，所述的壓力進(jìn)油口P23與系統(tǒng)壓力油路相連接，所述的回油口T24與系統(tǒng)回油路相連接。